Fie pentru a instala autostart motorului

Tehnologia de pornire de la distanță și de încălzire a unității de putere, urmat la lucrat mai întâi în condițiile climatice aspre ale vehiculelor de marfă, astăzi mai mult utilizate în autoturisme. Scopul său este simplu - pentru a porni motorul la un moment dat, cald-l până la o anumită temperatură optimă, paralel încălzirea habitaclului. Mai mult decât atât, modulul este folosit nu numai pentru a încălzi interiorul mașinii în sezonul rece, dar, de asemenea, în scopul de a se răcească în vara, prin includerea sistemului climatic al mașinii.

La modul de pornire a motorului, la fel ca orice dispozitiv, are argumente pro și contra, pe care le vom discuta în acest articol.

Care este sistemul de pornire al motorului

Pe suprafața din start automată a motorului nu este mare lucru. Este o cutie de plastic mica - unitatea de la distanță pornirea automată a motorului, care conține placa electronică cu cipuri releu de control a anumitor senzori de vehicule. Există, de asemenea, un modul de pornire este un set de fire, prin care blocul este conectat la cablajul original al masinii. Dimensiunea compactă a acestui dispozitiv vă permite să-l plaseze oriunde in masina - principalul lucru pe care, în acele locuri au fost punctul de conectare la cablajului standard.

pornire releu unitate de control a motorului furnizează un start cu motor în condiții de siguranță, astfel de dispozitive de control:

- aprindere
- senzor de presiune a uleiului
- circuitul bujiile incandescente (pentru motoarele diesel)
- tahometrului (turația motorului)
- maneta frânei de parcare, cutie de viteze
- pedala de accelerație
- senzor de viteză
- capota remorcă

Există două tipuri de unități de pornire a motorului de conectare - complet cu alarmă și, în mod independent, de exemplu, în cazul în care vehiculul nu este echipat cu un sistem de alarmă. Mai mult decât atât, nu contează ce masina are un motor (benzină sau motorină, supraalimentat sau natural aspirat) și transmisie (automată sau manuală) - Acest modul poate lucra cu oricare dintre aceste unități.

Schema de pornire automată a motorului diesel diferă numai printr-un singur - conectarea suplimentară a circuitului de control al bujiei incandescente. Mai mult decât atât, în cazul în care blocul de pornire inclus în complexul de securitate, în primul rând de blocare închide automat de alarmă, și apoi la activarea aprinderii și starterul. Dacă blocul de pornire setat autonom are loc primul modul de by-pass imobilizator apoi energizează circuitul de aprindere, un starter.

Bypass regulate imobilizare - importantă pornire funcționare la instalarea modulului, deoarece scopul acestui aparat, astfel încât atunci când montarea fluxul de by-pass va trebui să stabilească un circuit digital (montat în mod normal în compartimentul motorului, sau plasat în spatele tabloului de bord), ceea ce permite evitarea unui conflict între pornirea și antifurtului. Convențional, ca un astfel de bloc de rezervă folosit cheia de contact, care include un cip dezactiva dispozitivul de imobilizare.

Utilizarea corectă auto-

Există mai multe algoritmi de lucru de pornire în mod corespunzător în conformitate cu ceea ce se întâmplă situații neprevăzute (de exemplu, auto-conducere). Acești algoritmi pentru vehiculele cu transmisie manuală și automată sunt diferite.

includ neutru
cuplați frâna de staționare
ieși din mașină, închideți ușile
activați sistemul de alarmă, activează sistemul de pornire al motorului.

Mulți șoferii sunt obișnuiți să oprirea motorului, lăsați transferul inclus. La instalarea autorun ei vor trebui să se obișnuiască cu masina sa plece la „neutru“, în caz contrar modulul de pornire nu este activat. Cu toate acestea, producătorii de pornire sisteme pentru vehiculele cu transmisie manuală au rezolvat această problemă prin asigurarea unui dispozitiv de așa-numitele „software-neutru“, care nu taie motorul, atâta timp cât este în treapta neutră.

transferă selectorul cutiei de viteze în modul de parcare
ieși din mașină, închideți ușile
activați sistemul de alarmă, activează sistemul de pornire al motorului.

Dacă nu face cel puțin una dintre acțiunile de mai sus, sistemul Autorun nu va fi activat.

- motor cald și compartimentul pentru pasageri în timpul iernii / răcită în cabina de vară;
- economii de timp;
- disponibilitatea modului temporizator turbo (opțional), permițând turbinei motorului postepennoostanovit, care are un impact pozitiv asupra unității de resurse.

- Personal dezactivarea temporară a dispozitivului de imobilizare, semnal al senzorului de șoc;
- creșterea consumului de combustibil;
- pornire glazură țevii de eșapament, în timpul iernii, datorită format într-un sistem de evacuare a apei de condens (formate în timpul funcționării prelungite a motorului la ralanti).

Amintindu cât de severă a fost de iarnă în Ucraina, și cât de cald - vara, modulul operațiunii de pornire a motorului pare destul de rezonabil.

Cu toate acestea, există o amenințare foarte reală de furt a vehiculului, deoarece în momentul sistemului de securitate cu handicap activarea autorun a aparatului. În plus, în cazul în care cheia de rezervă vor fi folosite pentru a ocoli de imobilizare regulate, un atacator poate găsi la intrarea în mașină, ceea ce ar facilita furtul.

În cele din urmă, numai proprietarul mașinii, după cântărire toate argumentele pro și contra, să decidă, dacă acesta este în valoare de a dota sistemul său de pornire motorul mașinii.