Fluxul de diagramă construirea subgrade terasamentului de drumuri din partea sol

Digurile subgrade
AUTOSTRADA
Din partea SOL REZERVELOR
buldozer

carte tehnologic este dezvoltat pe baza metodelor de organizare științifică și este destinat utilizării în elaborarea planurilor de execuție de muncă și organizarea muncii pe șantier.

Construcția de rutare a făcut subgrade înălțimea terasament și 1 m de grupurile de sol II bilateral rezerve laterale buldozer. Adâncimea rezervelor laterale nu trebuie să depășească 1,5 m.

Design-ul terasament adoptat de albumul „Probă de proiectare și construcție detalii. Seria 3.502-32. drumuri terasament totală rețeaua de URSS. " M. Mintransstroy 1975.

În toate cazurile, aplicația necesită lega de rutare la condițiile specifice ale lucrării.

Înainte de construcția subgrade terasamentului trebuie să fie efectuate toate lucrările anterioare în conformitate cu cerințele „Instrucțiuni pentru construirea subgrade de drumuri“ VSN 97-63. M. Transport 1964, inclusiv schimbarea stratului de vegetație a solului dincolo de rezervele laterale, aspectul și sigilați baza Mound, dispozitiv de drenaj.

Jgheaburi satisfăcut în timpul subgrade erecție terasament ca în rezerve, iar terasament.

Odată cu construcția de la sol buldozer terasament rezerve laterale efectua operația următoare:

1) afânarea solului în rezervă;

2) dezvoltarea și circulația solului terasamentelor;

3) Egalizarea solului buldozer rambleu și layering sigiliu.

1. Slăbirea solul în rezervă

Afânarea solului în rezervă se efectuează treceri succesive ripper D-515a.

Când slăbirea argiloase utilizarea dens toate cele cinci dinți ripper și în argilos afânarea solului - trei dinți (a doua și a patra cremalieră este eliminat).

Slăbiți solul imediat înainte de a trece-l la movilă. Pentru a evita uscarea solului desprinsă în vreme caldă uscată sau waterlogging ea în timpul ploilor, solul afânat în măsura în care pot fi dezvoltate pentru schimbarea buldozerul.

Relaxarea duce la layerwise I - II viteze. Adâncimea fiecărui strat - 0,2 m.

2. Dezvoltarea și înlocuirea solului în terasament

Odată cu construcția terasamentului de sol pentru a fi aplicată circuitului de rezerve laterale șanț-bandă pentru o productivitate maximă.

După dezvoltarea primului buldozer șanț se mută într-un al doilea, distanțat de primul la o distanță de 1 metru, etc.

Sol, rămânând între tranșee, sa mutat la movilă după dezvoltarea tranșeelor.

Dezvoltarea solului în rezervă și deversa în movilă sunt două zahvatki. Dezvoltarea primul primer este mutat la movilă și nivelul pe primul-golf. După dumping un prim strat de grosime a solului de 30 - 35 cm în stare buldozere vrac incep dumping primul strat la sol la al doilea golf. In primul-bay de compactare a solului se efectuează în acest moment. În aceeași secvență și straturile ulterioare ale solului rambleiate.

Mutarea peste lama axa movilă buldozer Acumuleaza sol înainte, atâta timp cât prisma este format din desen lot nu ajunge la marginea superioară a lamei, apoi de tăiere la sol oprit, continuând mișcarea sa în terasamentului. În locul lamei buldozer descărcare este ridicată cu o valoare egală cu stratul de grosime rambleiat predeterminat, continuând mișcarea de axa a pantei terasament. Fiecare buldozer trecere ulterioară a efectua, în retragere de cea anterioară printr-o distanță care oferă un set de sol normal.

Cutting lot produs doar pe linie dreaptă mișcare buldozer strat de grosime maximă.

Fig. 1. Scheme buldozer excavare (săgeată indică direcția de deplasare a buldozer)

și - dreptunghiular; b - pană; în - pieptene

Atunci când indemnizația deviere spre grămada de tăiere a solului se realizează într-un model dreptunghiular (Fig 1. a.) În solurile coezive umede - pentru Schema V (. Figura 1 b). La proiectarea schemei pieptene de sol greu (fig. 1 c) lama este coborâtă la adâncimea maximă posibilă, atunci când motorul este supraîncărcat este ridicată și coborâtă din nou. Fiecare coborâre grosimea și lungimea stratului de forfecare al solului lamei este redusă, deoarece solul numărului apelat crește treptat.

Dezvoltarea și mișcarea solului efectuate pe I - II de transmisie, revenind la fata - IV, în transmisie.

3. Nivelarea sol într-un buldozer și movila stratificarea sigiliul lui

Primer nivelat movilă buldozer pe lățimea straturilor groase în corp vrac 30 - 35 cm.

nivelari se efectuează pentru 9 treceri buldozer efectuate în secvența prezentată în Fig. 2. Fiecare buldozer trecere ulterioară ar trebui să se suprapună anterior, la o distanță. dar nu mai mică de 0,3 m.

Toate pasaje buldozer, cu excepția a cincea, efectuat de călătorie înainte de a transfera.

Al cincilea pasaj efectuează transmisia inversă la II - pentru egalizarea sulului la sol format după a treia și a patra trecere.

După nivelarea suprafeței solului a fiecărui strat trebuie să aibă o pantă de 2-40 ‰, pentru aceasta nu trebuie să fie jgheaburi închise.

straturile de sol compactate cu umiditate optimă.

