În ravnokolesnogo decât diferă de excavator convențional

Ravnokolesniki - buldoexcavatoare cu rotile din fata si din spate de dimensiuni egale. Care este avantajul lor asupra fraților raznokolesnymi?

Care sunt caracteristicile lor în comparație cu încărcător convenționale, raznokolesnymi buldoexcavator?

Potrivit producătorilor, acestea sunt după cum urmează:

Anvelope oferă transfer a crescut și suprafeței mai mari reduce presiunea mașinii de pe sol și asigură performanțe excelente la locul de muncă și moale, și hard rock. Astfel, ei sunt capabili să lucreze într-un mediu în care acestea nu pot fi utilizate în mașinile cu roți de dimensiuni diferite, cum ar fi șantierele de construcții Greenfield sau ferme agricole.

Tractiunea integrala, este activat atunci când încărcătorul și sarcina în creștere pe axa față, la o găleată set crește în mod semnificativ de tracțiune. Ravnokolesniki au, de asemenea, o înălțime mai mare a ascensorului găleată și anvelopele față mari crește capacitatea de transport a unei galeata grele. Ca urmare, creșterea productivității în timpul încărcării de lucru, de exemplu, atunci când încărcarea materialului în buncăre care se deplasează în materiale în vrac, încărcarea și profilare.

Sistemul de control electronic cu tracțiune integrală permite să se deplaseze într-una din cele trei moduri: „normale“ - sunt controlate de cele două roți din față; „În piesele“ - controlul toate cele patru roți, utilizate în situații în care este necesară pentru a reduce raza de întoarcere; „Crab“ - miscarea laterala este utilizat atunci când se lucrează aproape de pereți, șanțuri și alte obstacole.

Roțile de direcție frontale garanteaza siguranta maxima pe drumurile și circulația de mare viteză.

Înaltă și manevrabilitate. Murdăria de pe roțile din față mici nu fac nimic. De exemplu, la o temperatură între JCB 3CX (roțile din față mici) și 3CX Super (ravnokolesnik), raza de virare (asfalt) pe mai puțin decât la ambele controlate. Este ironic, dar unghiul de rotație este prea mică - se sprijină pe o roată mare în camion boom-ul, și ca urmare a gradului global de rotație a celor două roți este mai mică decât rotația una mică. Excepție - Terex buldoexcavatoare si Caterpillar Model 442 (roțile din față sunt mici, dar cu condiția controlată puntea din spate).

Capacitate. Pe roțile din față mari pot fi ușor de manevrat, cu o sarcină pe plăcile, puțuri și alte reliefuri ale clădirilor noastre. La rândul său, mici, usor de cauciuc cu cocoloși diferențial.

Cu cât roata - cea mai mare banda de rulare, și, ca urmare, mai puține oportunități de a face un pas greșit pe supapa sau rupe coaste.

Când încărcați camioane cu basculante, dacă se întâmplă să-l atingă - odihnit roți în schimb grila. Un fleac, dar frumos.

Interschimbabilitate. Dacă rupt oricare dintre cele 4 roți, există întotdeauna posibilitatea de a termina treaba la 3. roata din față mort este setat la dreapta, la stânga între podul și rama pune un ceva, și în luptă! Și pentru mecanici ușoare - cumpărate în magazin o pereche de roți, și să le vozi între mașini și servicii de anvelope. Din experiența personală: trei stivuitoare - o roată de rezervă. Dar, dacă te uiți pe de altă parte, este un minus - roată mică, puteți arunca în portbagajul unei mașini de pasageri și să-l ia la taverna, iar pentru o nevoie mare de cel puțin Gazelle.

Trebuie să „se confrunte cu lumea“ printr-o fereastră îngustă - între brațul și roata de cupă. Dar te obișnuiești.

Complexitatea. La JCB, New Holland adesea senzori "buggy", unități de control și altele. Electronice. Cu toate acestea, cel mai adesea în perioada de garanție ... Rezultatul - apoi atârnă poziția de transport (atunci când a reușit doar roțile din față), crab. În general, este neplăcut și nu este gravă pentru subvenții.

Este posibil să apară probleme suplimentare cu serviciul. Autovehiculele cu roțile din față sunt mici acum all-wheel-drive, mai ușor de întreținut și mai fiabile, și specificațiile tehnice doar ușor inferior.

Crab - bun pentru parcare pe o provocare, nu în cerere mare.

Într-o conversație cu o singură persoană, care în parc aproximativ două duzini incarcator buldoexcavatoare, întrebat cum ravnokolesnikov. El a spus că nu, pentru că roțile din față au nevoie de mare mai ales daca masina este de 80% din timpul petrecut la locul de muncă camion. În cazul în care punctul central al lucrării se duce la buldoexcavator, care roțile din față absolut nici o diferență, pentru că găleata mașinii și atârnă stabilizatorii.