În ritmul de detaliu Quadra despre jeep tehnica Grand 4-a generație cherokee unitate off-road
În ritmul Quadra
Detalii despre Jeep Grand Cherokee Engineering 4-a generație
Pentru a rămâne pe linia de plutire în vremuri dificile, trebuie să aveți cel puțin un atu și utilizați-l în rezervă, atunci când alte mijloace au ineficiente. Noul Jeep Grand Cherokee va lansa în cursul acestui an. Prin logica managerii companiei și el ar trebui să fie linia vieții, care va marca nu scufunda în vîrtejul istoriei
- sistem dinamic de control al stabilității remorcii
- Brake Assist pe suprafețe umede
- Sistemul de control al „zone moarte“ recenzie
- Sistemul de asistare a parcării cu camera retrovizoare
- Sistem automat de închidere de urgență de ferestre laterale
- scaun pentru copii cu sistem de fixare LATCH
- Telecomanda a geamurilor laterale (pentru geamurile din față - în jos numai)
- Sistemul de frânare de urgență
- sistem de avertizare pentru serviciile de accidente rutiere
- Sistemul de acces auto și a alerga fără cheie
- Senzorul de pornire a motorului de la distanță
- sistem de avertizare cu privire la necesitatea de frânare de urgență
- sistem de monitorizare a presiunii din pneuri de aer
- de control al tracțiunii
- asistata sistem de pornire în creștere și coborâre de conducere
- Controlul dinamic al stabilității
- role sistem de suprimare
- Senzor, fixarea de cotitură auto
- Sistemul de avertizare asupra coliziunii
De-a lungul ultimilor douăzeci de ani, poziția setului de legendarul branduri de automobile în mod constant mai rău: care se încadrează calitatea produselor (împreună cu ea - și de vânzări), datorii în creștere. Iar criza actuală a adus încetarea naturală: O mare marca ultima astăzi în pragul falimentului, iar unele dintre ele au trecut deja acea linie. Falimentul, cu toate acestea, nu înseamnă întotdeauna „sfârșitul lumii“; exemplu în acest sens - situația cu Chrysler. Cu puțin noroc, de „pacient“ nu va fi doar în viață, dar, de asemenea, capabil.
- transmisie
- cutie de transfer MP 3010 cu ACD, punctul de distribuire într-un raport de 50:50
- cutie de transfer MP 3022 cu ambreiaj
- Arborele cardanic al axei față
- Arborele cardanic al axei spate
- puntea din față
- diferential puntea spate liber
- Puntea spate, fie cu liber sau cu diferential blocabil
Ce va atrage clienții mașină nouă? Să începem cu sistemul de propulsie. Pe piața americană de Nord, Grand Cherokee va fi oferit cu două motoare pe benzină, dintre care unul - în formă de V de 3,6 litri - își va face debutul cu modelul actualizat. Unitatea are o putere de 280 „cai“ (209 kW) și cuplul maxim de 353 Nm; vârf forța de tracțiune la 4800 rot / min. Înarmat cu acest sistem de control a fazei ICE prin reglarea poziției unghiulare a arborelui cu came (toate patru), în ceea ce privește poziția lor nominală (VVT). Bloc convexitate - 600. Motorul are patru supape pe cilindru; calendarul - lanț. Unitate de putere specifică, sincer, nu impresionant - 58 kW / L. Cel puțin după standardele europene, nu este foarte mult. Cu toate acestea, motorul lor funcția de marketing efectuează următoarele: potențialul cumpărător trebuie să știe că Grand Cherokee 3.6 V6 va consuma cu 11% mai puțin combustibil decât fabricate astăzi Grand Cherokee 3.7 V6. Compania nou V6 va fi de cinci etape „automat“ de construcție clasică hidro.
Și modificare va fi prevăzută cu un motor diesel. Să ne amintim că actualul Grand Cherokee de vânzare în Europa, cu un motor de 3.0 litri. În plus, masina actualizat va fi disponibil în versiunile cu volan pe dreapta.
În ceea ce privește unitatea de la roțile de antrenare, inginerii de aici au decis să facă fără inovare și aplicat de trei ori dovedit schemă, cu toate acestea, pre-simplificarea acestora. În toate cele patru roți de vehicul cu transmisie Quadra-Trac I cuplu constant transmis, este distribuit între axe 50/50 în orice condiții. diferential central în sistemul de acționare Quadra-Trac II nu este furnizat - în loc să-l folosește ambreiaj multidisc, cu control electronic. Când conduceți în condiții de trafic intens intregul cuplu poate fi realizată prin roțile unei axe. cutie de transfer este echipat cu o treaptă cu treaptă descendentă, cu un raport de 2,72. Una dintre opțiunile pe care ar trebui să fie comandate cu transmisie Quadra-Drive II - diferential blocabil puntea spate (ELSD). Este posibil ca în momentul în care Grand Cherokee din inginerii dealeri au venit cu ceva, cum ar off-road, dar în mintea consumatorilor obișnuiți Grand Cherokee - este aproape vehicul de teren.
Pe modelul face debutul suspensie pneumatică Quadra-Lift. Cinci setări sunt prezente, fiecare dintre acestea se caracterizează prin valori diferite ale clearance-ului. În modul (Normal Ride Height) clearance-ul "normal" este de 8,1 inch (205,7 mm) în off-road 1 - 9.6 inch (243,8 mm), in 2 off-road (sa-si recomandat pentru conducerea pe teren accidentat la viteze reduse) - 11.1 inch (281,9 mm), în „parcare“ modul (modul Park) - 6,6 inch (167,6 mm), și în cele din urmă în „aerodinamic“ ( Modul Aero) - 7,5 inch (190,5 mm). Această din urmă configurație, așa cum sugerează și numele, este proiectat pentru mare viteză rulează pe autostrăzi.
Cu toate acestea, sicriul este deschis pur și simplu: pilot american de brand platformei - donatorul, și a fost împrumutat de la Mercedes-Benz ML. Se pare că, în ciuda înghețarea finală „a relațiilor economice reciproc avantajoase“ între cele două - Daimler AG si Chrysler LLC - se referă la temperatura nu este coborâtă la zero absolut, iar mișcarea va continua.