Flushing și de a face DMRV
Poate cineva va veni la îndemână.
În angoasa am introdus ca masina nu vine niciodata! Coboara teribil, impuls nu câștigă. Imediat suspiciune a căzut pe kilometraj DMRV TYK 90, așa că e timpul, m-am gândit.
Versuri se termină aici: rece:
Am încercat să se spele DMRV, dar fără a îndepărta senzorul de sine! Într-adevăr nu este nimic spălat. Prin urmare, ei au cumpărat aici, în acest set de „asteriscuri“ (130p.):
și spălare carburatoare fluid "ABRO" (75. ruble), aici astfel:
Și totuși.
Pe scurt, toate în ordine, mai întâi am scos duza cu un senzor (2 șuruburi 10 și clemă).
The Inside este foarte AIR senzor de debit.
Acesta este fixat pe șuruburile cu o „stea“ în fotografie este dificil de a vedea.
Deșurubați.
Și trage senzor:
Pshikat este necesar aici:
Dar fii foarte atent, care nu ar deteriora placa
Și să se evapore de lichid, bine o face foarte repede. Am spălat de 3 ori.
Între spălări, implicat ansamblul pedalei de accelerație.
Ce-ar elimina necesitatea de a deconecta conectorul de la TPS și de la IAC, slăbiți toate curelele și scoate toate conductele, lor 4 de pe telecomandă. Apoi deșurubați piulița 2 la 13:
Și trage.
Fu, care era necurat 8-)
și în interiorul prea, oroarea:
O frânghie pentru un motiv oarecare, am început să se detașeze, astfel încât să întindă o pânză și a început să-l pshikat de la balonchika!
ATENȚIE. Evitati obtinerea de lichid pe piele și în special a ochilor. Este foarte dureros! În cazul în care lichidul de spălare a carburatorului nu intra in piele sau fata, spălați imediat zona cu apă!
A fost după:
Nu la fete se va spune, dar ar trebui să fi văzut prietenii mei, cât de mult rahat acolo a apărut!
Principalul lucru - pentru a elimina IAC și clătiți canalul de sub ea, nu a acumulat, de asemenea, destul de murdărie puține, deoarece poate „pluti“ impuls.
Pentru:
după:
Asta-i tot da acum ciudateniile lichide și de a asambla totul înapoi așa cum a fost. Cleme pot fi înlocuite, dacă este necesar. tub de cauciuc, am spălat și benzinchikom, apoi cu apă, iar lichidul.
După adunarea, puteți încerca să porniți motorul!
Eu spun sincer, am fost în stare de șoc! Chiar și pe o mașină la rece nu există goluri de tensiune, entorse la cut-off, fără gândire pentru o fracțiune de secundă! Am înțărcați de la aceasta, va trebui să se obișnuiască din nou!
Deci, care sunt aceleași probleme care au fost cu mine, l încercați, veți vedea diferența.
Dar am avut noroc că DFID nu a murit complet, dacă nu începe, ar trebui să cumpere unul nou, si costa foarte mult! Și așa totul a fost un pic de sânge.
Scoaterea din garaj, aparatul ascute, trebuie doar să apăsați pe un pantof sport pic, și înainte de aceasta, pentru a porni sau accelera, a trebuit să apese pedala la podea și să aștepte până când ea grohăit ia avânt!
Așa că efectul simțit imediat. rece:
La forum 11 ani
Locație: București, sud-vest
Totul a început cu faptul că mașina este dificil de a începe. Plant în felul următor - cheia transformat, prozhzhzhzhuzhal pompă de benzină, apoi un starter, două sau trei ture grasps, instalații și grajduri sec cherez1,5-2. Nu avânt, și podtraivaet până la rece. A doua oară fabrica, dar nu întotdeauna normal.
Rețineți că, pe plantele sunt încălzite cu traficul sexual.
De asemenea, în timpul deplasării în timpul presării grele pe gazulku - a început să se trage de mânecă, și așa mai sacadat luat viteză. Dacă apăsați ușor - totul a fost OK. Foarte astfel convulsie neplăcut.
Sa decis să demonteze DMRV și control, se spală toate sfaturile STORM.
Totul a fost demontat. DMRV de asamblare arata ca acest lucru:
Totul a fost demontat fără ajutorul Stars mod, folosind o șurubelniță subțire cu cap plat. Dar apoi au nevoie pentru a îndepărta senzorul de mers în gol. Neatent 8-)
DFID este puțin diferită de cea în furtună:
Datorită faptului că GM ar trebui să injector. Din aceasta și DMRV GM-ovsky: cool:
Toate curățate bio a, demontate și asamblate din nou.
