îndepărtarea adsorbantului

În mod repetat se confruntă cu înregistrările despre eliminarea canistra și fantastichekih provin de la această acțiune. Mol și consumul a scăzut și BC, precum și controale cu realimentare. Și moschi în motor a fost Pobol ...

Dar cel mai bine este să se uite la diagrama.
Această diagramă de sistem de combustibil VAZ 2110. În multe mașini are aceeași sau aproximativ aceeași configurație. Separatorul este structural un pic diferit făcută. Supapa de presiune nu este formată separat, și integrate în capacul de acoperire și combustibil etc. Adică, nu există diferențe fundamentale.

Se scoate din circuitul feroviar de combustibil cu injectoare, astfel încât să nu ne deranjeze.

In plus, supape diverse 5, 7 și 8. Supapa de suprapresiune, adesea integrat într-un capac rezervor benzină, așa cum sa menționat mai devreme. valva de retur la vaporii de benzină au fost numai din rezervorul de combustibil și nu înapoi, supapa de gravitație ... Nu știu de ce, probabil, se închide drumul principal în cazul unei mașini de lovituri de stat, atunci când pe o grabă autostradă nu este o pereche de benzină. Să presupunem că toate acestea sunt OK și le șterge din circuit.

Mai mult, am rămas cu un separator. După cum se condensează vaporii de benzină. Să presupunem că avem strada este foarte cald, masina incalzit si nimic nu este condensat. Și doar cruce din schema lui. Așa cum am șterge gâtul de umplere cu canal de aer de lansare (necesar la umplerea rezervorului) și filtrul de combustibil. Pentru nimic în plus să nu deranjeze.

Și în final, am plecat de la rezervor, din care perechea merge pe autostradă la adsorbtie, și mai târziu în spațiu zadroselnoe. Pe automobile VAZ, de exemplu, trunchiul este adus în unitatea droselny, astfel încât autoritatea de reglementare de ralanti pe ea sau nu afectează. Poate că, pe alte mașini vândute în acest fel.

Noi IMEM. Doar două poziții. Când motorul este oprit, iar adsorber valva electronic este oprită, perechea de umplere a rezervorului de combustibil cad în cărbune și sunt absorbite acolo. Când motorul este cald, iar rana este inclusă valva adsorber (temperatura la care se pornește, roznyatsya date) de vapori de benzină care vin în spațiu zadroselnoe motor. Aș spune să-i, chiar trăgând.

De ce schimbare (curat) schema este un mister pentru mine. Dacă drygatel (intermitent EBUD lui) și se adresează ceea ce va fi o scurgere mica de vapori de benzină.

Este dificil să ne imaginăm că adsorber înfundate și sa dovedit a fi complet inundate ... Dar, în acest caz, aceasta nu afectează funcționarea turației motorului. Adsorbantelor nevoie pentru a opri masina.

Problemele pot apărea atunci când o supapă electronică a încetat să funcționeze. Sau întreg acest circuit lung undeva dyren format. Și avem mirosul de benzină și aer neînregistrată care intră în motor, ocolind DFID. O soedieniya rupere de cauciuc, vid înalt al galeriei de admisie atunci când motorul nu se poate întinde aerul printr-un filtru de aer înfundat.

Da ... și deschiderea capacului rezervorului de benzină, vă slyshitete șuierat de aer. Ai auzit doar mișcarea aerului. Și trageți în sau afară, încă nu știu;)

Toate conducere fără accidente, și mult noroc pe drum!