îngheț a plantelor

Cu primele probleme de îngheț experimentat cu zavodki vehiculului. Numai atunci când toate la fel a pus bateria, m-am gândit naguglit cum începe competent motorul în vreme rece.
S-au găsit un articol în principiu, există momente care au devenit pentru mine în mirare. Am decis să împărtășesc cu voi dragi abonați și a vedea cartea de oaspeți, la informațiile obținute și care se luptă cu modul în care zavodki mașina în vreme rece. ))

Ei bine, asta e materialul cu care sunt familiarizați))

Cu sezonul de iarnă toate legate automobilist faina pentru a porni motorul, mai ales în dimineața când mașina pentru noapte, „rece“, prin frig și trebuie să meargă la locul de muncă, să ia copiii la grădiniță sau la școală, etc. și nu porniți mașina, injectorul nu este „furychit“. În furnizarea de materiale, vom încerca să vă ajute cu sfaturi practice și trucuri pentru cum să înceapă injectorul în frig și nu numai.

Nu va porni injectorul motorului: baterie
Cum de a crea un injector în timpul iernii, atunci când mașina a stat toată noaptea în frig și înghețat totul, de la ulei de motor, care devine mai gros, si finisaje interioare oglinda retrovizoare. Bateria din prea, nu va străluci putere rece, înregistrare, primul lucru este ceea ce poate provoca, în cazul în care injectorul nu va porni.

La urma urmei, bateria slăbit va fi mai dificil să facă față cu ulei astringent pentru pornirea motorului, și va deveni posibil motiv pentru care nu începe injector. Pentru a revigora bateria, este necesar să se activeze temporar luminile sau alte elektroprisposoblenie. Astfel, se închide rețeaua, care să conducă la „dispersa“ baterie la starea dorită.

Cum de a crea un injector cu un „împingător“?

Spre deosebire de omologii lor de benzină, în 60-70% din cazuri electronice ale mașinii a fost deja adaptat la baterie „nativ“ pe un număr de parametri (amperaj, rezistență internă, etc.). Injector de lansare cu „împingător“ sau în momentul în care bateria poate provoca transplant chiar și pentru puțin timp la eșecul de electronice, de aceea nu este recomandată. În plus, în cazul în care o mașină cu transmisie automată, încercarea de a face injectorul la „împingător“ se poate termina daune grave.

Deoarece toate la fel pentru a avea injector la „împingător“ într-o situație disperată, vă întreb? Procedați cu atenție după cum urmează: deconectați bornele bateriei, conectați prikurki fire (nu se confunda polaritatea pozitivă la pozitiv - negativ la negativ), așteptați cinci sau zece minute (de încărcare ar trebui să fie suficientă pentru a da funcționare scânteie și pompa de combustibil). După aceea, scoateți sârmă-prikurki care conectează terminalele bateriei și să încerce să facă injectorul la „împingător“ acum. Este mai bine să sufere un pic, decât să se confrunte cu riscul de eșec al electronicii.

Injectorul începe și tarabe: lumânări
În cazul în care planta și imediat tarabe injector, acesta ar trebui să ia cu siguranță în considerare faptul că electronice încearcă să îmbogățească amestecul de combustibil, având în vedere temperaturile scăzute. Dacă mult timp pentru a porni demarorul, scanteia poate exploda în benzină, ca urmare există o altă problemă - injectorul poate fi dificil să lichideze pe „rece“ și iesle. Încearcă să nu fii prins cu acest lucru, mai ales pe un ger abrupt lupi înfometați în jurul.

Cum să înceapă injectorul în acest caz? Pedala de gaz nu va ajuta aici, din moment ce presa crește trece aerul prin pedala de accelerație pentru a ajuta sufla lumânările și camera de ardere din gazul acumulat. Dar faptul este că, atunci când apăsați electronice de gaz alimentează mai mult combustibil la motor prin duză, astfel încât nici de purjare nu va funcționa.

Și acum un mic truc, cum să înceapă în acest caz, injectorul. Trebuie să acționăm rapid, decisiv, și cunoașterea dispozitivului mașinii. Gandeste-te logic: dacă lumânările umple benzina, si este probabil cauza injectorului inactiv, acesta ar trebui să oprească fluxul de ei, nu? Pentru a face acest lucru, scoateți siguranța pompei de carburant, de regulă, se află într-un loc accesibil. La vehiculele în care siguranța pompei de carburant este combinat cu injectorul de putere, cel mai bine este de a elimina terminalul de la pompa de combustibil.

Apoi, derulați demarorul. Linia de presiune ar trebui să fie suficientă pentru injecție, iar odată ce motorul a pornit, setați borna siguranței sau invers. După aceea vă puteți pas în condiții de siguranță de pe accelerație, fără riscul de inundații scânteie.

Nu va porni motorul: duza injectorului
Fiecare pasionat de mașini ar trebui să știe că baza motorului de injecție funcționale - o stare a duzelor. stare deosebit de critică a duzelor în timpul iernii, în cazul în care smocuri de origine nebenzinovogo pot afecta serios, în cazul în care nu începe injectorul motorului.

De obicei, duza trebuie înlocuit la fiecare 100-120 de mii de kilometri, se spală bine, acestea trebuie administrate în mod regulat calitatea turnat încă benzină -. Cu cât mai bine.

Dacă ați adaptat pentru a curăța duza acasă, asigurați-vă că să urmăriți pentru, astfel că nu a fost ultima depresurizare după montarea invers. Dacă după o oprire pe injectorul nu pornește sau pornește probleme la cald, cel mai probabil motiv ar putea fi „aerisirea“ rampa fierbinte. Verificați simplu: rulați motorul se încălzește, împinge mamelonul. În cazul în care fluxul de bule cu, acesta este de obicei un rău zavodka injectorul fierbinte evident.

Scurgeri injectoare verificate de a pune presiune asupra lor să cadă. Mai mult decât atât, și nu se poate porni rece, dacă benzina injector cuprinde aer. Making urmeaza: atasati un manometru, presurizat la 3 și porniți contactul. Dacă presiunea scade la 2-2,4 și nu va avea loc timp de câteva minute, apoi o supapă de control sau ajutajul depresurizat.

Cine are orice gânduri pe aceasta?)