Încălzirea și sistemul antipoluare defect

De pe 1.6T motorului nu există statistici sensibile. Forumurile atârnă proprietarii de cea mai mare parte sociabil si fericit, sau frustrat oamenii nemulțumiți.
Voi scrie din nou despre mare și înfricoșată THP.
El a fost mare, „plimbari“. Nu doar scrie mai scris, pentru că este un fapt demn de menționat.
El este sensibil. Nu buggy și nu capricios, și anume sensibile. Kilometri trec pe lângă mine, tocilar, treptat, devine clar pentru orice unitate de melancolie „misterios“.

Orice proprietar al „francez“, cu THP confruntat cu probleme în timpul funcționării „la rece“: mers în gol a motorului podtraivaet tic nervos și dacă nu oferă o mișcare uniformă, rezultatul devine o eroare de contact favorit „antipoluare sistem deficitar“. Permiteți-mi să vă reamintesc: eșuează de control al emisiilor de eroare de sistem „vine“ cu o sondă lambda, și vorbește despre arderea greșită, neuniforma a amestecului în cilindri.
De ce se întâmplă și cum să lupte? Am o sugestie în acest sens.
Motoarele moderne sunt configurate pentru a reduce emisiile toxice, nu numai în modul normal de temperatură, dar atunci când operațiunea „la rece“. Prin urmare, unitatea de control furnizează amestecul maxim în cilindri sărac să nu depășească standardele de emisie. Prin urmare, motorul este foarte sensibil la stres suplimentar. Inclus aer conditionat, muzica, lumina si sticla de încălzire, oglinzi, scaune - toate acestea ea „kolbasitsja“ face. Un timp de plumb „kolbashenie“ pentru eroare și de urgență includerea noastră ventilator. Ideea este că acest lucru nu ar trebui să fie, dar în cazul nostru, mai bine de combustibil program de control de injecție proiectat și dispensează mai precis decât este permis de benzina noastră.
Pentru a facilita funcționarea motorului, eu, după ce a primit o mașină la rece, opriți ventilatorul cuptorului și toate de încălzire muzical lumini. Atâta timp cât mă duc în jurul periei și perie de sticlă, motorul cumva câștigă temperatura la prima apare shkaly.progreva cub ordonat. După aceea, eu stau jos, porniți primul interior nu sufla rapid, lumina - și în modul. Noi privintsialny oraș și au posibilitatea de a se târască pe îndelete trimestru, doar un pic mai mult cu motor dogret. include în continuare toate beneficiile civilizației, și nu cred că mai multe despre raskolbas cu motor și de culoare galben deschis „Verificarea motorului“.

Scris de mai sus poate fi high-end echipamente salbatic moderne de utilizator. televizoare neîncălzite acum nu amuze un difuzor vorbesc cu nici o imagine. Dar fizica nu a fost anulat.
Dar cu astfel de fleacuri, ca un motor specific și sensibil gidropodveska, Citroen nu este doar un mijloc de transport. Când svoenravnichaet mașinii, se stabilește contactul între ea și conducătorul auto. Apare atașament.
Alimente, se întâmplă, și dintr-o dată în fața mea nu este o rugozitate bună. Doar manevrat, și apoi a dat masina sa se relaxeze pentru un al doilea, suspensia a devenit moale, inegale trecut neobservate. Apoi, din nou, apăs pe roata de gaz și de direcție, suspensia este „merge“. Și cred că: „Bine, Citroen, înțeleg eu.“ El, naverenoe, gândit, „Tu știi deja personajul meu, omule!“.
Doar încălzire cu orice mașină: vin la parcare, am deschis, și a șezut jos - la rece - a început, a făcut o operație magică pentru a facilita warm-up, curățate de zăpadă și gheață a plecat. V-ați gândit la Citroen și te gândești la asta câteva minute mai târziu. Rustles climate, vă rugăm să muzica moale, scoate în evidență rotația, va val un om de serviciu.

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.

Acest antipoluare a luat toți proprietarii de Peugeot Sitroen.Kosnulos-l menya.Vchera cumparat C8, cu achiziționarea de toate a fost acasă okey.Doehal (120 km), realimentat și apoi se aprinde cecul și Antipollution.Segodnya protest lambda-emise!
Master în stația de serviciu mi-a spus că am cumpărat Idiotule că o astfel de mașină!

