garda la sol - aplicare și realitate

Din acest motiv, mulți producători încearcă să nu dea clearance-ul la caietul de sarcini. Alții nu ezita să indice garda la sol. dar de multe ori o fac cu stângăcie.

Conținut legat

Să ne uităm la câteva exemple. Mașini să ia cea mai comună și nu este cel mai mic.

Digresiune 1. În mod clar, clearance-ul vehiculului cu o greutate proprie de nici un folos - nu merg pe propriile lor mașini. Cineva va plyuhnetsya pe scaun și comprimă ușor arcurile suspensiei. Acesta este motivul pentru care, în cazul în care, de asemenea, luate pentru a indica garda la sol, sarcina maximă. Adică, valoarea minimă a parametrului. Și în staticii. Dar această cifră este, desigur, este de multe ori „uita“ pentru a indica. Pentru datele la sarcină maximă nu impresionează consumatorii.

Dar să revenim la Sandero. În timpul uneia dintre testele care le-am măsurat clearance-ul său de la sol și cu o greutate proprie, și cu o încărcare completă. Distanța de la podea până la punctul de jos al vehiculului (protecția motorului) - 160 și 135 mm, respectiv. Întrebare: În ce jugul primit 155 mm, indicat pe site-ul producătorului?

Conținut legat

Digresiune 2. De ce, de fapt, sub carter, în cazul în care mașina este fabrica apărătoare de noroi? Desfată cifre frumoase? Este clar - cel puțin apărătoare de noroi. Dar de ce ar trebui eu, sau locuințe, care în mod corect, baia de ulei? Într-adevăr, dacă auziți scărpinatul de pe apărătoarea de noroi la sol, voi continua să stâlci masina, așteptând stocul la 20 de milimetri? Bineînțeles că nu. Dar ceea ce este remarcabil VAZ, este faptul că nu există nici o uniformitate a regulamentelor. Să vedem interpretarea garda la sol într-un alt model de proaspat - Lada Vesta. Pe site-ul fabricii conține o figură frumoasă și aparent plauzibilă de 178 mm. încărcați Despre un cuvânt. Manuală garda la sol atunci când este încărcat complet sub baia de ulei (de bine, de ce nu se află sub baia de ulei?) - 171 mm și distanța minimă la sol cu greutatea completă a motorului sub aripa - 144 mm! Uraaa, în cele din urmă, este indicat în mod explicit în conformitate cu cel mai jos punct. La groapa de gunoi, am această opțiune nu a fost încă testat, dar experiența sugerează - este adevărat.

Un alt exemplu - Lada Kalina vagon. Aici o interpretare interesantă a lumene în același interval.

Modificarea Kalina Cross. Din nou, mai mare sau egală cu 182 mm sub carter la sarcină maximă. Măsurăm și de a obține o apărătoare de noroi 183 mm la 164 mm, și echipate cu întreaga greutate.

În modificarea versatil Cross trenului de rulare este acoperit de aripa. În profil, există un sentiment care trec în cazul în care a pus un astfel de obstacol înălțime între roți. Într-adevăr, cu omul de încărcare - trece. Se vede clar că cel mai jos punct - motor podshtampovka aripa.

Și acum un pic mai complicată mașină - vagon cu transmisie automată. Aici cel mai de jos punct - baia de ulei cutie de viteze și, prin urmare, sărăcăcioasă apărătoare de noroi. Opțiunea sub neinteresante motorului - amenință să deterioreze cutia. Manualul, mulțumesc lui Dumnezeu, în plus față de clearance-ul sub carterul pentru această modificare este dată clearance-ul sub transmisie atunci când este complet încărcată. Nu ar trebui să fie mai mică de 145 mm. Testarea a arătat o cutie de 180 mm și 155 mm și echipate cu întreaga greutate. Respectă!

Se pare că și această modificare a scârțâit, dar a avut loc. Și din acest unghi nu există nici o speranță. Ne agățăm, dar ce? Aha! Această carcasă a unei transmisii automate. Lumen ar trebui să fie măsurată prin ea. colegii Vazovtsy indicate în clearance-ul manual în acel moment.

Cu garda la sol disimula toate. Și, eu voi, producătorii, ale căror mașini prezentate ca exemple în acest sens se asigura, - printre cele mai onest. Concluzia sugerează este simplu: masina eco geometrică - nu în datele de stat, iar capul șoferului, experiența sa și capacitatea sa de a simți drumul, plicul inferior al masinii sale, pentru a evalua acumularea de organism pentru a depăși obstacolele.