Incoterms - livrare prin normele - Asociația Industriei climatice

Incoterms - de regulile de aprovizionare

Diferite practici comerciale în diferite țări pot duce la neînțelegeri reciproce între părțile să încheie un acord care implică dispute și litigii, cu pierderea de timp și bani. Pentru a evita aceste probleme, Camera Internațională de Comerț a elaborat normele de interpretare a termenilor comerciale cele mai frecvent utilizate în comerțul exterior, cunoscut sub numele de Incoterms (din termenii de comerț internațional English -. «International Trade Termenii"). termeni comerciali internaționali sunt termenii standard ale contractului de vânzare, care reglementează:

• distribuirea între obligațiile de vânzător și cumpărător și costurile de transport pentru livrarea mărfurilor, adică, determinarea costurilor și până la ce punct este vânzător, și care, din ce moment, cumpărătorul;
• momentul trecerii de la vânzător la cumpărător riscul de deteriorare, pierdere sau distrugere accidentală a mărfurilor;
• data și locul de livrare a mărfurilor, care este definiția transferului efectiv al mărfurilor de către vânzător la cumpărător sau reprezentantul său (de exemplu, o companie de transport), prin urmare, performanța sau implicit a obligațiilor sale în conformitate cu prima dată de livrare

Avantajul Incoterms este o interpretare unică a conținutului lor în instanțele de judecată, în primul rând - arbitraj, în aproape toate țările.

Cu alte cuvinte, regulile Incoterms permit să se evite discrepanțele în interpretarea condițiilor de cumpărare și de vânzare tranzacțiilor.

Noul sistem de clasificare împarte condițiile de furnizare în două grupe: EXW. FCA. CPT. CIP. DAT. DAP. DDP se aplică tuturor modurilor de transport, și FAS. FOB. CFR si CIF - numai pentru transportul de apă.

În cazul în care părțile la acord au decis să utilizeze un termen comercial, care nu sunt incluse în Incoterms, contractul este necesar să se descrie în detaliu toate condițiile pe care le implică. Mai mult decât atât, o descriere detaliată a condițiilor de livrare în contract vă permite să faceți fără Incoterms.

În plus față de contracte, Incoterms sunt utilizate în mod necesar în pregătirea declarațiilor vamale, și identifică unele documente însoțitoare, cum ar fi un proiect de lege internațională de trăsură (CMR) și factura.

Vă rugăm să fiți conștienți de faptul că Incoterms nu specifică momentul transferului dreptului de proprietate a bunurilor (pentru aceasta există Codul civil) și scutiri părți ale obligațiilor asupra apariției majoră neprevăzute și a forței, precum și consecințele încălcării obligațiilor părților, cu excepția transferului de riscuri și costuri pentru nerealizarea angajamentele client pentru acceptarea mărfurilor sau destinația transportatorului în condițiile grupului F.

La încheierea contractului de comerț exterior, chiar și care conține o trimitere la Incoterms, ar trebui să fie menționate în mod specific aceste probleme.

Grupa E - Locul de plecare (plecare):

EXW (din Lucrările engleza Ex. - «Un loc de muncă") - termenul comercial însemnând «Pickup». responsabilitatea vânzătorului încetează atunci când transferul de bunuri către cumpărător sau ia angajat mai devreme în sediul vânzătorului (cum ar fi un depozit sau magazin). Vanzatorul nu este responsabil pentru încărcarea mărfurilor în transportul, toate costurile bunurilor exportate din depozit, transport, vămuire poartă cumpărător. utilizat întotdeauna cu indicarea agent de vânzări, de exemplu, EXW Londra.

Grupa F - transportul principal plătit (Main Carriage neplătit):

FCA (din limba engleză Free Carrier -. «Free Carrier"). Acest termen este utilizat întotdeauna cu indicarea locului de livrare. Aceasta înseamnă că vânzătorul își îndeplinește obligația de a livra atunci când livrează bunurile compensate de drepturile de export, un transportator desemnat de către cumpărător la locul numit. În cazul în care livrarea are loc în sediul vânzătorului, vânzătorul este responsabil pentru încărcare. Oriunde altundeva acest vânzător nu este responsabil.

FAS (din limba engleză Free Alături de navă -. «Free alături de nave») - înseamnă că vânzătorul suportă costurile de livrare la portul de plecare. obligația vânzătorului de a livra mărfurile considerate a fi îndeplinite atunci când mărfurile sunt plasate alături de nava pe chei sau pe brichete (în portul convenit de expediere). Cumpărătorul plătește taxe de expediere, navă de transport de marfă, de asigurare, descărcarea și livrarea la destinație. Riscul va trece la livrarea la portul de încărcare doc.

FOB (din limba engleză Free On Board -. «Free la bord“, literalmente - liber la bord) - un termen folosit pentru a desemna transporturile de condiții de marfă, determină latura pe care se stabilesc cheltuielile de transport și de transfer de responsabilitate în ceea ce privește bunurile de la vanzator către cumpărător. FOB prevăd că vânzătorul este obligat să livreze mărfurile la portul și încărcate pe navă specificată de cumpărător, costurile de livrare a mărfurilor la bord suportate de către vânzător.

Grupa C - transportul principal plătit (Main Transport plătit):

CFR (un geamantan de cost și de marfă -. «Cost și de marfă") - înseamnă că vânzătorul plătește pentru livrarea mărfii la portul, nava de încărcare și transport de marfă, și, de asemenea prevede proceduri de vămuire în exportul de mărfuri (inclusiv - plateste taxele). Riscul de pierdere sau deteriorare, precum și costuri suplimentare după ce bunurile trec calea ferată navei trece la cumpărător.

CIF (de cost English, Asigurare și transport de marfă -. «Cost, asigurare și transport de marfă") - înseamnă că obligațiile vânzătorului sunt considerate îndeplinite atunci când mărfurile au traversat calea ferată navei în portul de expediere, iar prețul de vânzare include costul de mărfuri, transport de marfă sau de transport cheltuieli, precum și costurile de asigurare pentru transportul maritim.

CPT (din transportul englezesc Paid To -. «Marfă și de transport plătite ...") - un termen comercial internațional, care se aplică tuturor modurilor de transport, inclusiv transportul multimodal. Vânzătorul suportă cheltuielile de transport și de transport până la destinație. Cumpărătorul plătește asigurare de transport maritim. Riscurile sunt transferate în momentul livrării primului transportator.

CIP (din transportul engleză și de asigurare plătite pentru -. «Marfă, de transport și de asigurare plătite ...") - termeni comerciale internaționale, ceea ce înseamnă că vânzătorul livrează marfa transportatorului numit. În plus, vânzătorul trebuie să plătească costurile asociate cu transportul mărfurilor la destinație numit. Responsabilitatea vânzătorului încetează la livrarea mărfurilor către operatorul de transport. Dacă mai mulți purtători, responsabilitatea se încheie după livrarea mărfurilor primului transportator. Cumpărătorul suportă toate riscurile și orice alte costuri suplimentare care apar după ce mărfurile au fost livrate.

Grupa D - Livrare (livrare):

DAT (din limba engleză livrate la Terminal -. «Terminal sursă") - International Trade termen care poate fi utilizat pentru furnizarea oricărui tip de transport, precum și prin utilizarea de mai multe moduri. Aceasta înseamnă că vânzătorul livrează marfa terminalul cumpărătorului în portul de destinație sau în altă parte. Vânzătorul trebuie să plătească costul de a lua mărfurilor la destinație numit.
„Terminal“ poate fi orice loc, cum ar fi acostare, depozit, curte container, avioane, automobile sau un terminal de cale ferată. Vânzătorul suportă toate riscurile asociate cu livrarea și descărcarea mărfurilor.
Părțile sunt încurajate să determine cât mai exact terminal și, dacă este posibil, un anumit punct la terminal, cu livrarea mărfurilor la care obligațiile vânzătorului sunt considerate îndeplinite.

DAP (din limba engleză livrate la punctul -. «Livrarea la punctul") - termeni comerciali internaționali, care pot fi utilizate în furnizarea oricărui tip de transport, precum și utilizând mai mult de un mod de transport. Termenul înseamnă că gata să descarce mărfurile transferate cumpărătorului pe mijloacele de transport care sosesc la locul convenit de destinație. Vânzătorul suportă toate riscurile asociate cu livrarea mărfurilor la locul numit.
Părțile ar trebui să determine cu mai multă precizie punctul la locul convenit de destinație, deoarece riscurile la acest punct este vânzătorul. Vânzătorul trebuie să plătească costul de a lua mărfurilor la destinație numit. DAP impune vânzătorului să formalitățile vamale pentru exportul mărfurilor, dacă este cazul. Cu toate acestea, vânzătorul nu este obligat să efectueze formalitățile vamale de import, inclusiv taxele de import să plătească. În cazul în care intenția părților de a plasa vânzătorului formalităților vamale pentru import, să plătească orice taxe de import și de a efectua alte formalități vamale de import, este recomandabil să se utilizeze termenul DDP.

DDP (din limba engleză Delivered, plătit pentru dreptul -. «Taxe plătite" Livrate) - un termen folosit care indică punctul de sosire. Aceasta înseamnă că responsabilitatea vânzătorului se încheie atunci când mărfurile livrate la locul specificat în țara cumpărătorului. Toate riscurile, toate costurile de livrare a mărfurilor (impozite, taxe, etc.) responsabile pentru deteriorarea și pierderea bunurilor până la acest punct presupune vânzătorului. El este, de asemenea, responsabil pentru vămuire. Se pot adăuga dispozițiile tratatului, eliberând vânzătorul de la plata anumitor formalități suplimentare.