Full-scară teste - o enciclopedie mare de petrol și gaze, hârtie, pagina 1
test de dimensiune completă
Testele de teren furnizează împerechere tehnică și informații logice a manualului de testare cu obiecte reale. Ele sunt dificil pentru organizarea drumului, au restricții cu privire la schimbările în domeniul experimentelor, care este de obicei mai mică decât suprafața specificată în TdR. Precizia determinării numărului de indicatori este adesea insuficientă datorită costului ridicat al fiecărui experiment. [1]
Teste pe teren în magazine, industria chimică și petrochimică au identificat factorii care influențează coroziunea construcțiilor, și a condus la crearea unor metode de protecție din beton armat în mediu a gazelor acide. Pentru ecuații diferențiale acide lichide au fost rezolvate descrie coroziunea betonului set de dizolvare a solidului materie primă difuzia dizolvat de substante agresive, neutralizare și produse de neutralizare de scurgere de difuzie. Acest lucru a făcut posibilă determinarea vitezei de coroziune în funcție de parametri adimensionali determinați experimental și de a crea o setare, pentru a identifica rapid parametrii sursă și permite pentru a prezice înfrângerea structurii de beton în timp. [2]
Testele de teren asupra oboselii și observarea comportamentului pieselor în condițiile de funcționare a relevat influența forma, dimensiunea, starea suprafeței straturilor de material rezistența și durabilitatea pieselor. [3]
Testele de teren ale unităților de frecare mașini pe încălzirea lor prin frecare, nu este întotdeauna posibil. De multe ori trebuie să recurgă la testarea de laborator modele similare cu geometrica mai puține decât în natură, dimensiuni. Prin urmare, o importanță deosebită este dezvoltarea criteriilor, care ar permite să transfere rezultatele unui experiment de laborator asupra naturii. [5]
Testele de teren au arătat că fiecare din oțel are o temperatură de tranziție la starea fragilă, ceea ce corespunde ratei sale de propagare a fisurii. Experimentele au demonstrat, de asemenea, că rezistența la eșec casant (temperatură de tranziție) se măsoară mai precis prin rezultatele testelor polnotolschinnyh mostre DVTT și rezistența la propagarea fracturii ductilă la nivelul de duritate în specimene Charpy. [7]
Teste scară naturală din districtul Batumi petrecut mai mult: în douăzeci de polimeri, a arătat că din cele 35 de specii de ciuperci, doar cinci întâlnit mereu probe: AL. [8]
Testele la scară. efectuate în sălbăticie - în aer, pe mare, în sol, de multe ori pe termen lung, pentru a putea urmări cinetica procesului de coroziune datorită schimbărilor meteorologice sezoniere și intraseasonal. aceste rezultate ale testelor sunt o semnificație practică foarte valoroase. [9]
Testele la scară pentru a determina durabilitatea angrenajelor este adesea realizată pe mașini speciale, care lucrează într-o metodă închisă. Sarcina pe perechea de viteze este creat folosind dinamometru de torsiune în repaus. [10]
Testele de teren sunt faza finală de dezvoltare experimentală a MCP prototip. [11]
Teste scară naturală efectuate direct pe mașină, care conține o unitate de testare prin frecare. [12]
Teste scară naturală efectuate direct pe mașină, care conține o unitate de testare prin frecare. [13]
Testele de teren au arătat că o schimbare a masei de bumbac brut în procesul de răsturnare apare brusc. Un coeficient de frecare mare în cadrul construcției de bumbac și buncăr nu permite acesteia din urmă sunt uniform exceptate de bumbac. Dacă presupunem volumul buncărului umplut până la 100%, la un unghi de urcare y, egală cu 60 -. 70 - hopper eliberat după 15 - 20% din bumbac brut, dar la T 90 - I05 este eliberarea sa completă. [14]
Testele la scară, în funcție de scopul propus poate fi efectuată oricare dintre părți. [15]
Pagini: 1 2 3 4