Am acum un diesel, si troit cu motor, în ceea ce ar putea fi problema, cred că filtrul de tăiere. va

A apărut o problemă, anul acesta a fost lupta, și curățat și spălat totul, pentru că Antipoluare Sistemul funcționează defectuos oferă două lambda este schimbat și nu a ajutat. Problema a devenit clar numai după ce în profunzime și indicativele de verificare completă nu a fost comportă corect după înlocuirea bobinei de aprindere este dispărut. În general, boala ea Citroen se întâmplă adesea ca luminile de control în vreme umedă, în timpul iernii, atunci când motorul este cald nu este, în principiu, nimic rău (nu numai frumos). dar singura soluție corectă pentru această problemă până în prezent)

Trebuie să lucrăm Berlingo acolo - că el nu a aprinde.

Iarna clipește galben ochii))
„Ați depășit tensiunea pe bobina“

Spune-mi exact cum „vă relaxați“ înainte de neregularitățile de suspendare? Nu am mers pentru a prinde algoritmul - aceleași incetinitoare - nu au simțit nimic, și un alt timp salturi, atât prin frontiera. Viteza, cum ar fi, la fel ca și care încă afectează comportamentul suspensiei? Desigur, produsele alimentare nu este în modul sport, cutie de viteze manuala. Vă mulțumim!

Nu faceți mișcări bruște ale pedalelor și a volanului la suspensia este reglat pentru confort. În acest caz, du-te la oraș sunt aproape întotdeauna în modul sport, nu pentru a da din cap off la frânare și să nu-l intimideze în timpul accelerării. Relaxare rândul său, pe drumuri cu o calitate slabă de acoperire.

rece, vă mulțumesc, prietene, verificați la acest algoritm! =)))
wow - trebuie să aveți drumuri excelente, care permit modul sport. avem suficiente zone non-sportive, să nu fi niciodată sportul includ = (

Da, te rog :) Am verificat, sa dovedit?
Drumurile au acceptabile, nu mai mult. Sporturi de iarna includ doar împingând în mash, astfel încât aparatul nu sa comportat ca o navă. Și pe drum sa oprit pentru a include, în cazul în care nu este garantat pentru a fi un bun prieten al București-Kiev.

Nu, se întâmplă că nimic nu se misca, iar masina bubuhaet polițist bine, ea nafig.

Puteți citi deja, dar interesant o referință pe tema de mai sus.
psa-club.ru/dvigateli-ep/...tka-vpusknogo-trakta.html

acest motor merge foarte bine! dar una cu acest motor - lanul de sincronizare (asterisc suluri în cele din urmă ax, deoarece nu există nici o cheie de pe arborele - aceasta duce la pierderea puterii și a închide turbina ...) aceasta este o foarte mare probleme de acest motor ... și îi place de combustibil bun

Lew Lukoil EKTO 95, primul schimb de ulei făcut la 3500 km, apoi la fiecare 7500 se gândească la schimbarea producătorului de ulei, în scopul de a afecta cele mai bune de problema ta cu depozite de carbon în THP motorului. În cazul în care încălzirea nu deranjează cu oprirea luminilor, deconectați doar clima. Gri 5 minute și începe o mișcare liniștită, care câștigă temperatura motorului - include climatice și să înceapă o gluma :) Sper ca motorul cum ar fi!

Problema este într-adevăr în combustibil și în mini aceleași probleme, deși mini „prost“ și nu notifică conducătorului auto cu tot felul de înregistrări teribile în BC, dar, de asemenea, troit și, uneori, nu începe lumânări de turnare. Motivul pentru colmatarea prin care motorul nu produce amestecul. nici alte focare de uniformitate în cilindri precum temperaturile de ardere diferite conduc la includerea ventilatorului chiar și treizeci de grade sub zero.
Cum să se ocupe de ea, probabil, așa cum ați descrie, dar de o mare experiență personală pot spune (flota test drive), care trebuie doar să meargă.

Motor dezvoltat în comun, și nu cred că companiile lăsa aceste neajunsuri fără o atenție, și poate că e doar un caz special.