Aici sunt rezultatele:
Fabrica a devenit mai bun impuls păstrează mai bine, totul pare mai bine. rece:
O săptămână a trecut. O săptămână a relevat următoarele:
1. Cuptor de mers în gol suflare de aer rece (motor cald). Este suficient să apăsați pe pedal'ku de gaz - și să dețină al doilea 2-3 - este un aer cald normal. ca goryaichy suflare de aer în timpul mișcării. Dar este necesar să se oprească la semafor - frigul din nou. Păcatul pe sasul. dar a scăpa de ea? Prompt.
2. Despre o săptămână totul a fost ok, dar apoi a început să se zbatea din nou prin apăsarea unui gaz ascuțit
3. În cazul în care fabrica în dimineața - nu este surd si abia abia troit și umflării, băși, etc. aproximativ 5 secunde. Apoi, în mod normal funcționează, dar la turații mai mici, deși la rece, la cunoștințele mele - ar trebui să fie turatii ridicate.
De asemenea, am, uneori, se transformă după înot de spălare. Dar eu știu că acest lucru este IAC, mâinile nu se schimba.
Peste aragaz. Mașina este supraîncălzire? Doar vremea este rece, este cu greu ajunge la fierbere, dar ventilatorul este pornit în mod frecvent? Se pare că supapa nu se deschide pe termostat.
ai senzor diferit cardinal, ZHM- el este LM
Și ar trebui să fie prea. Ogogo! Nu toți senzorii sunt tratați, așa că, dacă crezi că labagii din cauza asta, atunci am
La forum 11 ani
Locație: București, sud-vest
De asemenea, am, uneori, se transformă după înot de spălare. Dar eu știu că acest lucru este IAC, mâinile nu se schimba.
Peste aragaz. Mașina este supraîncălzire? Doar vremea este rece, este cu greu ajunge la fierbere, dar ventilatorul este pornit în mod frecvent? Se pare că supapa nu se deschide pe termostat.
ai senzor diferit cardinal, ZHM- el este LM
Și ar trebui să fie prea. Ogogo! Nu toți senzorii sunt tratați, așa că, dacă crezi că labagii din cauza asta, atunci am
Mașina nu se ajunge la cald, încălzit situația „normul“: Grin: și trunchiate. Traficul este în creștere, dar nimic care este încălzit sau ventilator de multe ori - nu.
Tot ceea ce contează aici este ceea ce - repet.
Pe un singur încălzitor suflă aer rece atunci când nazhmesh de gaz (antigel începe prin sistemul de filare) - și aer cald merge.
Ce face valva pe termostat?
Simptome similare au fost Toko din cuptorul cu aer ușor cald, la o primă viteză și a doua viteză prohladnyy.Patrubki toate ca nado.Vylechil termostat de înlocuire. și am dat seama că un an a trecut de la termostatom..mozhet rău datorită faptului că, în vechiul termostat intern atârna ca o lingură într-un pahar, într-un nou rezultat turbulențe net.V din cuptor cu aer cald și dvigun încălzit la temperatura de funcționare în aproximativ 5-10 km 15-25 înainte de km.Tolko aici ritmul indicator. arata acum
105 c. Este folosit pentru a fi
Apelați fascia față la pasajul suprateran și conduce la mers în gol.
Mâinile poszhimat conducte groase de la radiator.
Deci, cum scap de aerul rece. ooo. ooo. ooo:
Încercați să călărească o jumătate de zi fără capacul rezervorului de expansiune.
Am reușit recent într-un astfel de mod de a scăpa de blocajele de trafic din sistem.
Înainte de aceasta, soba a lucrat la fel ca tine. dar cumva am completat antigel și a uitat să pună capacul în loc. În aceeași zi, la soba mea bucurie am câștigat așa cum ar trebui!
_________________
consumatorii iPhonov nu se pot indoi producătorii lor! (C)
Puteți lua ceea ce vrei. dar la ieșire - casa de bilete (e).
La forum 11 ani
Locație: București, sud-vest
Încercați să călărească o jumătate de zi fără capacul rezervorului de expansiune.
Am reușit recent într-un astfel de mod de a scăpa de blocajele de trafic din sistem.
Înainte de aceasta, soba a lucrat la fel ca tine. dar cumva am completat antigel și a uitat să pună capacul în loc. În aceeași zi, la soba mea bucurie am câștigat așa cum ar trebui!
Voi încerca, vă mulțumesc, dar mi-e teamă că poate că se va termina prost - antigel se va turna pe turn sau orice starshnogo.