Henry Ford de culoare masina poate fi orice, cu condiția ca acesta este negru

Acest celebru spune este deținut de miliardarul, filantrop, lider genial și inventator, care în urmă cu mai mult de 100 de ani, „a inventat“ industria auto. Un pionier în domeniul automobilelor, Henry Ford a trăit o viață luminoasă și a murit la vârsta de 83 de ani, lăsând în urmă o moștenire sub formă de Ford Motor Company. Biografia sa controversată cu un element inerent de mister încă alimentată cu zvonuri și speculații, și mașini Ford la acea unitate de timp pe drumurile lumii.

Din acea zi Henry zile, încercând să construiască un mecanism în mișcare. jucăriile sale au devenit uneltele de buzunare au fost umplute cu nuci, dar după ce părinții lui Henry a dat ceasul lui, el a demontat și le asamblat din nou.

Numeroase experimente, care Henry aranjate pentru tatăl său în hambar au condus la faptul că băiatul a stabilit un obiectiv - de a construi un motor cu aburi, destul de ușor pentru a trage un coș sau plug. „Pune munca grea, agricultor dur cu brațele umane din oțel și fier a fost întotdeauna subiectul principal al ambiției mele“ - gândi Ford.

După câteva luni de experimente în vârstă de 16 de ani, Henry a adunat transportul de abur, dar nu este practic, o mare greutate, articole scumpe și având să se așeze pe cazan sub presiune înaltă, a pus toată ideea de a fi pusă la îndoială. Și apoi tânărul inventator a decis să meargă la motorul de gaz.

Publicul consideră că viitorul energiei electrice, dar Ford a devenit greu pentru a studia fizica. Punctul de cotitură a fost mai târziu însuși a spus Ford, a servit ca o întâlnire cu marele inventator Thomas Edison, care, după ce a ascultat ideile Ford, a declarat: „Fiecare motor ușor, care este capabil de a crește numărul de cai putere și nu are nevoie de nici o sursă especial de putere, are un viitor . nu știm ce se poate realiza cu ajutorul energiei electrice, dar eu cred că nu este atotputernic. Continua să lucreze la mașină. Dacă atinge obiectivul, care este stabilit în prezent, atunci voi prezice un mare viitor. "

Un an reper pentru Genri Forda și lumea a devenit, 1893. Asta e atunci când inventatorul a construit prima masina - un cărucior deschis, care nu numai că se deplaseze fără ajutorul cailor, dar, de asemenea, zguduit teribil întregul cartier.

Ford Model A (1903)

Deși atunci nu au existat reguli de drum, Henry a fost dat permisiunea de poliție și a devenit primul pilot aprobat oficial Americii. El a avut loc, de asemenea, primul auto-teste ale lumii: el a folosit un coș de zi cu zi de conducere timp de 3 ani, în timp ce toate colectarea informațiilor. Apoi, în 1896, Henry Ford a realizat prima afacere din lume de a vinde masina, punând bazele de afaceri auto moderne. 200 $ a primit pentru prima sa masina, el a investit în dezvoltarea ulterioară.

Ford Model C (1904)

Mai multe persoane active s-au oferit pentru a crea Ford Motor Company Detroit (Detroit Automobile Company) și pentru a produce mașini de curse. „Toți au avut un singur gând: să câștige comenzi și să vândă cât mai scump posibil Cel mai important lucru a fost - să adune bani Din moment ce eu sunt pe biroul inginerului său nu a avut nici o influență, în curând a dat seama că noua companie nu a fost mijloacele adecvate pentru a efectua ideile mele la fel de bine .. numai bani acum, care a adus, pe lângă asta, un pic de bani, „- a amintit mai târziu Ford. Din 1902, a părăsit postul și a devenit el însuși regizorul.

