Garnitura ars cap cilindru - neplăcut, dar nu în mod fatal
Deși materialele de construcție pentru toate componentele motorului sunt în mod constant îmbunătățite, care este asociată cu o creștere a puterii, încă, destul de multe ori există cazuri când garnitura de chiulasă ars.
Apariția acestui defect se datorează în principal calitatea slabă a garniturii capului și blocul motor. Într-adevăr, garnitura trebuie să furnizeze mai multe elemente de etanșare - un canal de apă prin care trece lichidul de răcire, galerie de ulei și cilindri pentru ei înșiși. Toate aceste canale sunt situate la o distanță minimă de una de alta, ceea ce duce uneori la scurgeri interne, în cazul în care dintr-o dată garnitura de chiulasă ars.
Acest lucru se poate întâmpla din mai multe motive, dar cel principal, la urma urmei, este factorul uman, adică, încălcarea regulilor de funcționare a vehiculului, întreținerea și repararea. La urma urmei, este în valoare de doar un pic supraîncălzirea motorului, și va conduce imediat la deformarea capului cilindrului, și ca o consecință, la necesitatea de reparare a motorului sau a componentelor acestuia.
In cele mai multe cazuri, defectele asociate cu capul cilindrului nedetectat și nu depanare timp a sistemului de răcire, dar poate fi (deși rar) și defectele cauzate în timpul procesului de ardere. De asemenea, garnitura de chiulasă poate arde și după înăsprirea necorespunzătoare a șuruburilor - nerespectarea ordinii și efort.
Aflați care a ars prin capul cilindrului, este posibil prin următoarele caracteristici:
- Nivelul lichidului de răcire scade brusc, iar orice scurgeri de informații nu pot fi detectate prin inspecție vizuală a radiatorului și carcasa motorului.
- Pe jojă urme vizibile ale lichidului de răcire, și într-adevăr crește nivelul de ulei.
- În timpul funcționării motorului în sistemul de încălzire a compartimentului pentru pasageri poate fi auzit sunetele caracteristice - „barbotare“.
- aburul lor de evacuare este de culoare albă, iar bujia este placa calcarul vizibilă.
- Deoarece vasul de expansiune se aude mirosul gazelor de eșapament.
- Ralanti motorului este instabilă.
- compresie Fell.
Care sunt cauzele acestui eșec? Acestea sunt după cum urmează:
- combustibil de slabă calitate, cea mai mare parte cu număr redus octanică.
- Slaba strângere șuruburile chiulasei în cursul reparației precedente.
- compresie excesivă.
- Calitatea slabă a șurubului de strângere.
- În procesul de reparare a suprafeței cilindrului nu este bine purificat, rezultând într-un cap plasat pe o suprafață neuniformă.
- material de calitate slabă.
- Încălcarea motorului.
Deci, veți găsi că ars prin garnitura de chiulasă. Nu poți face nimic, aveți nevoie pentru a da masina pentru a fi reparat. In majoritatea cazurilor este limitată la înlocuirea garniturii chiulasei, tratamentul de suprafață în sine și cămășii cilindrului. De asemenea, este o idee bună pentru a găsi imediat motivul pentru care, de fapt, nu a existat această probleme în scopul de a evita repetarea. Acest lucru poate fi o scurgere din furtun, eșecul ventilator sau termostat.
Consecințele pe care a ars prin garnitura chiulasei poate fi mult mai rău în cazul în care este, astfel, de asemenea, deformează. În acest caz, este necesar să se facă o lustruire amănunțită a capului cilindrului. nivelarea suprafeței.
