În România, proiectarea și de a construi 22 de noi rafinării - am făcut

Cel mai mare număr de proiecte noi anunțate în regiunea Kemerovo: proiecteaza SRL „Rafinărie Itatsky“ (producția de benzină, motorină, păcură), Ltd. „Compania Anzherskaya Petrol și Gaze“ și SRL „Oil Refinery“ Severny Kuzbass „(proiecte“ Cineva Oil Group“, total capacitate de 2 milioane de tone). de asemenea, în regiune, un proiect de creștere a capacității rafinăriei Chernygov (o parte din sA „Holding“ Union siberian „), de la 100 la 200 de mii de tone pe an.

„Rosneft“ este construirea în complex petrochimic Primorie de Est, cu o capacitate de până la 30 de milioane de tone de petrol pe an. În Omsk, a implementat un proiect pentru a construi rafinărie Krugogorskogo (capacitate -. 200 mii tone), dar compania „Transneft“ a refuzat de mai multe ori să se conecteze la sistemul de conducte principale.

GC „Transbunker“ clădire în portul Vanino (Khabarovsk Territory), a doua etapă a rafinăriei pentru a mări capacitatea totală a fabricii la 1,5 milioane de tone pe an pentru producția de păcură, distilare benzină, motorină, kerosen și navă de combustibil cu viscozitate redusă.

De asemenea, proiecte pentru a construi capacitatea de rafinare a declarat în Irkutsk (investitor - SA "PC" Ditek "), Leningrad (CJSC" SibRosPererabotka "), Tver (CJSC" Torzhok Energy "), Orel (investitor - SA" Corporation Orelneft „putere până la 4 milioane de tone pe an, proiectul implică producția de produse petroliere și polipropilenă), Novosibirsk (LLC „MIC ulei“, extinderea capacității de la 200 la 380 mii. tone), Amur (sA «societate energetică Amur», capacitate de 6 milioane de tone) , Volgograd (OOO "rafinărie Yuzhnorumynsky") și regiuni Yaroslavl (Joint-Stock Company "Intech Park") și Krasnodar (OOO "slav FIV"), Krasnoyarsk (combinatul chimic, o ramură a OJSC "Krasmash") și teritoriile Altai (SA "Barrel siberian").

Mă întreb ce creșterea PIB-ului din toate acestea?
Paradox, dar astfel de lucruri de modernizare nu sunt în mod necesar un mare impuls PIB.
Faptul că problema de mult așteptată de mult timp a tranziției la standardele europene moderne ale carburanților. Și, în sfârșit, companiile noastre petroliere catadicsit agitată. de putere existent, pur și simplu nu se poate produce produsul dorit, și care trebuie să construiască noi - pentru a înlocui vechiul. Adică, noi cele deschise și vechi de aproape. Ca rezultat, arborele va rămâne aproximativ la fel. Și nu faptul că prețul unei benzină de calitate pentru inflație ar oferi o creștere semnificativă a PIB-ului.
De fapt, ar fi mai bine să nu dea publicului.
Singurul lucru care va creste exporturile de produse mai scumpe cu valoare adăugată mare (care va afecta PIB). Deja acest lucru se întâmplă. În prima jumătate a comparat cu exportul cantitativ al benzinei anul trecut a crescut cu 40%, iar motorina cu 10%. Și opri acolo, aparent, nu doresc să.
Cu toate acestea, impactul financiar al acestei fost mânjit pe noastre scădere a prețurilor la benzină (în dolari cu 10 la sută). Dar acum, în general, condițiile nefavorabile, sperăm că acest lucru este un fenomen temporar. Editat: Cinik

Adică, un nou deschis,
iar cele vechi sunt închise. Ca rezultat, arborele va fi aproximativ același

Capacitatea totală de procesare a vyrastet.Zakroyutsya semnificativ (samovaruri Mini uzine), și a cărui proporție este atât de mică. O rafinărie mare în viitorul apropiat să fie nu va fi scoasă din funcțiune. Este evident, din moment ce aproape toate rafinăriei vechi construit instalarea de rafinare profundă.
Asta e doar conducte de export spre Europa va părea goală.

Este evident, din moment ce aproape toate rafinăriei vechi construit instalarea de rafinare profundă.
Da, în 9 plante a fost renovat anul trecut și a comandat 6 noi. Cu toate acestea, nu este un secret faptul că este incapacitatea tehnică a celor mai mari companii pentru a produce combustibil standardelor europene moderne a fost motivul pentru calendarul de întârziere a tranziției cel puțin în Euro-3. Deci, problema nu este numai în „samovar“.
Sunt încrezător că noile centrale sunt construite, luând în considerare cele mai recente standarde. Dar iată cum să mențină volumul de prelucrare a plantelor vechi după trecerea la venirea euro-5, să vedem.
Asta e doar conducte de export spre Europa va părea goală.
Ar fi frumos, dar până în prezent ca uleiul brut este exportat sute de milioane de tone.

Două sute de milioane. Minerale 518 Mill. 270 Reciclarea Mill. Prin urmare, țițeiul 240 Mill. In toate destinatiile. Acest lucru este de anul trecut. Și exporturile de benzină și motorină au crescut. După construirea de noi și modernizarea cineva existente pot țiței și nu suficient. Cine a mâncat terci, și mama mea nu a asculta la câștigul de procesare de 100 de milioane ar trebui să fie