Honda Ridgeline BTR-152, drive2

recenzie proprietarului

Ridgeline Spre deosebire de alte pickups este caroserie. Honda Ridgeline - primul camion din lume cu o suspensie spate complet independentă, care îmbunătățește calitatea plimbare în serios. În cazul în care alte pickups sunt construite pe sistemul clasic cu Pereda separat, departamentul de compartimentul pentru pasageri și caroserie cu șuruburi pe un cadru separat, Honda a aplica un corp cadru, în cazul în care structura de oțel este sudat la corpul, ceea ce face operatorul de transport. Cabina și corpul sunt construite ca o unitate cu un subcadru separat pentru un motor cu un loc pentru instalarea suspensiei față și spate. Această mașină de siguranță pasivă îmbunătățit dramatic ca Honda necesită Ridgeline, astfel încât corpul său a fost de 20 de ori mai rezistent la răsucire și 3,5 ori deformarea cadrului spar decât orice altă preluare.

Am constatat ca Honda Ridgeline este una dintre cele mai bune Camionete din clasa sa, judecând din confortul și ușurința de utilizare. Acest camion este foarte manevrabilă, cu o funcționare lină și liniștită și cu o sarcină utilă imens.

Desigur, Ridgeline nu poate fi comparat cu pickups grele, dar este 1550 livre de sarcină utilă și remorcă 5000 de lire sterline este destul de suficient pentru consumatorii de masă.

Această preluare se face în scopul de a, în contrast cu alte camioane pickup, nu pentru a forța conducătorului auto să treacă predpoezdnuyu de formare și reparații auto frecvente. Honda Ridgeline ar trebui să fie vehicul plăcut și confortabil de utilizat de zi cu zi, indiferent de cât de mulți șoferi vor folosi această mașină.

Toate pickups instalate de 3,5 litri de tip V capacitate 6 cilindri de 247 CP o transmisie automata cu cinci trepte, și o configurație echipată VTM-4 AWD (distribuție optimă a cuplului m / s din față și puntea din spate, m / s de la roata din stânga și dreapta) pe toate tracțiune integrală (AWD). În modul de operare obișnuit este trimis la roțile din față de 60 la suta din cuplu, cu toate acestea, în caz de necesitate a sistemului poate realoce în mod automat la 70 la suta din cuplul la roțile din spate. Cu excepția acest lucru, pick-up apare atunci când semiaxes de blocare alunecare prin intermediul diferențelor de alunecare.

Ridgeline RT ($ 28.000 de) este modelul de bază. Caracteristicile standard includ: mânerele ușilor negru, jante din oțel, reglarea manuală a scaunelor din față, aer condiționat, CZ, cruise control, un watt 100 cu 6 difuzoare XM-receptor stereo de pe un CD.

RTX ($ 28.500 de) a adăugat: jante din aliaj logkosplavnye, mânerele portierelor, culoarea caroseriei, grila sport unic și pachetul de echipamente de tractare.

RTS (30425 $) a adăugat: scaunul din față cu suport lombar și lateral, sistem audio de 160 watt cu șapte coloane cu 6 discuri de control al schimbătorului de CD-pe volan, dual-zone sistem klimatronic, senzor de temperatura exterioară, sistem de securitate și jante noi. În această configurație nu există nici un pachet de echipamente de remorcare, și a stabilit standardul grila pick-up.

RTL (33090 $) a adăugat: tapiterie din piele, scaune fata incalzite, scaun sofer cu lombare și suport lateral, trapa electrica, oglinzi heliomat și o busolă în oglindă interioară, oglinzi laterale cu încălzire electrică, precum și toate echipamentele pentru satelit XM-Radio .

Sistemul de securitate cuprinzător. Siguranța pasivă include airbag-uri frontale, airbag-uri spate, și cortină laterale de tip airbag-uri „orb“. Fotoliu cu un copil fixat în trei puncte. Sistemele de siguranță activă includ ABS, sistemul de tracțiune și stabilitatea mașinii (AWD), controlul presiunii în anvelope - toate acestea sunt incluse ca standard.

