Immortal Vikingii feat cruiser - opinie militară

11:20 „Varyag“ și „coreeană“ cântărit ancora. Cinci minute mai târziu, au jucat de luptă anxietate. navele britanice și franceze care trec escadron rus sa întâlnit sunetele orchestrei. marinarii au trebuit să lupte să treacă o îngustă pe căi navigabile de 20 de mile și izbucnește în mare deschisă. La unsprezece și jumătate cu crucișătoarele japonezi au primit o oferta de a preda câștigătorului, românul a ignorat semnalul. 11:45 japoneză a deschis focul ...

50 de minute de luptă inegală „Varyag“ lasa rachetele inamice în 1105, inclusiv 425 de calibru mare (deși, potrivit unor surse japoneze, rezultatele nu au fost observate în navele japoneze). Puțin greu de crezut aceste date, deoarece cu câteva luni înainte de evenimentele tragice din Inch'on, „Varyag“, a fost implicat în exercitarea escadrilei Port Arthur, în cazul în care trei dintre cele 145 de fotografii lovit ținta. În final, filmare de precizie japoneză, de asemenea, a fost doar ridicol - 6 crucișătoare au o oră cu 11 hit-uri în „Varyag“!

Pe „Varyag“ ars barca rupt, apa din jurul lui fiert de explozii, rămășițele suprastructurii navei cu un vuiet a căzut la punte, îngroparea marinari români. Fell unul tăcut după altul, căptușită cu tunuri în jurul care zăcea mort. Japoneză ploaie drizzled alice mari, punte, „Varyag“, a devenit o priveliște teribilă. Dar, în ciuda focului grele și distrugerea imens, „Varyag“ este încă ținut la foc exacte pe navele japoneze de arme rămase. Nu l-am, și „coreeană“ plece. După ce a primit daune critice, „Varyag“, a descris o largă circulație în urma Chemulpo și a trebuit să se întoarcă într-o oră pe drum.

cruiser Legendarul după lupta

“... Nu voi uita niciodată acest spectacol uimitor, mi-a prezentat - amintit mai târziu comandantul unui cruiser francez, care a asistat la o luptă fără precedent - punte este umplut cu sânge, cadavre situată în jurul peste tot și părți ale corpului. Nimic nu a scăpat de distrugere: în locuri în care cojile de spargere, vopsea carbonizat, toate piesele de fier sunt ștanțate, a bătut fani, masă și pat au fost arse. În cazul în care a fost demonstrat atât de mult eroism, a fost dat în stare proastă, rupte în bucăți, ciuruit; resturi pod agățat jalnică. Fum a ieșit din toate găurile din pupa, și lista la portul tot crescut ... "
In ciuda o astfel de descriere emoțională a francezului, poziția crucișătorul nu a fost atât de rău. Marinarii au supraviețuit abnegație stingerea incendiilor și echipele de urgență de lichidare sub un plasture mare o gaură în partea subacvatică a partea stângă. Din cei 570 membri ai echipajului de 30 de marinari și un ofițer au fost uciși. Gunboat victime „coreeană“ printre personalul care nu a avut.

Battleship „Eagle“, după bătălia de la Tsushima

Pentru comparație, în lupta Tsushima a cuirasatul echipa de 900 de persoane „Alexandru al III-a“ scăpat nimeni, iar din echipa cuirasatul 850 persoane „Borodino“, a fost salvat doar un marinar. În ciuda acestui fapt, în cercurile de fani ai istoriei militare este salvat ceea ce privește aceste vehicule. „Alexander III» timp de câteva ore, condus de un foc feroce, toată escadron, cu pricepere de manevră și bate periodic vederea japonez. Acum, nimeni nu poate spune cu pricepere, care a reușit cuirasatul în ultimul minut - comandantul acolo, sau la oricare dintre ofițerii. Dar marinarii români înainte de sfârșitul datoria lor - a primit daune critice pentru corpul navei subacvatice, stralucitoare ironclad avansat la viteză maximă, și nu pentru a coborî steagul. Din echipajul a scăpat nimeni. După câteva ore, el a repetat cuirasatul feat „Borodino“. Urmatoarea escadrila rus a condus „Eagle“. Cuirasatul mai eroică, pentru a primi 150 de hit-uri, dar parțial păstrat lupta capacitate până la sfârșitul bătăliei de la Tsushima. Asta-i o astfel de observație neașteptată dovedit. Memoria luminoasă a eroilor.

