Gur KAMAZ - șasiu
Ajustarea manuală a participantului WTP Alex etc.
„Verificarea și reglarea direcției Kamaz-5320, 55111, 4310 a avut loc la proiectul deconectat de direcție longitudinală și amplificator inoperant. Forța pe marginea volanului este măsurată prin dinamometru la diferitele sale locații.
Când volanul este rotit mai mult de 2 ture din forța de poziție de mijloc trebuie să fie în termen de 6-16 ore (0.6-1.6 kg). Când volanul este rotit la 0,75-1 cifra de afaceri de poziția de mijloc valoarea forței nu trebuie să depășească 23 N (2,3 kgf).
Odată cu trecerea volanului prin poziția de mijloc pentru a forța jantei trebuie să fie 4-6N (0,4-0,6 kg) este mai mare decât în a doua poziție, dar nu a depășit 28 N (2,8 kgf).
Parametrii de control directie Kamaz-5320, 55111, 4310 este facut compensat sectorul dințat în timpul rotației șurubului de reglare într-un capac al mecanismului de direcție.
Prin rotirea șurubului în direcția forței acelor de ceasornic atunci când volanul este rotit în direcție opusă crește, descrește. deplasarea axială a șurubului de reglare trebuie să fie în termen de 0.02-0.08 mm.
efort Incoerență pe marginea volanului în prima poziție indică necesitatea de a ajusta lagăre axiale de alunecare.
Ajustarea lagărelor produse prin strângerea piuliței când capacul frontal îndepărtat. Schimbarea eforturile pe marginea volanului la a doua poziție poate fi cauzată de deteriorarea piuliței bilă sau uzură părțile sale ".
Totul e în regulă, Christopher Bonifatich!
Bună ziua tuturor! Kamaz mea de timp relativ lung, înainte de a conduce pe de Hino, este acum cumparat savok, printre altele, care a fost lansat gazde anterioare o reacție foarte mare în direcție, vizual în cazul în care un sfert de rotație, spune-mi unde să se uite și de ce pentru a trage, multumesc in avans
Începeți cu cele mai simple - Verificați degetele și PIN-ul, și numai pentru servodirecția și manipulare.
Scotch mai bine Dumnezeu - nu trebuie să ne rugăm, și ajută întotdeauna!
Ban Administrator Varsta: 39 Localizare: Kaluga Reputație: 1891 Mesaje: 12631 Cu noi: 3 ani 7 luni
Bună tot timpul zilei. Nu cumpărat mult timp în urmă Kamaz. Nu am nici o literatură. așa că, dacă există oricare dintre KAMAZ, care este în valoare de a avea. = Stabili) în KAMAZ nu au înțeles. Masina a fost un vânzător sau un an și jumătate. După achiziționare. Cu Gur nu a fost parte a furtunului de înaltă presiune, am comandat în RSD și am făcut la comanda. kamazist prieten a spus că am fuzionat cu ea ulei. Și, din moment ce totul în vise, și pentru cea mai mare parte din cauza prostiei sale, am deșurubat nuci cu un sigiliu (nu știu cât de mult este infricosator, dar oamenii au spus că aproape că p..zdets în jurul. Am pus apoi totul înapoi, găsit de scurgere capacul. apoi a fost turnat ulei și hrean (care nu lucrează Gur. spumă în butoi. pompat. pune cricul sub cele două roți, de cotitură scuipat, bestalku. Toate exact spume. a spus omul care cumpără o nouă cutie de viteze.
Am o versiune, deși improbabil că cauza poate fi un furtun pe care am comandat, Choate prea mici în diametru ea. lățime de bandă poate nu permite funcționarea normală. Voi fi foarte recunoscător.
În general, în cazul în care uleiul din spuma rezervor, trage undeva aer. Poate că atât în pompă și în Gora.
A fost tatăl 2 fii: unul obișnuit, celălalt KamAZist. acum a devenit al doilea kamazistom)))
- website
Sergey0711 a scris (a): nu funcționează Gur. spumă în butoi. pentru a pompa
De obicei problema nasose- 1 filtru colmatat în Gur butoi (începe aspirație prin umplutură arborelui de antrenare a pompei sau un tambur) 2 ulei vâscos (salupa) -Optim ATF întruchipare sau VMGZ.3 mare backlash arborele de antrenare.