Generator de reparare Audi (marca Valeo), -electrician
Înainte de a trece la soluția imediată a problemei privind restabilirea pre-Valeo eficienta alternator este recomandat să stoc pe elemente care pot avea să fie schimbat în procesul de renovare și astăzi, magazinele pot fi găsite următoarele piese de schimb pentru masini de marca:
- rulmentului din spate (6202.2RSR FAG);
- Lagărul frontal (6303.2RSR FAG);
- asamblare freewheel (Ruville 55721);
- Inel rotativ (Cargo 230090);
- Perii (Cargo PX602).
Dacă vorbim despre instrumente, avem nevoie de cheile de la capetele 7 și 8, care poartă tragator, un puternic ciocan de lipit, precum și o cheie specială pentru îndepărtarea unui ambreiaj de by-pass (din cauza deficienței de mare, va trebui să facă propria). În plus, pentru a efectua lucrări de întreținere, este de dorit să aibă pe hârtie abrazivă de mână și lubrifiere adecvată.
Dezmembrează un generator de efectuarea altor operațiuni aferente se efectuează în următoarea secvență:
În primul rând, folosind cheia capului la „7“ șuruburi deșurubat ale capacului din spate din plastic, după care se îndepărtează capacul.
Înlăturarea capacului există acces la site-ul perie, și în mod direct la periilor. În acest stadiu, există un sens metru mărimea părții de lucru a periei, care, potrivit catalogului Cargo trebuie să respecte 4,6x6,4x15,4mm. În caz de uzură considerabilă, perii variază. O atenție deosebită la starea ansamblului periei și plata în situațiile în care cauza lucrărilor de întreținere a generatorului este pierderea periodică a tensiunii la ieșire.
In paralel cu ansamblul periei să verifice starea și aspectul inelului rotativ. În particular, rezistența dintre inele trebuie să fie mai mică de 3 ohmi. De asemenea, cu inele de contact ar elimina toate urmele podgara daune identificate mecanice (ciupituri minore și bavuri tratate cu șmirghel urmată de spălare cu un alcool). Dacă daune mai mari inele trebuie să fie înlocuite cu altele noi.
Cu vârful de lipit puternic unsoldering cu fire groase ale înfășurărilor statorice și, după deșurubarea șuruburilor de conectare (cap la „8“) a carcasei generatorului în două părți este eliberat.
Utilizarea ohmmetrul pentru a verifica integritatea înfășurarea statorică și absența corpului defecte (o astfel de eșec, de multe ori, atunci când apare fractura de reazem din spate). La detectarea unui scurt-circuit poate încerca să rezolve problema prin setarea „ieșit“ de lichidare în poziție (lovituri de ciocan de lumină), urmată de turnarea lac punct de vedere tehnic sau un adeziv epoxidic de pornire.
În ceea ce privește „zashumevshego“ lagărului distrus sau pur și simplu, în acest caz, avem nevoie de un striper, precum și o cheie specială pentru demontarea ambreiajului peste mal. Așa cum am menționat mai sus, pentru a găsi un astfel de instrument nu este întotdeauna posibil și mod clar ieșire poate fi o cheie de fabricație propriile lor mâini, de exemplu, de la un cap convențional la „14“ pe suprafața exterioară a cărei polizorul reduce numărul necesar de sloturi.
Având un astfel de instrument la îndemână și ținând ancora într-o menghină (fără a uita să instaleze burete de tampoane de protecție pentru a preveni deteriorarea ancora), deșurubați cuplajul nu este dificil.
Putem bate doar ancora (prin Prorate de lemn) și scoateți lagărul deteriorat.
Pe cușca interioară, cu o nosadki specială sau, în mod alternativ, folosind lungimea corespunzătoare a diametrului țevii napresovuem care poartă reparat, preluată din trusa de reparare.
Toate asamblare în continuare, în ordine inversă, cu ansamblul perie pentru a simplifica procedura de instalare în timpul instalării, se recomandă să se stabilească bucla perie de sârmă.
Nu uita, de asemenea, aplicați vaselină pe lagărele și alte părți rotative.