Cu toate acestea, poziția „Varyag“, a fost lovit de 11 coji de japonezi, a rămas gravă. Managementul a fost deteriorat cruiser. Mai mult decât atât, artilerie deteriorat grav de 12 tunuri de șase inch numai șapte au supraviețuit.
Rudnev în barca cu aburi francez sa dus la crucișătorul britanic „Talbot“, pentru a aranja transportul echipajului de „Varyag“ pe navele străine și de a raporta presupusa distrugere a crucișătorului pe drumurile din dreapta. Împotriva exploziei comandant cruiser român a obiectat „Talbot“ Bailey, explicând punctele de vedere pe navele mari aglomerarea drumurilor. În ceasul al 13-lea. 50 min. Rudnev a revenit la „Varyag“. colectarea de Grabă ofițeri din apropiere, el le-a spus cu privire la intenția sa, și a primit sprijinul lor. Imediat a început la transportul răniților, și apoi întregul echipaj, documentele de nave și nave de numerar pe navele străine. Ofițerii au distrus echipamente de valoare, a lovit instrumentele supraviețuitoare, indicatoare, încuietorile arma demontate, piesele vybrosyvaya peste bord. În cele din urmă a deschis Kingston, iar la ora șase seara „Varyag“ culcat pe partea de jos de pe partea stângă.

Eroii români au pus pe nave străine. Engleză „Talbot“ a luat la bord 242 de persoane, o navă italiană a luat 179 de marinari români, alții plasate la bordul francez „Pascal“. Absolut dezgustător comportat în această situație, comandantul USS „Vicksburg“ a refuzat categoric pe rameschat lui marinari români, nave fără permisiunea Washington oficiale. Și nu lua la bord o singură persoană, „american“ se limitează la a trimite-l la cruiser doctorului. Ziarele franceze a scris despre ea: „Evident, Marina SUA este prea încă prea tânăr pentru a avea cele mai înalte tradiții care au inspirat toate flotele altor națiuni.“

Echipajul canoniera „coreean“ explodat nava

Comandantul canoniera „coreean“, rangul căpitanul GP II Belyaev, era om mai determinat: în ciuda tuturor avertismentelor britanicilor, el a suflat o canoniera, lăsând japonezii în memorie doar un morman de fier vechi.

In ciuda feat nemuritoare a echipajului de „Varyag“ Vsevolod Fedorovich Rudnev nu ar trebui să se întoarcă în port și să scufunde crucișătorul în pasei. Această soluție ar complica foarte mult portul japonez de a utiliza, și a făcut imposibilă să se ridice cruiser. Cel mai important lucru - să nu se poate spune că „Varyag“ s-au retras de pe câmpul de luptă. Pentru moment, multe dintre sursele „democratice“ încearcă să transforme feat marinari români, într-o farsă, pentru că Cruiser se presupune că nu a murit în luptă.

În anul 1905, „Varyag“ a fost ridicată de japonezi și a pus în Marina Imperială Japoneză sub numele de „soia“, dar în 1916 Imperiul român a cumpărat crucișătorului legendar.

În cele din urmă vreau să reamintesc tuturor „democrați“ și „căutători de adevăr“, după armistițiu, guvernul japonez a găsit posibilitatea de a acorda căpitanului Rudnev pentru feat de „Varyag“. Căpitanul însuși a fost reticente în a accepta premiul în partea opusă, dar împăratul ia cerut personal să o facă. În 1907 Vsevolod Fedorovich Rudnev a fost decorat cu Ordinul Soarelui Răsare

Podul crucișătorul „Varyag“