Aș vrea să împartă o fabricație de arce de siguranță care sunt instalate pe motocicleta mea „Java“, iar acum mai mult de un an sunt fiabile. Prieteni motocicliști interesați în construcția lor: dimensiunea împușcat, forma, etc Așa că am decis să le ofere cititorilor revistei ...
protecție în caz de răsturnare pentru picioare și motocicleta în sine, în toamna, precum și scuturile care le instala multe. Cu toate acestea, nu toată lumea poate să aleagă forma corectă și dimensiunea unui dispozitiv de protecție simplu.
Propus arc de securitate și eu sunt ambele containere mari, în care o poate avea un aport constant de ulei (1000-1500 g).
Pentru fabricarea de arc este nevoie de țevi din oțel Ø 30- 35 mm, cel mai bun din „Oțel inoxidabil“. Pentru a flexural nu sa transformat tub „muzicuță“ trebuie mai întâi umple nisip uscat, cu ambele capete pentru a conduce dopurile din lemn - un ciot. Ulterior, la punctul de îndoire conducte de căldură este necesară pe întreaga circumferință a luminescenta roșii și imediat îndoiți.
Flapsurile pot fi realizate din plexiglas transparent, vinil plastic sau tablă subțire; este atașat la eclisele de plăci sudate la arc.
securitatea lui Doug și părțile sale:
A - țeavă garduri, este capacitatea de a stoca ulei, B - umplere gât cu plută - orificiu de scurgere cu un dop, G - lonjeroane motocicleta cadru.
Pentru fixarea plăcii cu arc utilizat tablă de oțel grosime de 3 până la 5 mm (dimensiune - din figură).
Dopuri de umplere și golire a uleiului sunt prelucrate pe un strung, ele pot avea un design diferit.
Arc este format din două jumătăți identice, dar ele trebuie să fie împărțite în dreapta și în stânga, înainte de sudarea plăcilor. Amplasarea plăcilor și tuburi ilustrate.
După instalarea arcele pe o motocicletă a începe placi de fabricație: acestea sunt conduse sub conductele de arc și de evacuare. Panoul de capăt superior este pliat pentru o mai bună răcire a motorului,
Mulți automobiliști, în special proprietarii de mașini pe piața internă prima mână cu experiență toate „farmecele“ de funcționare „cai“ de iarna favorit. Special „fun“ - după o noapte geroasă pentru a aduce la viață inima - „motorul în flăcări“. I - gigantul industriei auto românească - „Oka“, astfel încât gândurile mele și eforturile au fost concentrate pe dezvoltarea unui sistem care permite să se pregătească motorul de pornire, încălzi compartimentul motor rapid și eficient. Prin urmare, o baterie și de a crea, dacă este posibil, un mediu confortabil în interiorul vehiculului. Avantajele acestui preparat sunt evidente: mai ușor pornirea motorului la orice temperatură; Consumul redus de combustibil la pornire și motorul de încălzire, care este deosebit de ridicată în timpul sezonului rece; mărește durata de viață a bateriei prin reducerea curentului de pornire pe un motor cald; crește durata de viață a unui starter prin reducerea bucșe de ancorare de uzură și de viață a motorului.
La sfârșitul anilor '80 ai familiei de vehicule ușoare, cu un oficial de putere condus (de la motociclete si snowmobile la ALS), completate de un nou tip de aeronave ultra-ușoare, a primit (clasificarea FAI) numele de parapanta alimentat. Cu toate acestea, colocvial adesea numit paramotor (PM), ceea ce implică întregul aparat dedesubt. Cuvântul în sine sa născut din brand-ul de una dintre companiile europene.
Snowmobilul „Blizzard“, pe care am proiectat, bazat pe numeroasele evoluții care au fost publicate în „M-K“, combina elemente ale schemelor clasice motonart „amfitraka“ zăpadă-pisici. pnevmosaney și aerolyzh, mecanisme cu snowmobilul adică aproape toate cunoscute. În același timp, vehiculul meu nu pot fi atribuite la oricare dintre aceste grupuri - este combinația de propulsie și de schiuri motogusenichnogo pe care se află conducătorul auto. De aceea, am sunat motolyzhami lui snowmobilul. Riding ka fac ei este foarte similar cu plimbarea obișnuită pe Pyzhah ca conducătorul auto conduce un snowmobil în picioare. Experiența funcționării sale a arătat că schema are mai multe avantaje: manevrabilitate ridicată și o bună permeabilitate la rata foarte satisfăcătoare - până la 15-25 km.'ch.
De obicei, zicală menționa oa cincea roată. Cu toate acestea, unele utilizarea formulei avtokonstruktory, care se reflectă în titlul materialului nostru. Ei cred că într-adevăr a patra roată în mașină de prisos. Judecător pentru tine: spre deosebire de scaun cu patru picioare cu trei picioare, chiar și pe teren accidentat nu se balansează (cred școală: trei puncte pot fi făcute avionul, și, în plus, doar unul). În consecință, trehkoleski cadru va fi mai dure, iar masina va fi mai ușor și puternic (și, prin urmare, mai ieftin).
