Hatch din fanta de pe UAZ

Denis Serdyukov, în vârstă de 37 de ani
Conduc un Volvo XC60 (înainte ca - Volvo XC70)
Klintsy, România

Bună tuturor. Vreau să împărtășesc munca lor, non-standard și nu-mi propria mașină, așa că am scrie pe blog. Am fost abordat de către un client cu o cerere pentru a instala trapa în UAZ. În principiu, totul este clar și pare să fie clar, dar trapa nu nu este o fabrică, sau mai degrabă să UAZ, trapa din autobuz PAZ. Bit Internet poborozdil în căutare de informații cu privire la acest subiect și după cum sa dovedit trapa din șanțul UAZ este aproape standard de. Luc de la LASIK pune în aplicare mulți care folosesc UAZ-etichetă, mai ales pentru vânătoare. După cum sa dovedit activitatea în viitor și, în consecință, a fost dolgoya plodotvornoya, răbdare bun, desigur, clientul în beneficiul clientului poporului său. Și ce vrea clientul; au nevoie de o trapă de mare trebuie să fie deschis și blocat în poziția deschis, și toate filele de montare nu se lipesc în deschiderea trapei, este necesar pentru securitatea umană, care va sta în deschiderea trapei, în caz contrar leziuni nu pot fi evitate. Ca rezultat, cu excepția trapei nu era nimic altceva, a venit aproape toate în sus și ridica, unele detalii pentru a modifica sau personaliza. Multe soluții spionat pe internet, dar încă „cap a trebuit să rupă“, a fost comandat de cadrul interior al trapei de aluminiu, pentru fixarea trapei în poziție deschisă, utilizată în „coarne“ ale pâinile, care este imobilizat usi de sarcini, casa de blocare internă, cu unele părți din fabrică pe Gazelle , zăvoarele ușilor din spate și mânerul ușii de deschidere în interiorul gazon.

Pentru munca în continuare vom elimina acoperiș. Vom avea multe de văzut, taie o mulțime de muncă de sudare pe mașină pentru a face inconfortabil.

Marcați un loc pe acoperiș, unde incapsulam trapa.

Loc pentru a marca trapa pentru ușurința de referință, am fost luate în calcul argumentelor proprietarului auto. Deschiderea trebuie să fie într-un loc convenabil pentru deschiderea rapidă a trapei, atunci când săgețile de vânătoare ar trebui să ia, de asemenea, admiterea într-o lungime totală sau stau pe scaun, dacă este necesar.

În plus, dimensiunea găurii, dar cu niște toleranțe. Faptul că trapa și acoperișul au diferite curbe, trebuie luate în considerare în mod corespunzător. Această opțiune competentă mi se pare, a fost luat de pe net, o deschidere este tăiat cu o toleranță pentru fabricarea talonului.

Rigiditatea suplimentară guler da acceptare, această soluție a compensa, de asemenea, coturile de diferență și trapa.

Pentru o mai bună etanșare și de etanșare de pe garnitura de cauciuc uzat umăr, cred că noastre de capacul din spate al vaza-09.

Acum, bucla de producție. balamale aplicate de UAZ, dar cu modificarea.

Buclele făcute într-o singură bucată, ceea ce ar elimina denaturarea sau curbura la deschiderea trapa. Buclele fixate șuruburile de trapa acoperă M6 și M8 la trapa din acoperiș și a făcut gluhari.

Deci, practic, se întoarse pe dos. Un amplificator suplimentar pentru fixarea trapei, făcută prin fixarea cadrului interior al deschiderii trapei, reprogramate corp de iluminat curtoazie.

Acum se potrivesc cadrului interior. Cadrul a fost comandat pentru ornamentului interior din, dar apoi sa dovedit într-un ritm mult mai puțin decât trapa. Autobuzul ascuns de frontieră încuietorile laterale și balamalelor, această opțiune nu ne convine. Cadrul a fost mărit la dimensiunea dorită folosind inserțiile fabricate.

Următoarea etapă a producției castelului interior. În acest stadiu, cum se spune a trebuit să „rupe în jos“, cât de multe opțiuni, dar nu am gândit cât de multe nu arata pe internet, sau ceva de genul asta nu este adecvată. După cum sa menționat deja proprietarul auto se solicită cu fermitate că nu structuri proeminente. Mișcarea mașinii, mai ales pe fond în picioare în trapa și deci nu au dulce, există cala principală. Atunci când proeminente și părțile proeminente nici măcar nu cred că ar fi de dorit ca ar putea fi. Deci, designul meu este format din două părți, sau mai degrabă ale celor două încuietori. Castelul a servit ca locuințe tub profilat adecvat, care este montat pe ușa din spate gazela de blocare, face parte din clapetele superioare și inferioare. Partea de răspuns a castelului care includ plăcile de prindere, de asemenea, de la gazelele, dar ușor modificată și zakreplerny a făcut special între paranteze prin usa aluminiu cadru interior. Doar pentru a deschide dispozitivul de blocare a butonului de blocare a ușii încorporat în carlingă gazonului. Set perceput de gazelă pentru comoditatea de închidere trapa. Această variantă mi se potrivește perfect, gorodba o blocare este compact și estetic plăcut în nici un fel nu funcționează.

În cele din urmă a făcut și se potrivesc aproape toate detaliile, acum trebuie să. Prin trecerea toate lucrările importante și necesare în ceea ce privește funcționarea și funcționalitatea prezentei lucrări referitoare la aspectul produsului. Nu trebuie doar să se gândească la modul în care acest lucru va funcționa, dar nu în ultimul rând modul în care va arăta. În cazul în care fabricarea mai scurte de montare pentru placare viitoare a capacului gurii de magazie.

Ultima etapă pregătitoare, vom elimina toate circuitele noastre și să dea pictura. Acoperișul va fi, de asemenea vopsite.

Ansamblul mult-așteptat, de asemenea, nu totul se transformă rapid, ceva trebuie să fie personalizate conform site-ului. La cerere acoperiș shumim.

Problema a urcat la tavan, pe care am luat-o într-adevăr. Două zile de luptă cu el. Desigur, structura tavanului este, în general, ceva cu ceva, tensiunea de tavan și face chiar și o trapă de acest „staniu“.

În general, rezultatul, sa dovedit ca aceasta. trapa mantale sigilate cu vinil și este fixat la clemele capacului.