Inferior (manivelă și tija de conectare) lagărului

În partea inferioară a cilindrului există o deschidere pentru alimentarea cu apă de răcire, în partea superioară - două găuri pentru trecerea apei în cap. Există, de asemenea, hașuri pentru curățarea mantalei de apă a scalei. Pe partea de sus a capului cilindrului fix, cilindru care servește ca un capac. cap de fier, are un perete dublu pentru răcire trecerea apei.

Pistonul este turnat din fier. Pe capul pistonului creasta-vizor se face pentru a crește de purjare a motorului, iar suprafața laterală a celor cinci canelurilor pentru inele de piston. Patru inel de compresie superioară, una inferioară - ștergător.

Pentru a evita pornirea segmenții pistonului sunt deținute de dopuri speciale sunt plasate în caneluri. In interiorul pistonului sunt bufeuri cu găuri pentru bolț de piston. Intr-un tide făcut gaură filetată pentru șurubul de blocare 5, fixarea bolțul pistonului.

Piston pin 6 cimentată otel; degetul în interiorul găurii forate pentru primăvara și masloulavlivatelya sau racleta, și două găuri pentru trecerea de ungere în manșonul biela.

Biela 12 este din oțel, forjate. capul superior este detașabil. Este presat din bronz bucșe 13. Jos (manivelă și tija de conectare), care poartă detașabil. Se compune din două jumătăți, contractate de două bolțuri bielelor. Rulmenți BN Babbitt.

Arbore cotit din oțel forjat, acestea două contragreutăți sunt boltite. Obrazul arborelui cotit și manivelă PIN-ul are un canal pentru alimentarea cu lubrifiant la manivelă. Pentru inelul maslometatelnoe obrajii laterali atașat exterior asociat cu trecerea de ulei a arborelui cotit pin.

Sistem de combustibil. Sistemul de combustibil include un rezervor de combustibil, o pompă și un tuburi injectoarelor. Carburant din rezervorul de combustibil curge gravitațional prin tubul pompei de combustibil, în cazul în care o presiune ridicată pe tubul de evacuare intră în duza din care este injectat o formă de pulverizare în camera de ardere a chiulasei, unde este aprins.