Henry Ford nu a vazut viteza de principalul avantaj al masinii, dar odată ce atenția ar putea atrage doar câștigarea cursei ( „mai eșantion nesigur este greu de imaginat,“ - el zambeste) a avut în 1903 pentru a construi două mașini destinate exclusiv pentru viteză. „Coborarea de cascada Niagara, în comparație cu acest lucru trebuie să pară o plimbare plăcută“ - a amintit prima vizită.
Ford a recomandat pentru curse ciclistului Oldfield, care nu a călătorit cu mașina și a fost în căutarea de senzații noi. El a învățat să gestioneze o săptămână, și, stând în mașină, înainte de cursă, el a spus vesel: „Eu știu că în acest transport am putea aștepta moartea, dar cel puțin spun tuturor că am fost de curse, ca diavolul.“ Oldfrid nu a privit niciodată înapoi, nu a încetinit la viraje. El a sărit în sus și nu a redus viteza la linia de sosire. Victoria lui a atras interesul investitorilor pentru Ford - ușor pentru a obține bani atunci când ai cea mai rapidă mașină. O săptămână mai târziu, Ford Motor Company a fost emis.

Succesul Ford a adus propria sa strategie bazată pe priorități: masina ar trebui să fie simple, fiabile, ușor, ieftin, și cel mai important - masa.

In 1904 compania a lansat primul său model - Ford A, care este apoi îmbunătățită în mod continuu. Cu toate acestea, prezenta furor T Ford, prima dată pentru a părăsi linia de asamblare în 1908.

Ford Model R (1907)

Pe parcursul anului următor, Ford a vandut mai mult de optsprezece mii de mașini. A fost pierdut un proces împotriva Asociației producătorilor de automobile, dar pentru a câștiga încrederea clienților. Henry în fiecare an, reduce costul de „cutii“, iar în 1927 a scos oficial din fabrică pe vehicul cincisprezece milioane Ford T, care timp de 19 ani și-a schimbat puțin. Tot același motor de 2.9 litri (capacitate - 22 CP), același ampatament (2540 mm), aceeași viteză maximă (65 km / h).

Henry Ford a fost nu numai un inventator genial, dar, de asemenea, un manager excelent. Înapoi în 1914, el a stabilit salariul minim din fabrică și pentru a reduce ziua de lucru la opt ore. El a „creat“ pentru lucrătorii de week-end agitat si flexitime. Colecta „Ford“, în timp ce toată lumea a vrut. Oamenii din coada de așteptare, dar Henry personal selecta doar cele mai importante și talentați.

Dacă ar fi fost în puterea lui, Ford-T ar fi produs în orice moment. Când a trebuit să-l înlocuiască în 1927, Ford a închis producția în șase luni. Dar era prea târziu: industria de automobile american a devenit lider al General Motors, a realizat să fie reorientată spre producția de diferite grade, pentru a oferi clientului gama de automobile „pentru orice scop și orice pungă.“

Colapsul principiilor sale Ford cu experiență extrem de dificilă. Ura față de finantatorii biliar antisemită vărsat (dar mai târziu Ford căit), compania a lansat in jos: nu numai GM, dar Chrysler Corp. Noi studiem cererea, de vânzare pe credit (nu doar în numerar), a dezvoltat cu succes și Ford toate acestea se bazează pe principiile sale o dată un succes remarcabil.

În timpul vieții sale, Henry Ford a construit cea mai mare începutul producției industriale a secolului XX și l-a câștigat 1 miliard de $ (36 miliarde $ în dolari de astăzi), principiile sale au avut o mare influență asupra vieții publice a Statelor Unite. El a devenit, de asemenea, un exemplu strălucit de tot ceea ce „visul american“, el a realizat singur.

Principalul său creație - modelul Ford-T a fost numit „Masina secolului“, iar Henry Ford - cel mai bun om de afaceri al secolului al XX-lea. Visul său este că într-o zi masina va fi o parte integrantă a vieții, ea a devenit realitate.

zicale celebre Genri Forda:

„Dacă credeți că sunteți capabil de ceva, ai dreptate, dacă credeți că nu obține ceva, de asemenea, drept.“

„Cea mai bună mașină - mașină nouă!“

„Vehicul de culoare poate fi orice, cu condiția ca acesta este negru.“

„De fiecare dată când văd Alfa Romeo, îmi dau jos pălăria.“

„O femeie - este nu doar plăceri auto, dar, de asemenea, 3 sau chiar 4 tone de probleme.“

„Oamenii sunt mult mai probabil să capituleze decât accidente.“

Potrivit enciclopedia Wikipedia și materiale www.top-manager.ru.

Sursa: „Garage“ pe Delfi

Sellel veebilehel kasutatakse küpsiseid. Alege limba kasutamist jätkates nõustute küpsiste kasutamisega.