hyundai tucson

Disputele consumul de combustibil nu încetează niciodată. Unii susțin că este masina lor economic și consumă relativ puțin combustibil, spre deosebire de concurenți roabe. În timp ce acesta din urmă, să nu fie părtinitoare, dovedesc în mod obiectiv contrariul, în termeni nu de opinii subiective și fapte.

Deci, să se extindă pe rafturi, de ce această cifră în oraș poate fi mitic.

date pașaport Tucson

Acest Tucson echipat cu o capacitate motor pe benzină de doi litri de 142 CP și pașaportul pe mecanica cu 4WD ar trebui să consume urban 10.6 litri la 100 km.

Și pentru că știm cu toții că producătorii de automobile subestima întotdeauna această cifră în jos, iar în 90% din cazuri atinge chiar și această cifră, în condițiile reale metropolitane nu este posibilă. În consecință, rata de curgere de până la 9 litri inclusiv nu pare probabil.

stilul de conducere

Acest parametru, cum să planteze, afectează cel mai puternic cantitatea de combustibil consumat. Și totul este că omul - nu un robot, și în funcție de situația și consumul de temperament în aceeași mașină poate varia în funcție de aproape jumătate! Și nu este vorba doar cuvinte goale, pentru că în același Tucson-e timpul de bord de conducere asertiv poate afișa cu ușurință 20 sau 25 de litri la 100 km.

Dar există, de asemenea, drivere pentru care economia de combustibil - probabil cel mai important parametru în viață. Ei maniacale încearcă să salveze în orice situație, de multe ori trece în punctul neutru să se rostogolească, sau vărsături excesiv pentru tralikom în banda extrema dreaptă.
Trebuie să se înțeleagă că conducere în mediul urban, în principiu, nu este standard. Întotdeauna opri vesel și plin începe să se îndoaie fără milă ecartament de combustibil.

Combustibil și precizie

Paradoxal, dar combustibilul este ura de combustibil. Cineva plesnet mai ieftin 92nd, în timp ce alții, având grijă de o roabă, nu zgarcit pe 95th de marcă. Cred că este evident că revenirea este mai bine în combustibil bun. Mai puțin trebuie să punem presiune pe pedala de accelerație, respectiv, iar debitul este mai mic.

Un alt lucru este acuratețea măsurătorilor, tot ceea ce nu este atât de clar. O parte din proprietarii de automobile încredere pe computer de bord, cred cu experiență în mod exclusiv în măsurătorile vechi - transformată în gol pentru a rula pe deplin, cronometrat, tucked înapoi până la plin. Aceste măsurători sunt cele mai exacte cont, ca real pentru combustibil uzat, fără nici un „dacă“.

Greutate și transmisie

Este extrem de important parametru, deoarece toate aceste fier trebuie să poarte cu ei. Crossover sunt, de obicei mai grele decât dimensiunea comparabilă de autoturisme. Acest lucru se datorează o mai mare putere a corpului, pentru că mașina poate fi utilizată în condiții mult mai dificile, și toate roțile de transmisie de acționare. Ultima adauga in mod semnificativ in greutate se va introduce mai multe detalii elementare, și foarte grele.

Greutatea pașaportului Tussonchika confirmă, de asemenea, cele menționate anterior, greutate proprie este egală cu 1600 kg, iar totalul - 2100 kg. De exemplu, o mașină de pasageri ar fi comparabile 1250 kg și 1550 kg, respectiv.

Toți acești factori vor duce inevitabil la o creștere a consumului de combustibil.

congestie

Într-o măsură mai mare acest lucru se aplică pentru traficul urban. Vorba e că pe drum, chiar și atunci când un număr mare de mașini de viteză medie rămâne încă decente și opriri complete sunt reduse aproape la zero. Un alt lucru oraș, lucrează la programul standard (09: 00-18: 00), multe deplasat stau atât dimineața, cât și seara blocajele de trafic nerealiste - combustibil „frunze“, iar numărul de kilometri nu este, practic, în creștere.

congestia automobilelor

Această opțiune nu este, de asemenea, fără importanță, deoarece pasagerii de încărcare maximă poate crește în mod semnificativ greutatea totală a mașinii. Uneori, de până la 400 kg. Această creștere va afecta cu siguranță consumul de combustibil. Dar dacă toți pasagerii unic, cu bagajele că există unele „buts“. Majoritatea proprietarilor de automobile într-un fel cred că toate acele lucruri mici, care sunt situate în jurul valorii de ani de zile in cabina si portbagaj, nu se cântărește pe greutatea mașinilor și pur și simplu nesemnificative. De fapt, greutatea „detaliu“ ajunge cu ușurință la 100 kg, și totuși are un efect asupra fluxului. Imaginați-vă dacă sunteți în mod constant în greutate de pasageri cabina sa dus la 100 kg, v-ați fi simțit pierdut în dinamica? Cred că în mod clar - da.

Devine evident că pentru a obține un flux ideal este aproape imposibil, chiar și în oraș. Factorii pe care le-am enumerate, deși, și sunt fundamentale, dar nu toate. În contextul Hyundai Tucson, eu sunt sigur că le aveți deja constatările făcute în ceea ce privește consumul de combustibil - proprietar prea optimiste evaluează consumul. Poate doar pe computer de bord are o eroare și cifre înșelătoare dat afară.

De la el însuși adăuga numai că acest vehicul personal deținut mașina în condiții de siguranță și convenabil, dar foarte „lacomi“. Atunci când conduceți fără toshneny adecvată în timpul verii (fara kondeya) rata de aproximativ 11-12 litri curg în timpul iernii - până la 15 de litri de benzină. Toate măsurătorile au fost efectuate, desigur, pe un plinuri, și nu de către computerul de bord. De fapt, motivul pentru care am sunat un prieten și, pentru a clarifica povestea unui coleg.