factorul teritorial SAR în calculul costului CTP ar trebui să fie sigur să rămână

Ministerul Finanțelor a elaborat amendamente la legea privind OSAGO. Expert NSN consideră că introducerea unor schimbări premature.

Ministerul Finanțelor a elaborat proiectul de modificare a Legii cu privire la OSAGO, protejarea intereselor proprietarilor de automobile. Potrivit „Kommersant“, acestea ar trebui să ajute pentru a evita o creștere a prețurilor în segmentul RCA, după așa-numita „liberalizare“ - refuzul reglementării de stat a tarifelor. Deci, prima etapă a asigurătorilor va avea dreptul de a reduce tarifele. CB, care va acționa ca un regulator poate fi instalat numai tariful de bază frontierele comune, în care asigurătorii vor determina în mod independent, valoarea tarifului specifice - în funcție de caracteristicile vehiculului, tipul de proprietar și se termină operația.

Și unul plus mai important Ministerul Finanțelor: factorul de putere și factorul teritorial se propune excluderea din calculul prețului de asigurare.

Între timp, într-un interviu cu directorul NSNispolnitelny al Uniunii Române Auto Evgeny Ufimtsev a spus că rata de anulare și a teritoriului, iar puterea - aceasta este măsura greșită.

„Raportul de azi a teritoriului - într-adevăr de lucru. Acesta reflectă raportul pierdere în diferitele regiuni, care afectează, din păcate. Prin urmare, acesta trebuie să fie prezent. factor de putere joacă, de asemenea, un anumit rol. Ieși din calculul parametrilor factorilor vehiculului, probabil, greșit. Acest lucru se poate face în viitor, atunci când va exista o liberalizare tarifară completă. Și acum, mi se pare, aceste lucruri sunt premature. le Compensa în unele mari coeficient, ridicat, asigurătorul va face, probabil, poate. Dar, până în prezent nu este clar cu privire la modul de a calcula și ce parametri vor fi în permanență“, - a spus sursa NSN.

În plus, Evgeny Ufimtsev a subliniat că totul depinde de raportul.

„Factorul 10 nu este pus în funcție de stilul. Dacă unii dintre șoferii care le-am făcut acum raportul calculat și să furnizeze informații atunci când acesta are un număr foarte mare de încălcări, de exemplu, 30 sau mai mult. Raportul Există curent ar trebui să fie de 8 „- a spus expertul.

„Din păcate, în acest moment, practica arată că avem astfel de factori nu sunt de lucru. Dacă pui 1, 2 și jumătate, așa cum se face de obicei, ei nu vor încuraja în nici un fel proprietarii de automobile de a călători într-un mod diferit - pe de o parte, iar pe de altă parte - nu compensează pierderea de asigurători din anularea altor factori. Adică, calculele trebuie să fie efectuate, iar raporturile calculate să fie ajustate pe această bază, ar trebui să fie efectuată pe baza unei creșteri foarte substanțiale „, - a continuat directorul executiv al Uniunii Române Auto Asiguratorilor.

Potrivit NSN interlocutor. proprietarul unei mașini noi Ferrari, care are un coeficient mare de putere, care trăiește la Moscova - el are doi dintre acești factori se adaugă în sus, dar în cazul în care acesta este, de asemenea, o încălcare, poate fi de zece sau mai mult.

„Acest proiect de lege va merge la Duma de Stat, care va discuta toate modificările și sugestiile. Am pregătit modificări și ajustări pot fi făcute pe ele încă. Deoarece propunerile făcute de Ministerul Finanțelor, care au nevoie de la Banca Centrală, după ce este acceptat de lege, anumite acțiuni suplimentare pentru a stabili coeficienții coridoarelor schimba și alte lucruri. Acolo, de exemplu, există o schimbare a sumelor de asigurare - pentru ei, de asemenea, trebuie să se pregătească propuneri privind coeficienții. Prin urmare, în afară de Ministerul Finanțelor propuneri trebuie să fie în concordanță cu poziția Băncii Centrale în această parte“, - a declarat Evgeny Ufimtsev.

Potrivit NSN interlocutor. în cazul în care adoptarea acestui proiect de lege va duce la o mai mare deteriorare a situației în ceea ce privește pierderea, adică, ea va deveni chiar mai rău. Suntem la începutul acestui an, au văzut că un număr de companii de asigurare autorizate chiriile și se oprește vanzarea de polite RCA. Nu pentru că au o situație financiară proastă, ci pentru că a devenit nerentabilă tip de asigurare și nu doresc să se ocupe. Prin urmare, în cazul în care sunt pregătite propunerile - și acest lucru este lucruri bune bune, nu vor fi compensate de tariful, atunci, din păcate, asigurătorii RCA vor fi chiar mai puțin.

Adăugați, Ministerul Finanțelor susține, de asemenea, ideea de introducere pe piață a trei tipuri de politici. În plus față de limitele de politică de a plăti 500 de mii de ruble pentru daune vieții și sănătății, și 400 de mii de pe proprietatea, Ministerul propune să adauge opțiuni la limitele de un milion sau două milioane de euro pentru fiecare tip de daune. În plus, șoferii doresc să acorde dreptul de a intra într-un CTP contract pentru o perioadă de mai mult de un an.