Îneca nu au pus carbamic înapoi
După o excursie la serviciul din cauza unor lucruri mici, cum ar fi acest lucru de multe ori la suprafață bazhok mici.
Trageți ocul, se încălzească mașina și înapoi la șocul nu este eliminat, este necesar să se deschidă capota și a alerga mâna sub tigaie curat.
Spune-mi cum a rezolva problema și pentru a găsi fericirea din nou, de fiecare dată să nu urce sub capotă și reglați ca înainte de aspirare de la salon
căutare Poyuzat, FAQ, dar ceva probleme similare nu au mai văzut pe nimeni. Am o idee cum să construiască opera supt, imaginile din poizuchal carte.
Poate lubrifia doar mecanismul a WD-40 și rezolva problema?
Și încă mai adus aminte când șocul este tras până la capăt, atunci trebuie să aplice o forță considerabilă pentru ao împinge înapoi.
La forum 12 ani
Locația: București, România
inspecta cu atenție coarda, poate împleti perezhali.WD 40 propshikay sector axă care este atașată la cablul (încercați de la sine merge bine, vreau sa spun liber) .Dacă nu există nici un mijloc pentru a curăța și a regla
La forum 11 ani
Ca și șurubul 17, un apartament, pentru a slăbi partea stângă a hotei și vei avea fericire.
_________________
Renovod! Renault este al treilea!
La forum 10 ani
Locație: Azerbaidjan, Baku
Elibereaza șurubul de fixare de sârmă de șoc pe carburator, șocul este tras împreună cu cablul în cabina, cablul scoate mânerul, reduce grosimea unui mâner de fișier cu o deschidere în care se agață de cablu. Ulei lubrifiază cablul este atașat la mâner și totul înapoi în împletiturii la carburator.
Principiul Nitsche în cazul în care nu rupt, atunci Nitsche nu trebuie să ascuți cu un fișier:
1. Este necesar pentru a obține o frânghie și o pereche de clești pentru a face perfect rovnenko la capătul (partea care iese din panglica). Dacă este îndoit, nu va fi închisă - cec.
2. La introducerea cablului pentru a face în așa fel încât atunci când sugarul adâncită și cablul de accelerație completă nu a fost întins, așa cum ar fi, un pic stors într-un arc de cerc. Ie cablul un pic de presiune pe supapa în poziția închis. Acest lucru se realizează în cazul în care răsuciți șurubul de blocare în timp ce ușor de ridicare coarda.
3. Ia joja de ulei și uleiul să se scurgă pe axul amortizorului și mingea elastic (importante), care snap-in pozitia otkrtom clapa. Dezvoltarea unei clapă prin deplasarea înainte și înapoi.
Este bine, în cazul, cu excepția cazului potyaryalsya aceeași minge și un arc în actuatorul sau altceva :)
Ca și șurubul 17, un apartament, pentru a slăbi partea stângă a hotei și vei avea fericire.
Fals. În cazul în care slăbi - actuator clapeta va fi strâmbe și va fi blocată. Sistemul este realizat astfel încât clapa atunci când șurubul este complet fixat se mișcă liber. Trebuie doar să lubrifia și curățați toată murdăria.
Ulei nu ar trebui să existe două picături, și „apă“ între panglica si coarda corect.
De ce între panglica și frânghie. Ce rost are? La om scurgeri încastrate, iar clapeta nu este bine închis - mecanism necesar de apă. O mulțime de ea nu este mezanizmu necesară. M-am săturat de asta cu a cincea oară, dar acum a învățat și după colectarea unui carburator - întotdeauna închis fără probleme.
La forum 10 ani
Auto: 21093, 98g,> Accent MT3 07g ..
De ce între panglica și frânghie. Ce rost are? La om scurgeri încastrate, iar clapeta nu este bine închis - mecanism necesar de apă. O mulțime de ea nu este mezanizmu necesară. M-am săturat de asta cu a cincea oară, dar acum a învățat și după colectarea unui carburator - întotdeauna închis fără probleme.
Asta e exact. Mersul pe jos nu este foarte bun este mecanismul în sine. Nici o intervenție manuală nu este bine închis în mod automat până când se oprește. Când deșurubați mecanismul șurub, adică. scăpa de cablu, înainte și înapoi prin deschiderea / închiderea cablului de șoc merge foarte ușor și neprinuzhonno.
La forum 10 ani
Auto: 2109 1.3 carbohidrati. Născut în URSS!
Pe termen lung căutat o imagine de reținut este că undeva văzut.
Aici o săgeată indică locurile pe care trebuie să fie lubrifiate. Ei bine estsestvenno murdărie curățate anterior pentru un efect mai bun :)
Din prima dată clapeta de aer navryadli complet deschisă. Grabeste cablul la carburator este atașat la suportul de teacă. Trageți complet ocul clapetei de aer trebuie să se închidă. Apoi, încastrat mâner complet îneca, lumina galben de șoc de pe panoul de bord ar trebui să iasă, din masina si uita-te la șocul (estesstvenno după îndepărtarea capacului carcasei filtrului de aer, în cazul în care în loc). Esi nu este complet deschisă, slăbiți șuruburile de fixare împletiturii, vă mutați cu panglica de cablu pentru carburatorul la minge operație, puteți auzi un clic. În acest moment, clapeta de aer trebuie să fie în poziție verticală, adică, să fie deschis. Apoi, încă o dată verifica funcționarea de antrenare a compartimentului pentru pasageri.
Nu ajută asta. Din păcate lume nu este perfectă. Uneori, piesele de fricțiune plasează supradezvoltat g @ # $% $ m iar apoi acestea nu sunt supuse unor astfel de reglementări simple și clare. Omul suferă - se deconecteaza cablul de acționare și supapa de limbajele de markup nu se va deschide!
La forum 10 ani
Locație: Azerbaidjan, Baku
Chiar spun - g @ # $% $ despre și de a regla inconsistente
La forum 10 ani
Auto: 21093, 98g,> Accent MT3 07g ..
Ieri vremea a fost excelentă. Tot ce am făcut ca descrise și practic din prima scurgere reparat. Înainte de aceasta, în timpul alăptării la același nivel, supapa nu este complet închisă. De fiecare dată când deschid după o mână caldă și închideți supapa până la capăt.
Acum, toate ciorchini chiki. Starea de spirit sa îmbunătățit
La forum 10 ani
Auto: 21083-carb, 96g, Kalina 11174 Suite
Am nadys același lucru sa întâmplat. Pe scurt panglica tras departe de elementele de fixare de pe panoul de bord. Și când scurgerea adâncită de cablu încastrat cu panglica. Necesară pentru a înlocui ansamblul de cablu.
_________________
Capul este mai puternic decât fierul!