Privire de ansamblu Honda Ridgeline

Honda Ridgeline unicitatea incepe cu forma sa. De obicei, preluare îndeplinește o funcție sau de pasageri sau de marfă. Deși Ridgeline nu arata ca aceeași pick-up care a venit înainte de apariția acesteia, fie din America sau Japonia. grila radiatorului, partea din față a mașinii, forma cabinei, asistență suplimentară din partea din spate a acoperișului la departamentul de marfă integrat - toate acestea sunt diferite experiențe care pot fi bune și rele. Modelarea nu este cea mai puternică parte a Ridgeline.

fata Ridgeline seamana cu cei mai mulți oameni Honda Element SUV. grila standard arată de modă veche, dar ca o opțiune dealer oferit mai promițătoare grila sport unic.

Corp piesă Ridgeline care poartă, în timp ce pentru camionetele obișnuite Acesta este împărțit în două.

Camion frontal Ridgeline din plastic armat cu oțel SMC (folie de plastic, un copolimer de stiren și metilstiren). compartimentul de marfă 5 picioare lungi, cu o ușă din spate închisă și 6,5 ft deschis. Această caracteristică permite o preluare la transportul 2 biciclete de munte sau ATV-uri uriașe. De asemenea, sub podeaua portbagajului are o cutie sigilată încăpător cu închiderea capacului, ceea ce contribuie la creșterea semnificativă a volumului portbagajului. Există 4 standuri mari în fiecare colț al corpului pentru menținerea și fixarea încărcăturii.

Două căi hayon pare neobișnuit, dar funcționează bine. Ușa se poate deschide de sus în jos, ca și în cele mai multe pick-up, sau de la dreapta la stânga, care - inovare Honda. Toate acestea au fost posibile printr-un sistem de bucle și încuietori cu încuietori, astfel încât utilizatorul este acum îndoiți complet, nu neapărat c / o usa din spate, ce să ia, sau pentru a plonja o povară. Acest sistem de deschidere a hayonului a fost patentat.

cutie sigilată, situată sub podeaua pick-up, îl diferențiază de alte chiar mai mult decât ușa din spate originală. La propriu, este un trunchi separat sigilat. Este un volum mai mare de 8,5 picioare cubice, care este ușor de montat în 3 seturi de golf sau gheata 72 quart pentru transformându-l în frigider. Roata de rezervă este fixată în fața cutiei într-o tavă specială. Cu excepția acest lucru este prevăzut în portbagaj, chiar de scurgere pentru drenarea apei, care sa transformat din gheață sau se spală caseta din furtun.

Honda Ridgeline Interior

Oricine a deținut modele Honda, cum ar fi pilot sau elementului, se vor găsi în Ridgeline, atât acasă. Ne referim prin acest recunoscut: design interior, din plastic moale de bună calitate, locație convenabilă și switch-uri sunt ușor de citit de la instrument. Toate modelele sunt echipate cu oglinzi cu busola, care - subiectul șoferilor vanitate. Deci, așa-pârghii convenabil ferestre, dar acestea sunt destul de eficiente pentru a deschide sticla.

Sistemul de navigație, care este instalat ca o opțiune în fabrică, Honda DVD-ul cu baza de date și un ecran de 8 inch - dimensiunea eșantionului, luminozitatea, contrastul și ușurința de utilizare. Comenzi vocale de lucru bine. meniu simplu și eficient și ușor de învățat. În plus, sistemul de ecran implementat pentru conducătorul auto care simplifică o mare parte din munca sa.

Ușile din spate ușor mai scurt decât partea din față, dar acest lucru este o practică comună pentru această clasă de mașini. Amploarea ușilor nu interferează cu pasagerii.

Scaunele din spate sunt aproape la fel de spatios si versatil, precum și partea din față. Ei se stabilesc confortabil cu o mare doi adulți. Chiar și șoferul unui concediu imens multe pentru pasagerii din spate spațiu suficient pentru plasarea confortabilă a genunchilor.

impresii ale Honda Ridgeline de conducere:

Fiind un pick-up destul de mare Honda surprinde la întâmplare confort. Avantajul de a transporta corpul este că permite, datorită suspensiei excelente, izolarea cabina de la orice neregularități ale suprafeței drumului. Culmea este foarte convenabil de a lucra în contrast cu celelalte camioane.

