garaj majore

șoferii cu experiență sunt conștienți de ceea ce un garaj major este diferit de metal sau structuri improvizate din materiale ușoare moderne. Nu este un secret faptul că mulți dintre proprietarii de autoturisme pun garaj de panouri tip sandwich sau ondulat numai din cauza obstacolelor financiare sau juridice la construcția de clădiri majore. La prima ocazie, „patch“ este reconstruit în construcția de capital, care, după privatizare va deveni o proprietate.

Ceea ce deosebește major construcția garaj de la alte tipuri de spații

În această abordare, există un anumit sens, dar mai economic pentru a construi un garaj majore odată cu înregistrarea proprietății asupra terenurilor și bunurilor din următoarele motive:

Durata de viață a construcțiilor de capital în garaj de mai multe ori mai mari decât toate opțiunile de locuințe temporare existente, este aproape toate la fel, care să investească în imobiliare;
Condițiile de ședere a mașinii și siguranța în cărămidă de capital sau garaj din beton, chiar nu poate fi comparat cu depozitarea într-o cameră de lumină din tablă de oțel, spumă și din material plastic;
La un cost mai mare de construcție de capital a clădirii din piatră sau blocuri de beton dă un ordin de mărime mai mare nivel de protecție împotriva tentativelor rău intenționate de a hack în pereți și acoperiș pentru a fura proprietate, fura o mașină.

Important! De multe ori, versiune majoră a garajului devine un loc pentru începerea primei de afaceri sau o încercare reală de a face bani prin muncă cinstită.

Este clar că valoarea reziduală a garajului ca structura de proprietate sau, depinde în mod direct în următoarele condiții: o metodă de construire de construcție, prezența subsol și subsol, iar cele mai valoroase - locația sa. În cazul în care abordarea corectă a înregistrării documentelor în conformitate cu normele legale ale Codului de urbanism, în zece ani va fi proprietarul de bunuri imobiliare scumpe în centrul orașului. Cu excepția cazului, desigur, nu a fost demolat prin decizia Curții orașului, ca reprezentând un pericol pentru oameni și mediul înconjurător.

Chiar și în condițiile în care spațiul este o parte din garaj cooperativei, acesta poate fi izolat și privatizate, crescând astfel valoarea de piață ca proprietate.

garaj de capital Clădire

Spre deosebire de structurile cadru prefabricate, pentru construirea unui garaj, pe baza capitalului, în plus față de costurile materiale, echipamente necesare și, cel mai important, - o anumită experiență și o bună cunoaștere a construcției obiectului. În primul rând, construcția de capital de garaj are toate atributele unei clădiri completă pereți portanți, fundații, tavane și acoperiș. Până la 90% din valoarea totală a garajele de capital au un subsol, pivniță sau o gaură de vizualizare.

caseta de dispozitiv

Cel mai adesea, o cutie de garaj este construit din piatră, cărămidă sau beton în trei moduri principale:

Turnarea pereți din beton din soluție într-un cofraj reutilizabile. Astăzi, această metodă este „depășit“, chiar și cea mai populară variantă de construcție a casetei din blocuri;
Classical garaj de capital de design de cărămidă de siliciu sau de bloc. Camera devine mai caldă și mai confortabil decât „Bunker“ din beton;
Walling de beton celular, beton expandat, argilă expandată și blocul de zgură. Cele mai multe scheme de construcție a bugetului, pentru a reduce costurile datorate complexității mai reduse a pereților din zidărie.

Informații! Aproximativ 40% din costurile de construcție necesare pentru a pune pe estimările pentru dispunerea subsol și subsol, și un alt 12-15% la lucrările de acoperiș și acoperișuri.

Aproximativ 300 la un alt $ 350. este necesară pentru achiziționarea de puternice porți batante. poarta de fier în revizia garaj a devenit un standard de facto în construcția de garaj. Cu design-dreapta și tehnologia de construcție a structurii capitalului construi de fapt un seif auto și proprietatea dumneavoastră. Este clar că ușa la garaj, care trebuie să se potrivească cu puternic clădirii.

Aparatul fundației și a acoperișului

Pentru opțiuni de capital clădire de garaj folosesc adesea două tipuri de bază de fundație - plăci și bandă. Un sistem de bază ca o placă de monolit permite să construiască garaje înalte cu pod locuibil unui bloc de spumă relativ slabă și aerată. Se pare mai scump decât pentru o versiune de bandă, dar este ferm garantată, mai ales în cazul în care zona de sub zona de capital pentru masina a arătat nisipuri mișcătoare sau argilos.