Fig. 2. Schema buldozer pasaje secvență stratificat sol în movile Nivelarea:

Numărul 1. 2. ... numărul, numărul 9, - secvențe buldozer trece; și - suprapunerea urmelor trece anterioară

Dacă solul este prea umed, este uscat. sol prea uscat este umezit. Cantitatea de apă necesară pentru umidificarea solului determină laborator.

După nivelarea solului buldozer sigiliul pe lățimea movilă la 0,75 - 0,76 densitate standard de role maxime de compactare grele cu pneuri pentru 6 - 10 treceri pe o singură piesă fără o role de pre-rulare lumina. Prima trecere se realizează la o distanță 2 - 2,5 m de la marginea terasamentului pentru a preveni prăbușirea pantei. treceri ulterioare benzi sigiliu rezistentă de-a lungul marginilor terasament, fiecare trecere fiind deplasat cu 1/3 din lățimea rolei, apoi continuați rulare trece într-o mișcare circulară a rolei cu marginile de pe movilă axa sa. Când această suprapunere fiecare trecere este de 1/3 - 1/4 din lățimea rolei. Etanșarea încetează atunci când ajung la un factor de compactare predeterminat, care determină de laborator reprezentative.

Raportul dimensiunii de compactare trebuie cel puțin indicate în tabel.

Coeficienți pentru compactarea terasamentelor solului în înălțime și 1,0 m

În timpul construcției de subgrade pentru calitatea necesară pentru a efectua o monitorizare sistematică a săpăturilor, în conformitate cu III-D.5-73, VSN 97-63 SNIP.

Subgrade trebuie să aibă dimensiuni de proiectare geometrice.

Densitatea fiecărui strat pavat movilă ar trebui să fie de aceeași lățime a terasamentului.

Siguranța în timpul lucrărilor

Pentru a gestiona masini rutiere sunt permise în vârstă de cel puțin 18 ani și au un certificat privind dreptul de control al mașinii și să cunoască cerințele de muncă în condiții de siguranță.

Atunci când buldozerele de toate tipurile trebuie să respecte următoarele reguli. Când detectat în sol pregătit roci mari, cioturi, etc. acestea trebuie să fie eliminate pentru a evita un accident. Nu deplasați la sol buldozer rampă sau în pantă mai mare de 30 °, cu lama buldozer încărcate de cotitură sau încastrat care lucrează în soluri argiloase pe vreme ploioasă.

În timpul opriri aleatorii buldozer cu lama trebuie să fie coborât la sol.

Nu sta pe rama la momentul dinților Spintecatorul afundă în sol și în timpul ascensorului. Înainte de ridicarea sau coborârea operatorului dinți buldozer, echipat cu agitator, este obligat să dea un semnal de avertizare.

Ripper verificarea sau repararea de tracțiune și ridicați cadru și a altor componente trebuie redusă numai în cazul în sol dinți. Atunci când mai vizualizate dinți cadru de ridicare trebuie fixat în poziția superioară, cu suportul.

Atunci când lucrările privind construcția digului care urmează să fie ghidată de următoarele literatura tehnică.

SNP III-D.5-73 „Drumuri. Reguli de producție și de acceptare. Acceptarea în funcțiune“, M. Stroyizdat 1973.

„Instrucțiuni pentru construirea subgrade de drumuri“, VSN 97-63. M. Transport 1964.

„Regulamente de siguranță pentru construcția, repararea și întreținerea drumurilor“ M Transport în 1969.

SNIP III-A.11-70 "Siguranța în Construcții", M. Stroyizdat, 1970.

„Instruire tipică privind protecția muncii pentru șofer buldozer.“ M. Orgtransstroy 1975.

„Instrucțiuni tipice privind protecția muncii pentru conducătorii de mașini de compactare a solului“, M. Orgtransstroy 1975.

Lucrări privind construcția digului se realizează în două schimburi. În fiecare schimbare de unitate de lucru cu următoarea compoziție de funcționare:

Buldozer șofer 6 biți. - 5

Mașiniști semiremorcă role DU-16 (D-551b) de 6 biți. - 2

Nivelul structurii, după caz, șoferul mașinii de udare.

Organizarea de lucru în două zahvatki.

Lungimea zahvatki înlocuibil egală cu 200 m, determinat pe buldozerele de productivitate de schimbare utilizate în dezvoltarea stocului și a solului movilă de dumping.

In primul-bay scarificator efectuate afânarea solului în rezervă și planul de rambleu stratul de sol. După încheierea planului de sol Ripper mutat la al doilea zahvatki.

Patru buldozer dezvolta și pentru a muta solul în terasamentelor simultan din ambele rezerve laterale. movilă strat pavată de sol, buldozere sunt mutate la a doua zahvatki, lăsând primele role de compactare la o anvelopă pneumatică.

La locul de muncă ar trebui să se concentreze instrumente și echipamente, precum și mașini pentru master și cămară, care lucrează pentru o odihnă și mese scurte, precum și auto - cabină de duș. Munca site-ului este necesară pentru a furniza apă potabilă, apă pentru scopuri industriale, trusă de prim ajutor.

Note: 1. Numerele de mai sus liniile indicate numărul de șoferi, numere de sub liniile - durata operațiunilor, min.

2. În complexitatea timpului conducătorilor auto inclusiv pentru odihnă - 10% din durata turei.