Rigiditatea a corpului și a șasiului ajută, de asemenea, pentru a evita ciocnirea violentă atunci când conduceți pe orice drum. AWD și sistemul ABS permite șoferului să efectueze în condiții de siguranță viraje abrupte. În acest sens, Honda Ridgeline depășește cu mult Ford Explorer Sport Trac si Chevrolet Colorado.

Controlul mașinii este destul de dificil, dar în comparație cu alte pickups sunt mult mai flexibile și convenabil. Honda Ridgeline plimbari mult mai lin și liniștit, nu trece tremuratul pe scaunul șoferului și mâinile pe volan decât orice alte masini competitive. Independent de suspensie față și spate - mândrie Ridgeline și vă permite să plimbare pe drumuri cu orice acoperire destul de confortabil. cal de fier greu pierde de tracțiune chiar și în cazul în care roata ricoșează peste o groapă într-o suprafață de drum uzată.

Combinația dintre corpul său unitised, motor, transmisie si tractiune integrala a crea o călătorie confortabilă impresionant și mai lin. Honda Ridgeline este o masina destul de grea, dar 247 cp V-6 motor tsilidrovogo suficient pentru conducere normală. Puterea care vine de la turații joase permite operarea ușoară chiar se alăture cu o mașină încărcată motor de stabil și liniștit rulează pe orice viteze chiar mai mari. Cel puțin nu am avut probleme atunci când ridicarea gol înece pedala de acceleratie complet la podea. Cu toate că ar fi interesant să se uite la comanda mașinii la sarcină maximă de 1500 de lire sterline, precum și remorci complet încărcate, care crește sarcina la 5000 de lire sterline.

5 trepte mașină automată funcționează bine cu motorul. Se prinde perfect forța de motor și în mod constant de lucru pentru a atinge accelerație maximă. Au existat câteva tranziții la o treaptă inferioară, dar aceasta nu afectează funcționarea transmisiei.

Frâne foarte fiabil, ABS funcționează bine, chiar și cu o sarcină grea sau remorcă.

Întreaga mașină este propria putere surprinzătoare și puterea. Este mult mai manevrabil decât orice alt pickup full-size.

Performanță Honda Ridgeline 3.5i 4WD
Consumul de combustibil pe autostradă l / 100 km (INC / ACT) - (11.2)
Consumul de combustibil în l / 100 km (INC / ACT) - (14.7)
Capacitatea rezervorului de combustibil 83
Respectarea Euro Euro4
Motor Honda Ridgeline 3.5i 4WD
Injectarea de tip benzină V6
Cilindree, 3471 cc
Amplasarea supapelor și a arborelui cu came SOHC
Alezajul, Stroke, 89 x 93 mm
Putere, CP (Kw) / rpm 247 (182) / 5750
Nm cuplu maxim / rpm 245/4500
Numărul de supape pe cilindru 4
10 Raportul de compresie
Combustibil AI-95
Transmisie Honda Ridgeline 3.5i 4WD
tip transmisie automată
Automată GLC 5 trepte
raporturi de transmisie automată
numere de transmisie
1 2.693
2 1.566
3 1.023
4 0.729
5 0.531
6
7
Acasă 4.533
spate 1.889
Tractiune integrala permanenta unitate completă, cu tracțiune integrală
Caroserie Honda Ridgeline 3.5i 4WD
Clasa de corp pick-up
Număr de uși (locuri) 4 (5)
Dimensiuni, Lxlxh 5253 X 1977 X 1786
Ampatament 3099 mm
Track față / spate, mm 1704/1699
Clearance-ul (clearance) 208 mm
Masa proprie, kg 2042
capacitatea de încărcare, L (cu scaunele din spate șadă) 1172 (-)
Mărimea anvelopelor P245 / 65 R17
Discurile Dimensiune 17 x 7,5 J
Suspensie Honda Ridgeline 3.5i 4WD
Suspensia fata este independenta, MacPherson
Suspensie independenta pe spate, multi-link
Frâne Honda Ridgeline 3.5i 4WD
Discurile de frana fata
frâne cu discuri spate
Steering Honda Ridgeline 3.5i 4WD
Mecanism Pinion cu hidraulic
Întorcându cerc, 13 m

date pașaport

Doi ani a schimbat Descrierea on-line acum 2 ani