Informații generale și clasificarea mecanismelor de transmisie

Mecanisme cu perechi inferioare (mecanisme de legătură), a căror sinteză a fost considerată în capitolele anterioare, asigura transmiterea forțelor considerabile, deoarece legăturile de perechi de suprafețe de contact. Dar starea permanentă de co-a atinge suprafața limitează numărul de posibile specii de perechi mai mici. Mecanismele utilizate în toate cele șase specii de abur inferior: rotație-ing, progresivă, în spirală, Qi cilindrice, sferice și plane. De aceea, mulți practic important pentru unitățile Kona-transformare a mișcării nu pot fi obținute prin me-nisms având doar perechea inferioară. oportunități semnificativ mai mari pentru reproducerea aproape orice lege de mișcare mecanisme sunt conțin perechi mai mari, deoarece condițiile de suprafețe de contact care interactioneaza unitati perechi superioare-uri de linii și puncte mo-gut fi efectuate pentru o varietate infinită de diferite suprafețe (figura 6.1).

Interacțiunea factorilor pereche suprafață unități mai mari, secu-Chiva lege predeterminată a mișcării lor relative, se numește, se împerechează suprafețe. Când mișcarea de întoarcere PLAY-Denia poate avea o pereche de suprafețe conjugate (de exemplu, un mecanism cu came). În cazul în care reproduce TRE-Buet mișcare continuă într-o singură direcție, este necesar să existe mai multe serii de interacționând perechi de suprafețe conjugate, care sunt dispuse pe proeminențele, numite dinți.

Perechea de cinematica mai mare format prin interacțiunea secvențială suprafețele dinților, numită danturare. Termenul „angajat“ (fără adăugarea cuvântului „uneltele“) pot fi atribuite unei singure perechi de conjugate în suprafețe. Apoi, este sinonim cu termenul „top pair“.

Gears - cea mai frecventă transmisie în unități de mașini și dispozitive. Acestea sunt utilizate pentru transmiterea mișcării la putere shirokomdiapazone (300 MW) și viteze (până la 200 m / s). Ei au o serie de avantaje semnificative: au o dimensiune relativ mică, în orice moment, raportul de transmisie este menținută constantă (în jurul roții) sau modificată printr-o anumită lege (roată non-circulară), eficiența de viteze este destul de mare (până la 0.97-0.99 pentru un conjugat de pariuri roți - o singură etapă de transfer). Ei au o fiabilitate ridicată.

Dezavantajele uneltelor datorită relativ complexe unelte de fabricație tech-tivele aspectul de zgomot atunci când funcționează la viteze mari de transmisie.

Clasificarea uneltelor realizate caracteristicilor geometrice și funcționale.

Printr-un aranjament geometric reciprocă a axelor de transmisie unelte razdelyayutsyana:

- axe paralele (Figura cilindrice 6.2 a, b, c, d);

- intersectându-axe (conice, figura 6.3.);

- cu axe oblice în spațiu (hyperboloidal: vierme (figura 6.5), șurub (ris.6.2g) hipoide (Figura 6.4).

În funcție de dispunerea relativă a dinților care formează un corp unelte preforme sunt subdivizate în:

- Spur (cilindrice (figura 6.2, d) și conic (figura 4.3)):

- chevron (numai ris.6.2v cilindrice);

- cu dintele curbiliniu (ris.6.2g, 6.3B, 6.4, 6.5).

Angrenarea pinioanele pot fi externe (figura 6.6), interior (fig. 6.7) ireechnym (ris.6.8).

angrenare externă - danturare, în care suprafața aksoidnye dințate 1 și 2 sunt dispuse unul în afara celuilalt. În figura 6.6 secțiunea de transmisie mecanică a roții cilindrice cu angrenaj exterior. Razele de suprafață Aksoidnye # 341; # 373; 1 și # 341, # 373; m 2 în contact R. Roțile se rotesc în direcții opuse cu vitezele unghiulare. # 969; 1 și # 969; 2. invers proporțională cu raza # 341; # 373; 1 și # 341, # 373, și 2 sau numărul de z1 dinților și implicare externă z2 este cel mai frecvent în unelte de pescuit, datorită simplității dispozitivului și tehnologizare a unor astfel de transmisii. Angrenajele care formează cuplarea externă. numita roată cu dinți exteriori.

Angrenarea interior - danturare, în care roțile dințate aksoidnye suprafețele dispuse una în interiorul celeilalte. La secțiunea ris.6.7 de transmisie mecanică a mecanismului intern cilindric.

Razele Caracterizata de suprafață Aksoidnye # 341; # 373; 1 și # 341, # 373 ;. 2 și m în R. de contact Roțile se rotesc în aceeași direcție cu viteze unghiulare # 969; 1 și # 969; 2. invers proporțională cu raza # 341; # 373; 1 și # 341; # 373, 2 sau numărul de dinți z1 și z2. angrenare interioară comparativ cu roata dințată exterioară datorită complexității de fabricare a transmisiei este mai puțin comună. Acesta este utilizat de obicei într-un mecanism de transmisie planetara pentru mașinile de mișcare platformă și altele. Cazuri. Transmisia cu angrenare interioară comparativ cu roți dințate cu angrenare exterioară au dimensiuni mai mici și greutate, caracterizată printr-o funcționare lină datorită mai mare coeficient de suprapunere și de contact suprafețele convexe și concave ale dinților, cu o rază de curbură mare și o anumită viteză de alunecare mai mici. Roata dințată 2 la aksoidnoy suprafața exterioară și un număr mare de dinți se numește o roată cu dantură interioară, și cu ea dublă roata 1 - roata cu dantură exterioară.

In perforata angajament raza inițială de curbură egală cu circumferința roții infinit (ris.6.8). Un astfel de angajament este utilizat pentru transformarea mișcării de rotație în liniar.

În funcție de natura mișcării relative a roților disting transmisia:

- cu axele roților geometrice fixe (transfer ordinar obychnyeili);

- transmisie planetară și diferențial, în care cel puțin o axă

o roată este mobil în spațiu.

În materialul rulant de cale ferată, precum și în alte mașini, unelte pot fi de putere (de exemplu, tracțiune locomotive transmisie de viteze) sau nealimentat (de exemplu, transmiterea de a conduce vitezometrele).

Întrebări pentru auto-control:

1. Care sunt principalele avantaje și dezavantaje ale uneltelor?

2. Care este poziția relativă a axei geometrice a roților în cilindrice, conice și unelte hyperboloidal?

3. Cum unelte de pescuit diferite pe localizarea dinților în raport cu blancuri roți imaginea corpului?

4. Cum sunt externe, interne și cremalieră și pinion angrenare?

5. Care sunt diferența dintre o roată obișnuită și planetar.