Pentru placa de dezvoltator individuale este incomod, deoarece nu oferă o oportunitate de a face un subsol plin. groapă de inspecție sau de nișă de mică adâncime pentru depozitarea produselor petroliere se poate face, dar nu de mult altceva. Prin urmare, atunci când alege un site pentru un garaj pentru o bază de capital, destul de ciudat, viitorul proprietar se luptă pentru a ridica opțiunea în cazul în care nivelul apei subterane ar permite să construiască garajul subteran etajul al doilea. Zona de garaj subsol de capital este doar ușor inferior la primul etaj.

Această abordare are anumite rațională:

În primul rând. versiune majoră a dublei garaj cu zona de utilitate în valoare de cel puțin 40- 60% mai scumpe clădiri în mod obișnuit, cu o gaură de vizualizare și magazin de legume;
În al doilea rând. a lansat în mod substanțial spațiu de la primul etaj. Toate elementele cele mai importante și mai scumpe, cum ar fi anvelopele scumpe de iarnă, unelte, mașini, de metal, kituri de piese de schimb pentru automobile cu șoferi experimentați sunt ținute departe de ochii indiscreti și mâinile, pentru o ușă de oțel în podea subsol.

Costul de construcție de garaj auto majore cu un etaj subsol se obține doar 15 până la 20% mai scumpă opțiune lespede, și numai din cauza volumului mare de muncă pe de stabilire a blocurilor de construcție de fundație și de construcția de impermeabilizare.

Capital garaj structura acoperișului este selectată în funcție de locația de construcție. Pentru cutie, în picioare într-un rând garaje cooperative, utilizează adesea o soluție standard sub forma unui acoperiș tavane Pent realizate din dale de beton cu goluri sau conducte de azbociment, canelat între traverse. sapa de beton plasat pe partea de sus pe bază de acoperișuri ideal ieftin și foarte durabil Stekloizol sau material pentru acoperișuri. Acest tip de acoperis este potrivit pentru beton și cărămidă schelete garaje pentru alegerile din beton spongios trebuie să construiască un model clasic de fronton pe căpriori de lemn.

Acoperiș în formă de două rampe, este logic să se aplice în garaj separat de capital de construcție. Deci, există un spațiu pod, care, la fel ca la subsol, adaugă spațiu util și se încălzește foarte clădire. Singura condiție pentru construcția de garaj auto majore cu mansardă va fi construirea de piese de acoperiș fronton din același material ca și pereții. Acest lucru se face în scopul de a proteja cel mai bine clădirea de intruși.

Cum să elaboreze documentele de garaj majore

Diferența principală din clădirea de capital non-capital este o cerințele de bază câteva pentru construcția de:

Design de construcție prevede o fundație, ca o condiție de existență a construcției. Fără o legătură puternică cu suprafața pământului o astfel de structură nu ar putea exista chiar și în versiunea temporară a ansamblului;
Statutul juridic al clădirii determinate de documente, cum ar fi construirea unei permanente fără timp limita utilizarea sau data până la care autorizația de construcție.

Informații! Prezența fundației sau de comunicații pictate, precum și orice alte caracteristici tehnice și caracteristici, nu este un motiv de recunoaștere a capitalului de construcție garaj.

Principalele probleme cu actele privind construirea de capital de garaj conectat cu terenul utiliza dreapta.

Executarea documentelor de garaj majore

Pentru privatizarea terenurilor pentru versiunea majoră a garajului trebuie să contacteze autoritățile Registrului rus. Pe lângă pașaportul cadastral eliberat, este necesar să se prezinte documentele disponibile pentru dreptul de utilizare a terenurilor, de exemplu, act sau certificat de alocare a terenurilor. În plus față de propriile sale sarcinile și pregătirea cererilor trebuie să prezinte originalul pașaportului.

Pe baza documentelor prezentate eliberat un certificat pentru dreptul de a ateriza de proprietate. Acum, se poate trece la privatizarea garajelor de capital. Acest lucru se face într-un mod declarativ în aceleași organisme Rosreestra. Proprietarul completează două formular de declarație care descrie caracteristicile de structura de capital, realizarea de copii și a documentelor originale pe teren și plătește taxa de stat pentru introducerea datelor în registrul de bunuri imobiliare. După zece zile de la primirea certificatului privind dreptul de proprietate privată a proprietății.

concluzie

Pare de înregistrare un pic mai complicat de proprietate de garaj co-op, sau în cazul în care obiectul este samostroem curat. În primul caz, trebuie să se retragă terenul din contractul de închiriere a cooperativei, în al doilea - pentru a convinge comisia de sector al municipiului, autorizat să se ocupe de construcții neautorizate, sau să urmărească drepturile în garaj prin intermediul instanțelor. În ambele cazuri, procesul de legalizare va necesita timp și cheltuieli considerabile, prin urmare, mai adecvată pentru a utiliza serviciile unui avocat competent.

Discutați despre articol pe forum