inele de piston

Sfaturi cum ar fi: „Pune Goetze sau Hastings și nu vă faceți griji“, vă rog să mă lăsați.

mai bine pentru a pune normală

Pentru a măsura diferența de capăt - se introduce inelul în cilindru, pentru a alinia poziția prin intermediul pistonului și palpatorul pentru a măsura. Dacă capetele inelului să se dizolve într-un plan perpendicular pe planul gradelor inelare 45 și eliberați inelul trebuie să ia forma originală - acest test (simple) cu privire la calitatea metalului. Ei bine, bine nu poate fi ieftin, nu?

Dacă capetele inelului să se dizolve într-un plan perpendicular pe planul gradelor inelare 45 și eliberați inelul trebuie să ia forma originală

Dacă rupt, vânzătorul pentru a explica răul neras, doar inelul care nu corespund standardelor și le cumpăra, nebudet.
În ceea ce privește oala, iar apoi putem lua microfonul și ssoboy și ABC și toată ziua pentru a alege un inel bun, un iad nu poate ghici. Sau de proprietate, sau la întâmplare de genul asta.

pentru Pensionar:
Vanzatorii cu plăcere se aplece inelul! Este necesar să se solicite vânzătorului! Și toate problemele. Nimic amuzant, nu văd.

Sau de proprietate, sau la întâmplare de genul asta.

de marcă - acest Goetze-Hastings, nu-i asa?

Despre producătorii spun?

Și dacă nu, cu excepția Michurinskoe alți producători au?!

Am fost pe alezajul cilindrului este dat institutului la Departamentul de restaurare a pieselor uzate, rață aici ieri cu băieții acolo razgovorival despre inele de piston da. Pistoanele Voi verifica la fața locului, în cazul în care se va spune să se schimbe, iar inelele au spus să verifice lumina, astfel încât atunci când acestea sunt în cilindru la golurile de interfață nu au fost. Un alt a spus că inelele trebuie neapărat să se pisa înainte de a instala pasta de cilindru lepuire.

Un alt a spus că inelele trebuie neapărat să se pisa înainte de a instala pasta de cilindru lepuire.

Dar e interesant. Mai multe detalii vă rugăm.

Eu iau de obicei repararea inel 1, cu toate că cilindrul - denumirea.
vase n-am alezaj, o motocicletă de 10 ani și, prin urmare, inelul voi personaliza un fișier la dimensiunea dorită - procesul poate și mudatsky, dar în cele din urmă inelul de compresie 9.5-10 și nu se rupe
în ceea ce privește producătorii - există inel nativ Irbitsky modul lor mai greu de tăiat cu un fișier - care le lasă mai Miciurin tenacitate și experiența a arătat mai puțin Irbitsky uzură

Și dacă nu, cu excepția Michurinskoe alți producători au?!

Cine naiba știe. De aceea întreb, eu nu știu.
citat:

Ring sigur înainte de instalare este necesară pentru a se pisa pasta de cilindru lepuit

Cum e asta? Prima dată când am auzit! WMS, ei doar prins? Cum este - „macina“? Karoch, într-adevăr, haide în detaliu, pliz.

Sfaturi cum ar fi: „Pune Goetze sau Hastings și nu vă faceți griji“, vă rog să mă lăsați.

Și de ce? Nu înțeleg respingerea ta atât de puternică a acestor piese! Pentru a interfera cu pistoane bune și inele?

De altfel sună mai ales motocicleta toate rahat. Numai vanzatori rahat recunoscut numai în comparație cu horoshimi.V ia totală de fontă cenușie. Mai bine decât lor „prăjită“ cel puțin pentru un fier turnat la tine nu nai..t. Dar ele sunt mai bune decât o mulțime de rahat în sensul literal. Care este pe podea un sezon pic.

Personalizați un fișier la dimensiunea dorită

Tu Th forma le conferă în jurul unui fișier.

mai greu să taie un fișier

pilă-ac trebuie să taie, mai degrabă decât un fișier

Cum e asta? Prima dată când am auzit! WMS, ei doar prins? Cum este - „macina“? Karoch, într-adevăr, haide în detaliu, pliz.

Mâine voi merge să-l cilindri cu pistoane otdovat, cere detalii. Mâine seară voi scrie răspunsul

Eu dau un răspuns cu privire la clipocitul inelelor de piston:
priterat necesare pentru alezaj (nou) cilindru pastă GOI-54p sau pudră fină de corindon. Nu se aplică diamant lapping supape pastă. Inele imbraca vechi cu piston și cilindru priterayutsya pastă namazanom până inele laterale de suprafață lucioasă uniformă (ca în supape lepuire).

priterat necesare pentru alezaj (nou) cilindru-GOI 54p sau paste mici

În cazul în care alezajul cilindrului nu este, dar schimba doar inelul, atunci lepuit?
Pistonul este deplasat manual sau poate fi pus pe biela și arborele cotit să se răsucească?
Ceea ce face ca această rectificare în comparație cu lustruirea convențională?

Pentru parhom:
Dacă ați schimbat doar inelul, apoi se macină într-un cilindru de lucru. Prin pistonul pentru comoditate, puteți atașa o mișcare tijă și piston manual.

