Filtru de particule pe motorină bătut - de ce schimbare

Caracteristicile de funcționare a filtrului de particule a filtrului de particule într-un mediu urban.

În cazul în care vehiculul nu este accelerat la temperatura dorită, în funcție de marca, cineva de 30 km / h, cu o persoană de 50 km / h este o viteză stabilă deasupra unui anumit filtru de particule de prag nu depășește un modul de regenerare. Este conectat cu o securitate banal în măsura în care filtrul are un număr de carbon care, în oxidarea dioxidului de carbon va da căldură.

În această situație, există riscul ca corpul filtrului de particule încălzite la temperatura critică și poate deteriora corpul de acoperire anticorozivă, etc. În anticorozive pe termen lung, în conformitate cu partea de jos va începe să fumeze.

Prin urmare, în cele mai multe branduri există o restricție care filtrul este ars numai în anumite condiții de funcționare a motorului în mișcare.

Ca garantat pentru a furniza răcirea filtrului de particule

Când vom sta în blocaje de trafic urban, în special în timpul iernii, filtrul de particule diesel nu iese din modul de ardere. Unitatea de control citește semnalele de la senzorii ABS vede că viteza nu este suficientă, și se acumulează filtrul de particule de funingine. Particulele fine de carbon se acumulează în buzunare, așa cum se arată mai jos.

Cu intervale regulate, se acumulează un anumit număr de creste rezistenta la filtru din sistemul de evacuare și admisie și evacuare atinge o anumită valoare, în această situație, este necesar pentru a pune filtrul la senzorul de presiune înainte și motor modern va produce în modul de regenerare.

În acest caz, o injecție suplimentară duze da o porțiune suplimentară a combustibilului la momentul cursei. Ca urmare, combustibil inflameaza când începe cursa de evacuare. Adică, atunci când pistonul Toate substanțe inflamabile eliberat în evacuare. De fapt, în filtrul de particule de motorină din cilindrul intră într-o torță de ardere. Se ridică temperatura în interiorul filtrului de particule de funingine sub efectul de platină începe să se oxideze la dioxid de carbon și sub formă gazoasă, substanțele se infiltreze prin ceramic poros, așa cum se arată în imagine, iar filtrul de particule este operațional din nou.

Rezistența este redusă la pragul dorit, modul de regenerare este oprit, masina merge mai departe.

Deoarece particulele diesel filtrul este înfundat în blocaje de trafic. Regenerarea nu se produce

În blocajele de trafic, există anumite restricții, și este în această situație, se întâmplă următoarele: este acumularea și modul nu este activat în timpul acumulării de funingine are loc peste un anumit prag, atunci unitatea de control a vehiculului informează că timpul de proprietar la spalatoria auto. Și anume, se arată că filtrul de particule este înfundat, peste o anumită limită de regenerare nu mai este posibilă și numai stânga pentru a merge la serviciu.

Înlocuirea filtrului de particule și costul acesteia

Există mai multe soluții la această problemă. În cazul în care filtrul de particule opresiune a ajuns la un asemenea nivel, iar proprietarul răspunde imediat la un senzor, și a venit la serviciu, apoi cu condimente. dealeri aparat poate activa modul de regenerare. Aceasta va fi o, fum de dioxid de carbon de evacuare distinct, sub supravegherea experților motorului va rula la momentul potrivit, astfel încât să nu se supraîncălzească în partea de jos a masinii.

Dacă începe problema, și nu a mers imediat, dar cu o întârziere, gradul de contaminare a filtrului de particule poate pas peste doua limită critică, în cazul în care chiar și cu distribuitorul interdicția creștere de scanare pe arde-prin. Și atunci orice dealer autorizat vă va spune că au nevoie doar de înlocuire a filtrului de particule.

Reamintim, elementul principal al filtrului - este de platină, astfel încât costul dispozitivului este foarte mare. Ei bine, de exemplu, dacă luați mașina de pasageri mediu de filtrare, costul poate fi la fel de mare ca 1.000 de euro.

Ce se poate face într-o astfel de situație, dacă nu doriți să cumpărați un nou sazhevik, sau pur și simplu, așa cum se spune nu este nimic.

Luați în considerare câteva opțiuni:

1. îndepărtarea filtrului de particule. Dar nu toate mașinile pot fi făcute pentru a lucra unitatea de control în cazul blițului supresor înlocuiește filtrul de particule de motorină. Pentru că ei sunt prinși ca o cădere de presiune și plasați conținutul anumitor substanțe atunci când aceste componente unitate de control nu va porni mașina. Practic ieftin sistemul gestionează modelele mai vechi generație. Cele mai noi și mai moderne nu va reuși.

Cel care trișeze nu va funcționa, va trebui să trăiască cu ea pe tot parcursul vehiculului. Și, mai devreme sau mai târziu va trebui să se schimbe. Cel puțin nu sta mult timp în blocaje de trafic, mai ales în timpul iernii. După fiecare picioare permite sistemului să se regenereze, va conduce un număr de kilometri pe autostrada, la o anumită viteză, pentru a nu-l bată în cele din urmă.

2. Există oa doua opțiune decentă și destul de economic, în plus față de înlocuirea acestuia. O optiune interesanta ar fi pentru atât proprietarul vehiculului și echipamentul de serviciu. Această întreținere și curățare a filtrului de particule.

Diagnosticul filtrului de particule și o soluție

Să ne uităm la un exemplu și o posibilă cale de ieșire din situația. În cazul în care diagnosticul apare această inscripție după cum se arată: „Filtrul de particule diesel este plin“ - această situație este preluată din VAG.

Trebuie să lucreze la această problemă. Înainte de a alege.

Dupa cum se poate vedea în figură, diferența de cost de până la 10 ori. Curățarea filtrului pentru proprietar și pentru serviciul costă mai puțin. La a filtrului de particule, acesta va păstra funcționalitatea, nimic nu doare, și nu va trebui să vă faceți griji cu privire la proprietar pentru înlocuire și bani pereplachivanie.

Cum pentru a curăța și ce vom discuta în articolul următor. Și considerăm produse ca filtru de particule diesel curat, lichid de curățare și de aditiv preventiv pentru reducerea dispozitivului agățare când funcționarea vehiculului.

Citeste un articol interesant pe această temă: