Înclinare de roți! @ Niva 4x4

Bine ai venit domnilor nivovody. Îmi cer scuze că vă deranjez, dar aici este dacă filtrul yaponovodov stabilit, sau o zi proastă azi, dar, de asemenea, profituri mari și mai degrabă imagini de text nu se agață. Am luat decizia inițială de fixare roată de rezervă de pe bara de protecție spate, aparent lipsit de neajunsurile tradiționale - fisuri în bara de protecție a vehiculului. Lupta cu forum, dar nu mai mult, dar eu pot trimite fotografii la săpun, dar deja acolo să decidă ce să facă cu ele. Niva Eu cu siguranță nu va mai fi, și experiență pentru a îngropa ca ceva nu este de dorit.

Adăugat după 2 ore 34 minute 24 secunde:

Hmm, bine, nu pun poze. Acest lucru se datorează faptului că WHA chiar forum buggy Sunt în computere nu este mult, poate ceva aici este diferit de formele comune, în general, sau poate pur si simplu nu toate drepturile conectate la mine. În general, text și imagini 11 am trimis la Magellan. Textul de aici, de asemenea, așterne. În cazul în care, cu fotografii care nu sunt srastetsya mai târziu și le trimite Terminator. Și poate că el se poate ocupa. În general:

Privind la rezultatele Niva crash test, pe tatăl său 213th a decis să se mute roata de rezervă pe partea din spate. Suport de brand Cumparata studiat cu pasiune, uita-te la cele care se găsesc în alte Nivas și a decis să proiecteze propria sa.

Problema principală văzut toate modelele - toate în greutate considerabilă se sprijină pe suporturi de montare a barei de protecție, și este absolut nu este adecvat, în cele din urmă, au distrus și să continue să conducă mașina cu suportul de gol și roata de rezervă în locul lor natal. Pentru a descărca o nouă consolă spoiler legat cu cuplare dispozitiv, reducând astfel cuplul (datorită reducerii umărului) la console barei de protecție standard. În acest scop, suporturile de fixare a cadrului roții de rezervă, care privornuty de bara de protecție, sudate plăci de oțel care au fost sudate jugurilor (fixare a sistemului de evacuare), care la rândul lor, au fost puse pe traversei cuplajului.

Dar acest lucru este pentru descărcarea completă vut nu a fost suficient. Prin urmare, în plus față de a lega noua consola la corpul mașinii, cu ajutorul plăcii, care a fost fixat la corpul de la felinarul din dreapta spate. Dar corpul de metal este subțire, astfel încât interiorul sub care a fost instalat benzi de oțel distribuie sarcina pe o suprafață mai mare.

Castelul de fixare cadru roți în poziția de transport luate pe aceleași câmpuri, ușa din spate de montare. Am construit un suport în formă de U, cu un număr mare de orificii pentru reglarea broaștei. La ușa din spate secundul privernuli, iar din partea din spate, usi interior amplificator. Pentru a fixa roata de rezervă în poziția de transport, nevoie doar pentru a pune presiune pe ea. Pentru a înclina brațul roata a trebuit să fie introdus în spațiul dintre ușă și roata și apăsați pârghia de blocare. Neinițiați să ghicească până când a fost aproape ireal.

În timpul funcționării, în general, nu au putut fi detectate aspecte scurte, negative. Cu mașina încă o mulțime de lucruri au fost efectuate. Oare undertray motor de protecție moscovită 41st, cum era de așteptat, setați scaunul inomarochnye. Bancheta din spate este împărțit de făcut, astfel încât să puteți pune în părți. Și apoi vinde la o mamă, regretând doar timpul petrecut și mass-media.

Da, tatăl meu a spus că, după transferul subiectiv jgheabului kozlyachest ea a refuzat.

Apropo, am încercat pe o roată de rezervă pe capota, dar admirând la afara ei de cabină, a abandonat această idee. Chiar și la ușa din spate a crezut imediat ei să stea, prin transfer depinde de partea de sus, dar este schimbări prea complicat, iar politistii de trafic, probabil, nu aprecia. Credem că și pentru a face leagăn brațul-scara, care a fost atașat la o parte din lateral, de sus, în apropiere de intersecția a acoperișului și rafturi, iar partea de jos, în zona barei de protecție. Apropo, în cazul în care a făcut-o acum, poate că acest lucru ar fi o opțiune și a încercat.

Da, Barnaul a fost un Niva, care este rezerva de stat ca kenguryatnik, consola înainte cu care se confruntă radiator, și, în opinia mea, la bara de protecție. În opinia mea, o astfel de masă pe această consolă într-adevăr nu-i place suspensia față și de manipulare. In afara de aceasta, cu siguranță, deteriorat de răcire a motorului.

Asta e, probabil, tot nu este clar, întrebați.

Da, textul adăugat, chiar dacă am închis totul. Dar fără poze puțin asta este clar. Ei bine, da, sper, va fi în curând imagini.

Figovina împerechează de blocare pe ușă:

amplificator de uși Vedere din interior a ușii:

Întinzându-se între cuplajul cross-bar și corpul sub torta pe dreapta:

Underslung roata de rezerva vedere din stânga:

Redus de vedere rezerva de mai sus:

Vedere de ansamblu a mașinii:

Parantezele de pe bara de protecție:

Parantezele pe bamere la ridicarea roților:

Suport cu roți fără capac:

Pamok cu suportul sub forma unei roți:

și am salvat situația de aici este roata de rezervă se află sub capotă. Am avut de a experimenta un accident vascular cerebral, care este de obicei făcut pe Karshi-teste. și anume este în fața șoferului. deoarece M-am întâlnit nu ar ciocni, și „zece“, întreaga față fără jgheab pliat acordeon bolnăvicios (deoarece în momentul impactului, temperatura a fost menținută la -37 grade Celsius). Și lonjeroane sunt intacte, eu sunt intacte, iar masina pe cont propriu, chiar și îndreptate și fără o shtakli tona. Așa că roata de rezervă nu este în prezent în mod fundamental curățat de sub capotă))

Roata de rezervă Cât de obosit pe placa din spate pe Oise! Și bucuros că în domeniu nu este acolo! Și ce ar fi furtunul nu este frecare, asta e.

și salvez acum jgheabului situație

Zabluzhdaeshsya daragoy. Sunteți o excepție de la normele în acest caz.
Nu poți părăsi roata de rezervă sub capotă. E ca un pistol pe perete.

hub de frână ventilate și pumnul întărit cu dvuhryadnikom Iveco

cerere tuturor celor care rifovskaya wicket, a pus imagini și dimensiuni schiței. mână (mulțumesc lui Dumnezeu) de la locul potrivit și au posibilitatea, aș dori să finalizeze proiectarea și pentru a stabili normale. în loc de cumpărare imperfecțiune și pierde roata de rezervă, sau să cumpere și re-tăiat.

Și dacă nu poți repara roata de rezervă pe acoperiș la portbagaj?

Este posibil, dar costul de benzină mai puternic.

plan general din timp în timp pentru a transporta roata de rezervă 2, la fel ca în deșert să părăsească dalekova anvelopa se transformă)))

Adăugat după 5 minute 27 secunde:

Ei bine, cineva ajuta?