Ceea ce face ca această rectificare în comparație cu lustruirea convențională

Prin inelele de date la 60% din căldura, în cazul în care spargerea la etapa inițială ei nu vor spăla-l va duce la supraîncălzirea constantă că cherevato batausi pe pistoane.

aveți posibilitatea să atașați o mișcare tijă și piston manual.

ia două. Pistonul este pus pe o tijă de legătură, o tijă cu un piston pus pe arborele cotit și rotiți arborele cotit. Poți? Sau doar mâinile înainte și înapoi?

pentru Gariban: Vă mulțumesc.

pentru parhom. dar nu contează, cred. Principalul lucru - să fi fost folosit bine. Am auzit despre „munca la rece“ doar pe mașini. Volga noi CST târât număr nespecificat remorcat de kilometri în treapta de viteză, dar fără aprindere. Metoda Garibanovsky - probabil alternativă mai competente pentru această abordare.

Apropo, aici oamenii din plin condamnat „la rece rodat“:

ia două. Pistonul este pus pe o tijă de legătură, o tijă cu un piston pus pe arborele cotit și rotiți arborele cotit. Poți? Sau doar mâinile înainte și înapoi?

Nu înțeleg, ce vrei să colecteze toate CPG și porni motorul cu cilindrii umplute cu pasta de lepuire. Saboți, astfel încât să nu se poate proprii.

Pentru Romeo:
Această procedură nu înlocuiește frigul rodaj, dar este înainte de aceasta. În acest caz, durata de lucru la rece este redus foarte mult.

Nu înțeleg, ce vrei să colecteze toate CPG și porni motorul cu cilindrii umplute cu pasta de lepuire. Saboți, astfel încât să nu se poate proprii.

Vreau să spun:
1. colectează arborele cotit, biela, inele de piston și cilindru (nimic mai mult!)
pastă cilindru 2. răspândirea
3. MÂINI de răsucire a arborelui cotit, în timp ce Poschen va face fricțiuni în cilindru.
Acest lucru face mai ușor să se pisa. Ei bine, în sensul arborelui cotit să se răsucească mai ușor decât pentru a trage pistonul înainte și înapoi.

frotiu cilindru pasta

APTA atunci cilindrul va fi?

pentru blindate. um. ce diferenta care murdări. Oricum pasta este între inelul și cilindru. Și ce se va întâmpla cu cilindrul - probabil pritretsya biți la inelul
Mai interesant diferite: după măcinare, demontare, spălare-asamblare se va schimba poziția inelelor în cilindrul cu privire la faptul că a fost în timpul lepuire. E ca - asta e în regulă?

După lepuit și dezasamblare, poziția de spălare-asamblarea inelelor vor fi schimbate în cilindru ca la momentul în care a fost lapped. E ca - asta e în regulă?

De aceea am idee intreaga de „munca la rece“, pare a fi un nonsens complet

trebuie neapărat să se pisa înainte de a instala pasta de cilindru lepuit

Se pare că oamenii sunt sfătuiți știință de carte Puteți turna chiar și nisipul în cilindru pentru o mai bună pretirki.

Se pare că oamenii sunt sfătuiți știință de carte

Posovetoavl PhD, Lector, Departamentul de „restaurare a pieselor uzate.“ Eu nu spun o pasta pentru a umple motorul. După măcinare toate piesele de sine în kerasine spălate și vyterat curat cârpă curată.

după măcinare, demontare, mașină de asamblare pentru a fi repoziționat în raport cu inelele din cilindrul căruia a fost lapped cu

Tu priteraesh atunci când supapa că acestea sunt instalate într-o anumită poziție.

Și munca rece, deoarece este mai ușor ca niciodată: merge la motor. umplut cu ulei, un motor electric conectat prin intermediul ambreiajului și se învârte în câteva ore.

Pre-măcinare de inele la cilindri - aceasta este, probabil, o tehnologie veche inițial de la 40-50 de ani, fericit uitate în epoca de inele cromate. Ei bine, acum, dacă ai pus într-o nouă inele de fier unul (alezaj) cilindri Urali este justificată. În alte cazuri, nu există nici-o. Ei bine, ce sens de a conduce o elipsă sau un inel eliptică strica modern, lustruit cu pastă abrazivă?

cilindru b / y - nu este rotund, ci un pic elipsă, și anume, dezvoltarea inegală ->

pisa este necesar să alezaj (nou) cilindru

Spoil inel modern, lustruit cu pasta abraziva?

Sfaturi cum ar fi: „Pune Goetze sau Hastings și nu vă faceți griji“, vă rog să mă lăsați.

Pentru parhom:
Dacă ați schimbat doar inelul, apoi se macină într-un cilindru de lucru.

pisa este necesar să alezaj (nou) cilindru

Așa că nu înțeleg ceva: în b / u poate pisa cilindru sau numai nou (gaura)?
Ce Goetze Hastings sau pisa nu este necesar? (Chiar și pentru trecerea lor în nevoie!) Sau se șlefuiește numai de fier. Și dacă inelul este crom? Și dacă fosfatare? O maslosemnoe?
Acest subiect ar trebui să fie clarificate.

Și munca rece, deoarece este mai ușor ca niciodată: merge la motor. umplut cu ulei, un motor electric conectat prin intermediul ambreiajului și se învârte în câteva ore

De fapt, în magazinele de reparații, deoarece unii au. La standul filare motorul electric asamblat. Familiar a susținut teza pe această temă. de funcționare la rece și rulează-chimice-mecanice (CMP). Cilindrul a fost umplut într-un electrolit special la o tensiune și motorul pe un răsucită rece. El a spus că reducerea timpului de funcționare și îmbunătățește calitatea de funcționare.

Și când șlefuirii inelele pe care aceștia trebuie să fie rotite periodic pe pistonul sau nu?

Pentru a comunica, du-te la Forumul nostru de motociclete

în cazul în care puteți pune întrebarea dvs.