Honda Ridgeline pickup - preluare sau încă
Un alt punct, care ar dori să spun - este de popularitate. Pentru a începe cu - numerele. Toyota Tacoma a vândut anul trecut a vandut mai mult de 150 de mii. Chevrolet Colorado a vandut aproape 80 de mii de exemplare. Și aceasta în ciuda faptului că modelul nu topopvye, nu este nou. Un conținut de preluare Honda Ridgeline abia recrutat vanzari de 15 000 de vehicule pe an, chiar și atunci când pick-up a fost prezentat și a stat pe partea de sus a vânzărilor, a vandut 46.000 de exemplare în primul an. Probabil, imediat după aceea, compania a decis ca este timpul pentru a începe a face un nou pick-up Ridgeline.
Proiectare preluare Honda Ridgeline
Ei bine, acum hai sa vorbim despre cum arată. Nu va început că compara cu pilotul, pentru că, de fapt, acestea sunt două modele distincte. Deci, o dată, aș dori să menționez garda la sol de 18,4 cm. Trebuie spus, nu este de ajuns. În Tacoma, el este doar un spațiu de 24 cm la Colorado. - 21 cm Desigur, există eroul nostru de revizuire serios pierde .. Cu toate acestea, dacă luăm în considerare performanța aerodinamică, aici Honda a depășit în mod semnificativ concurenții săi.
optica de cap a avansat la un mic, compact și drăguț. Este nevoie de doar o mică parte, iar restul este dat peste grila. Luminile de zi, sub forma unui bumerang plasat un pic mai mare. Bumper pickup vizual împărțit în mai multe părți, dintre care inferioară poate găzdui un imens indicatori de admisie a aerului și direcție cu faruri pentru ceață. Puțin mai jos, puteți vedea un splitter mic și umflatura ondulat în mijloc.
În al doilea rând, planșeului plasat o nișă ascunsă, în care puteți stabili cu ușurință în jos o grămadă impresionantă de scule, roata de rezerva si alte maruntisuri. Fără îndoială, acest lucru este un plus.
Un alt plus frumos - o cârlige de fixare, care sunt situate în jurul perimetrului. Fiecare este capabil să reziste până la 160 kg. Acum, înapoi la design. Honda Ridgeline preluare este diferită de clearance-ul său concurenți, acesta a fost deja menționat. De asemenea, din cauza caracteristici ale suspensiei, marginea de jos a platformei de încărcare capabil de a plasa mult mai mici decât cele menționate anterior. În spatele preluare pare simplu și fără bibelouri. Simplu bara de protecție negru din plastic, lumini mici, cârligului de remorcare.
Interior Honda Ridgeline
Deci, Honda camioneta repetă aproape complet Honda Pilot, o revizuire care, de asemenea, recent a aparut pe site-ul nostru. Interiorul nu este o excepție. Acest lucru confirmă încă o dată faptul că societatea este poziționarea modelului în primul rând ca un crossover, și, pentru pista, mai degrabă decât ca un camion plin.
Cele mai multe pickups sunt diferite de modele crossover drumuri proiectate cu precizie spațiu interior. În primul rând, se referă la tabloul de bord, care are în mod continuu aranjament în mod substanțial vertical. Este necesar să se avanseze cât mai mult posibil de pasageri, în scopul de a face zona de spațiu de marfă.
Aici totul este diferit. Un panou imens, lat consola centrală cu același tunel - acest producător pare să spună că el nu intenționează să facă universal pentru toate ocaziile. Același lucru este valabil pentru multe alte elemente ale unui pickup.
Materiale de finisare destul de drăguț, desigur, pielea este deja în baza de date. Și, ca și cum compania a dorit să arate că este un pick-up de lucru, cu toate acestea, a venit ca un snob sau ceva. Pe VOLAN un număr foarte mare de butoane, care au fost mult timp vin la numărul de butoane de pe tastatură. Cu toate acestea, ele sunt destul de bine grupate, folosind efort și amuzant.
Acum, pentru scaunele. Ele sunt un pic nu la fel ca în pilot, iar acest lucru este un plus semnificativ. Dacă luăm în considerare capacitatea de încărcare de 750 kg, care sunt suportate de către puntea din spate, Ridgeline pickup este poziționat în raport cu drumul un pic diferit față de gol. În acest caz, este necesară ajustarea scaunului, și este aici este.
Tunelul centrală cu atenție montate în nișă în lucrurile mici, care, întâmplător, este acoperită de un obturator de alunecare. Desigur, în al doilea rând, există mult mai strâns decât în crossover. Pentru a rezolva necesitatea de a trage în mod specific genunchi și este de dorit să respire din nou.
Nu numai că Honda Ridgeline pickup are un corp impresionant pentru încărcare, încă elegant scaun rabatabil, și, într-o proporție de 60/40.
Aici, la fel ca în pilot, stabilit sticla triplu, ceea ce reduce semnificativ zgomotul atunci când se deplasează. În plus, se evidențiază clasa auto.
Specificații preluare
Pickup Honda, de asemenea, practic, identic cu omologul său impletirea, desigur, în țara noastră nu este vândut. Și în conformitate cu acest set un astfel de motor pe care nu le-am oferit. Este vorba de un motor în formă de V cu 6 cilindri, care are un volum de 3,5 litri. Acest lucru este suficient pentru a dezvolta 280 de cai și 356 Nm cuplu. Cu acest motor Honda Ridgeline pickup dezvoltă o viteză maximă de 210 km / h și accelerație la sute de ia un maxim de 9 secunde. Ceea ce vreau să spun despre comportamentul masinii pe drum. În primul rând, există o suspensie mult mai rigidă înființat, cu toate detaliile aproape unu la unu. Platforma este aceeași. Dar, pe de viteza de preluare este mult mai previzibil. În cazul în care pilotul este cumva posibil să inducă în eroare electronice, nu este pur și simplu nerealist.
Masina poate fi echipata doar cu transmisie automată, va fi fie plin, Leo doar tractiune fata.
Preț Honda Ridgeline preluare
Pickup Honda Ridgeline nu este vândut pe piața românească, așa cum am spus, cu toate că unele saloane poate aduce modelul din țară, ca reprezentare, am închis recent. În general, ne așteptăm. În ceea ce privește prețurile, piața Ridgeline din SUA pornește de la 29 475 de dolari. Acest echipament RT.
Urmează echipamentul RTS. Vor fi adăugate pornire de la distanță, cu trei zone climatice, lumini de zi și alte fleacuri. echipamente de cost, cum ar fi încasate de la 31,515 de dolari.
Apoi vine Sport. Kit Aici sportiv organism, interior negru, turnare de 18 inch, cu patru roți, ca și în versiunile anterioare. cost cu o schimbare de preluare - 33 000.
configurație de top-end vine cu un sistem de sunet premium, dar cu tracțiune față. Aparent, japonezii au decis că Comfort pick-up nu are nevoie de tractiune integrala. Pentru aceasta va trebui să plătească 42.000 de dolari SUA.
Restul foto pickup Honda Ridgeline:
