Înlocuirea capace ulei amovibil pe toyota 5a-fe - Articolele mele - Publisher - Personal site

Înlocuirea capac detașabil ulei pe Toyota 5A-FE

Foto rassuharivatelya un înlocuitor similar de MSK, numai motor 7A (reformare rassuharivatelya).

Înlocuirea sigilii stem supapă:
1. Jacks, roata din dreapta față și scoateți-l.
2. Scoateți firele de înaltă tensiune de la scânteie. lumânări. Desurubati
3. Opriți piulița 4 pe capacul supapei și scoateți-l.
4. Scoateți jumătatea dreaptă a protecției de plastic sub motor.
5. slăbește șurubul de fixare (pe partea de sus a generatorului), generatorul slablyaem bolțul de zăvorâre, apoi începe să slăbiți generatorul întinzător bolt. Scoateți generatorul curelei 92 #; pompă.
6. Deșurubați șurubul de pe arborele cotit. Este mai ușor în atelier slăbi pre-suflante, dar dacă faci, ai nevoie de un cap de calitate 17 (cap de „Ermak“ te poate arunca imediat la gunoi, și să fie fericit să uite astfel de firme), un cablu prelungitor pentru cap (astfel încât pentru afișarea aripa auto clipă), și un umăr pentru un cuplu bun (tub metru). Arborele cotit are găuri decalate de la axa pentru a introduce un știft solid (adecvat pe mânerul jack). Introduceți montazhku de o parte între extinderea cheii și mâner, iar cealaltă parte se sprijină pe suportul motorului. Au existat dubii că firul nu este unul, dar ar trebui să spun - în cursul lucrărilor de reparații nu trebuie lăsate îndeplinite în toate lucrările!
7. Aranjați și arborii cu came cotiți pentru etichete!

8. Scoateți fulia de la arborele cotit. Am jucat mâinile, dar „cu experienta“, spun ei, uneori, au nevoie de un extractor.

9. Scoateți folia de plastic care protejează cureaua de distribuție. Opriți cureaua de distribuție de blocare a întinzătorului. Scoateți tensiunea din cureaua să se retragă în partea stângă a dispozitivului de tensionare și repara toate același șurub.

Intinzator curelei de distribuție.

10. Demontați cureaua de distribuție.
11. călăfătui orice găuri lavete (scurgere a uleiului 4 lumânare bine și gât) și acoperă compartimentul motorului, cu o decupare foaie.

În fotografie duza de evacuare a uleiului nu se va închide în sus. În practică, plug!

12. Infiletare șurubul din pinionul de admisie a arborelui cu came (M6, pas - un standard). Șurub Hat pre-off pisa pe atât de mult încât suficient pentru a strânge cu o șurubelniță.

M6 șurub de strângere de viteze

13. Opriți suport (capacele lagărelor) arbori cu came. Șuruburi convenționale deșuruba cheia 10, dar cu bolțurile a trebuit să se încălzească pentru fixarea capacului. Chiar și calitatea alunecat și uniune cheie „lins“ față. Pentru a face acest lucru, capul 10, și vindeca cheie ei țeavă. După aceea, final stud comun.

14. Scoateți capacele de lagăr al arborelui cu came. Pre-înregistrate locație și secvența lor!
Verificați dacă există 1 și 4 pistoane la punctul mort superior (pot fi coborâte alternativ în scânteii sonde plug-ac). Dacă pistonul de supapă rassuharit, care nu se află în centrul mort superior, căderea supapei în cilindru!
15. Scoateți pistonul. Set rassuharivatel. Ne apăsați ușor pe placa. Scoateți crutoane (utilizare pensete magnetizat). Dacă firimituri blocat (pe țeava de eșapament se poate întâmpla), atunci apăsați și eliberați rassuharivatelem de mai multe ori. Deci, ca să nu zburat accidental abdomene, este de dorit în acest moment pentru a acoperi pânză rassuharivatel.

