Grip pe GAZ-53 UAZ - calea Offroad pe forum - intern

Am stabilit la momentul ambreiajului 53 pe gaz Oise. De ce se face? O să-ți spun în ordine.

roți mari Pune dimensiune 36 și a început să opereze masina pe drum. Primul standard de lapkovoe ambreiaj a fost stabilit. Dar, într-un fel namayalis reglementa-l după fiecare plecare. Cu toate că toți au făcut așa cum este scris: ajusta, miza. apoi din nou, am verificat pentru fiabilitate. Ei bine, nu am făcut prieteni cu el și este mai bine. Ca rezultat, mult timp pentru a alege ceea ce este pus în lapkovogo ambreiaj. Monitoare forumuri și a decis să ia firmei LUK ambreiaj. Cuplarea acestei clapă de companie. Deci, va trebui să reglați timpul de ambreiaj furcă 1 după instalare. Am plimbare pe ea aproximativ 5 mii. Km și bam, o pokatuhe a apărut unele de apel. Am venit la garaj, eliminat capota lui, a cerut unui prieten să apese pedala și am tors discul. Apoi mi-am dat seama că zornăie ca o parte centrală zornăitul care sta pe arborele primar. Scoateți ambreiajul și a pus discul de încercare Imputernicit, acum sacadată amestec trebuie să fie etern. U arcuri disc 8 Trial, împotriva 6 LUK. Bucuria nu a fost mult timp. Ride în jurul 3t.km cumparat podul de la interblocarea Bloksport. A schimbat podul de la celălalt în serviciu, el a decis să meargă pe șoseaua de centură, cu viteza maximă, pentru a asigura calitatea podului. Podul a fost cumpărat b \ y de la un prieten. 36 x RV a fost capabil să overclocka Oise cu motorul UMZ 417 mmostah militare cu CAT 4-mortar = 125 km \ h, a avut o mulțime de sporturi extreme. și, probabil, mai mult * distractiv * uitat. Se apropie de casa, am observat că într-un fel de la 4 până la treia schimbare a vitezelor a fost rău. Noi mergem mai departe, apoi o dată pedala este stors strâns. Supărat și împins cu toată masa de filare, lilieci și nici ambreiaj. Da, asta este. Târât Oise în serviciu, au luat de pe ambreiaj și a vedea imaginea următoare: un arc zburat. clip vecine (care deține primăvară) spargere

Deci nu poate merge mai departe, avem nevoie de măsuri drastice! Dupa ce a citit întreaga soluție de Internet a fost găsit - ambreiajul de GAZ 53! Studiind în continuare, acolo lapkovaya coș, petale de acolo, unele, de asemenea, a pus? Lapkovoe nu se încadrează în clopot, clopotul este necesar să ascuți coșul prea gras, dar Radar va zbura cu un fluier. Apoi, pe lapkovom stoarcere mai stricte, trebuie să schimbați fie bifurcație, a pus pe GAZ-53 și, în consecință, cilindrul de lucru de cuplare se scoate din motor, ca GAZ-53 furcă ambreiaj este mai lung, astfel încât pârghia de mai mult - stoarcere mai ușor. Sau scoate din coșul de primăvară. fără griji nu avem nevoie. alege coș petală

În acest fel, puteți vedea diferența în rezultatul dimensiunea ambreiaj pe fata! Viața este în valoare de vizionarea și următoarele manipulări. Având un coș de GAZ ambreiaj 53 pur si simplu prinse volantei, nu găuri. Eliminat volantul. Am luat o prindere și a mers la fabrica, în cazul în care există o mașină de coordonate pentru a centra coș la un volant. Puteți sculpta un distanțier și să taie firele apoi pus pe partea de sus a volantului coș GAZ-53 și nota în cazul în care acestea ar trebui să fie găuri de fixare șuruburi pentru un coș GAZ-53. găurire, tăierea firului.

La fabrica am ottsetrovali coș și a făcut găurile de montare de pe volant. Se pare solidă, coș ocupă întregul volantul, dar înainte de a exista un astfel de decalaj volantei cu ambreiajul regulat

Există noi îndoieli, și nu ar fi un dezechilibru cu un coș pe GAZ-53. mângâindu-se coșul din fericire nu au lapkovoe (imens) și margarete + pe ea au fost unele greutăți, deci echilibrat din fabrică. Stabilit și a decis să călărească, vibrații nu apare, în fabrica de toate bine făcut și platine agățat coș GAZ-53 nu de buldozer. Ca rezultat, acest ambreiaj a patinat Fbel-160M ​​acum sub formă de rulouri Simex ET 36 dimensiune și PAH-PAH-PAH, uitat aderenta la toate!

Ceea ce am realizat: creșterea suprafeței de contact a discului de ambreiaj, un volant greu - inerție la viteze mici este mai bună, adică, opri complexe volant grele și relaxați-vă prea. dar noi nu participă la raliu, și trofeul. O realizare majoră este că am scris mai sus, după PAH-HTP-HTP.

1. Unitate pe GAZ-53 ușor mai groase decât uazovsky regulate, primii 1000 de km, a fost dificil să se adapteze ambreiajul așa cum vreau. Apoi, conduce un pic podtersya și a făcut așa cum ar trebui.

2. Ambreiaj Fork a lăsat un full-time! Cât de mulți oameni spun că trebuie să se schimbe de la GAZ-53, nu am făcut. L-am îndoi încă nu a putut! Nu se va schimba.

3. stoarcere ambreiajul GAZ-53 cu coș de petale, am fost destul de mulțumit. forță suplimentară apăsarea pedalei de ambreiaj, nu am observat. Ei bine, în cazul în care doar doar un pic, nu este critică.

4. Cuplarea GAS 53 potrivit pentru Oise cu biți. UMP 451.414, 417, 421. În motorul ZMZ 402 nu este potrivit, volanta la ZMZ mici și clopot prea! O schimbare de clopot la volantului ZMZ NU UMP.

Pune lapkovoe GAZ-53, fără probleme, în 1 sau 2 locuri acoperă aproape pierdut un fișier
UMP 4ST 417 CAT
Turner le-a marcat pe mașină, pe shinomontazhke de 3 ori checked echilibrată prin deplasarea găurile forate apoi câteva grame
GAZ-53 mufă este un inel pic diferit, sudate pe postul sub un deget piston
În timp ce mai puțin trebuie să aștepte mai mult pentru a include viteza de până la opritorul de ambreiaj
5tkm Călătorit nu poate fi reglat, este necesar?