16. Scoateți arcul din placa. Nu amestecați în partea de sus de primăvară la partea de jos!
propuneri 17. clește de rotație contractul vechi sigiliul tijei supapei. Ai nevoie pentru a trage ușor pentru a evita deteriorarea geamului din fontă, care sta MSC!
18. Mazhem ulei nou, pus pe MSCs tija supapei, să ia 10 și lin tong cu precauție Don MSCs (2 trebuie să apară „palmă“ ;. 1, atunci când capacul este pus pe tija supapei, în al doilea rând, atunci când capacul am pus într-un pahar). La intrarea - gri pe negru de evacuare. Deși mulți recomanda pentru a pune pe toate la fel - absolvire. Prin dimensiunea MSC sunt aceleași, dar orificiul de evacuare a făcut pentru o mai multe condiții „stringente“.

19. Pune-o farfurie de Náměstí de primăvară. STABILESC rassuharivatel și gem pe o farfurie. Ia medicale (non-magnetizat!) Și setați pensete crutoane. Puteți utiliza unghii subțire opțional sau ceva similar pentru comoditatea de instalare de biscuiti. uite vizual care ronțăie în loc. Introduceți împingătorul.
Pick-up Artist pentru funcționarea și instalarea de biscuiti pentru a lucra mai bine împreună. Unul prese de pe rassuharivatel, alte lucrări cu o pereche de pensete.
20. Se repetă de la 15 la 19 puncte de 7 ori (1 și 4 cilindrii).
21. Rotiți arborele cotit la 180 ° în sens orar (puteți arunca un scripete și ușor de manivelă de arme). Noi efectua operațiuni 15 și 19, obiecte de 8 ori. (2 și 3 cilindri)

Parcergeti: împingătorul de la supapa de evacuare din dreapta nu ar fi eliminate. Tramblera ax protruded 0,5 mm deasupra. Cronometrul nu a vrut să tragă (fețele au fost un pic suprasolicitați, cheie defilat, iar capul nu a putut accesa cu crawlere). A trebuit să pună o cârpă sub copac și se pisa în jos sfârșitul unui fișier. Apoi, în aceeași pânză pensete magnetizate și delicat îndepărtat chips-uri.

Fotografii din împingătorul luate anterior. Val tramblera.

22. Se rotește arborele cotit la 180 ° în sens antiorar (în aceeași scripetele).
23. Instalați arborii cu came. Semnele de pe arborii cu came trebuie să coincidă. Am pus găuri opuse una față de cealaltă dinte # 92; canelură.

24. Puneți capacele de lagăr arborelui cu came. Înșurubarea suruburilor. Capacele nu ar trebui să fie locuri confuze și instrucțiuni de ghidare! Strângeți șuruburile și știfturi în conformitate cu schema! Nu uitați să deșurubați șurub M6 cu admisie de viteze cu came!

25. Pune pe centura de sincronizare. Verificați corectitudinea mărcii de aprindere de pe rola # 92; în ceea ce privește protecția de plastic și o gaura de pe roata de viteze cu litera „K“ # 92; în ceea ce privește marcajul de pe capacul lagărului. Întinde fulia plăcii de ghidare a curelei de distribuție. Puneți șaiba de ghidare (nu pune spatele la partea din față, și care ar tăia fețele curelei) cureaua de distribuție și un Náměstí de protecție din plastic.
26. Puneți fulia arborelui cotit și strângeți șuruburile.
Am pus pe centura 27. Generatorul 92 #, pompa și întinderea acestuia generator.
28. Scoateți toate din pânză. Montați capacul supapei (în cazul în care garnitura de acoperire nu este în cea mai bună stare, am schimba pentru unul nou).
29. Înșurubați scânteia. Am pus pe cabluri de înaltă tensiune.
30. Uzina de motoare.
Decarbonizer (nu) și schimbarea uleiului nu descrie. Nimic complicat! În general, după înlocuirea CMC Decarbonizer chiar si fara ca motorul sa oprit să fumeze ! Împreună cu CSM, este de dorit să se schimbe simeringul arborelui cu came sigiliu de ulei și arborelui cotit (de obicei, acestea sunt prea „woody“).

După înlocuirea MSKolpachkov a condus la 20 de mii de km. Ulei suficient curaj la 8 mii de km. (Level culisează sonda 0,5-0,7 cm), dar uleiul în acest moment devine negru. Motorul trebuie să lucreze în eforturile grele, așa că între înlocuiri am ales acest interval.
Decarbonizer încercat. Îmbibate timp de 12 ore - nici un rezultat văzut.