Factorii de formare a orașului
Apariția și dezvoltarea zonelor rezidențiale se datorează dezvoltării forțelor de producție ale țării, creând puncte de adaus zheniya de muncă și se combină în zone mari populate rafalelor de ieșire audio de oameni. Exista industrii plasate pentru producția de metal, combustibil, energie, produse chimice, materiale de construcții, precum și instalațiile de prelucrare.
În imediata apropiere a surselor de energie și a halei POIToc.htm minerale aranjate pentru a se asigura prelucrarea lor-oc militare și a complexului de producție teritorială Lex. În astfel de locuri, orașe noi și creșterea celor existente. Deci, în zonele nou dezvoltate au apărut mai mult de 400 de orașe, de exemplu Nadym, Nefteyugansk, Nizhnevar-Shankland, Surgut, Bratsk și Ust-Ilim, și altele. În prezent dar orașul-tiile cont pentru mai mult de 60% din orașe ale țării. Cu toate acestea, cu excepția orașelor - sunt centrele industriale ale orașului - centrele adminis proliferativă care efectuează gestionarea întregului Cer cele ale țării; oraș - centre de cercetare, inclusiv universități și instituții de cercetare, producție de experiență la nivel; stațiuni și centre turistice, în cazul în care o combinație de climat deosebit de favorabil și de relief ne-lovy, izvoare minerale naturale folosite în scopuri turistice și chebnyh les.
Factorii care sunt esențiale în crearea unui oraș și un impact direct asupra creșterii sale, numită formatoare de oraș. Prin urmare, companiile care au dat naștere la oraș și importanța care merge dincolo de ea, numite întreprinderi de bază (acestea au fost inițial-dy, fabrici, centrale electrice, hub-uri majore de transport, porturi aeriene și porturile maritime, entitățile publice ale districtului și gestionarea regională, cercetare instituții, muzee, biblioteci, teatre, moteluri, case ha otdy, etc).
În orice oraș există instituții și întreprinderi, puse în aplicare servicii stvlyayuschie-culturale și de consum a persoanelor care lucrează la grupul de întreprinderi de formare oraș. Astfel de instituții și companii care deservesc apelul. Valoarea lor nu este de propagare-stranyaetsya în afara localității. Acestea pot fi instituții locale administrative și de partid, muzee, magazine, întreprinderi ale industriei ușoare locale, SQA-LY, școlile secundare, etc.
La elaborarea planului general al orasului, satul (ca nu-Vågå și reconstruite) trebuie să aibă informații cu privire la volumul de construcție și suprafața de teren. Aceste date pot fi obținute prin determinarea populației orașului, la perspek-tivu. Populația poate fi calculată în mod rezonabil cu precizie fin-ste. Calculul se bazează pe presupunerea că toată populația aptă de muncă-ing este implicat în social util muncii-de. Convențional, toată populația urbană pot fi împărțite în trei grupe.
Grupa I - formatoare de oraș. cota sa din prima fază de construcție de 33 de 38%, iar pentru viitor - 35% 25. .gruppa - servire. Ponderea acestui grup de NACE împăcării depinde de mărimea orașului și face pentru marile orașe 23. 26% pentru orașe și sate mijlocii și mici - 19. 22%. Odată cu creșterea orașului este creșterea proporției de Serves-ing a populației, la fel ca în orașele mari, cele mai multe instituții ale sistemului de timp-Vita culturale și servicii de consum. Ponderea grupă formatoare de oraș NACE-MENT redusă.
Grupul II - populația nelucratoare (copii, casnice, de pre-in varsta, cu handicap). Acest grup este denumit neactive. Cota sa nu depinde de mărimea orașelor, variind de la pre-afacerile 46. 48%. Greutatea specifică afectează numai structura de vârstă.
Populația estimată este stabilită pe baza proporției de grupul principal de formare oraș în populația generală Num-oraș lene. Pentru formula de calcul a populației aproximative pers-groundbreaking sunt N
unde A - valoarea absolută a grupului de formare a orașului; și - lotul de grupe formatoare de oraș greutate-ny ale populației,%.
Proporția de grupe formatoare city alese dizolvate prin formula
în cazul în care b și c - grupe modeyatelnoy greutate specifică, respectiv, și care deservesc-Ness.
Un calcul mai detaliat poate fi realizată în conformitate cu formula
unde p - procentul populației de vârstă activă; a - proporția femeilor aflate în șomaj de vârstă activă; n - proporția persoanelor fără handicap apte de muncă; cu - proporția de elevi în vârstă de muncă, studenții fiind întrerupte; m - proporția ra-Botha retras.
Structura de planificare a orașului. zonarea funcțională a așezărilor
Orașele diferă în ceea ce privește timpul și vozniknove-TION. Unii au apărut ca o cetate, altele - cum ar fi cumpărături,-cul turale și centre administrative și nu au avut niciodată o gravă-TION de fortificații militare. Cele mai multe orașe pentru a combina funcțiile de apărare, comerț și management.
Vechiul oraș românesc este o bijuterie a arhitecturii Drev-Ness. Frumusetea lor de basm este incomparabil și cu multiple fațete. Fiecare oraș este frumos în felul său. Omul, care era în Novgorod, să nu-l confunda cu Suzdal. Pentru totdeauna amintit pentru originalitate Jaros-Lovely, Rostov, Vladimir, Catedrala din Moscova Kremlin și orașele drevnerumynskih Dru-GIH.
Cu toate acestea, există în aceste orașe și similitudini. Toate rezultând lemnul românesc-Ness a orașului sunt situate în locuri pitorești, Legare adiacente râului. Toate acestea sunt construite ținând cont de teren. Pentru Kremlin, pentru a alege cea mai avantajoasă din punct de vedere al poziției de apărare pe malul înalt al râului.
orașe unitate a apărut în jurul același timp, proyav-l posibil, în structura lor. În funcție de cauza orașelor în care au fost dezvoltate într-o mare măsură sau alta-cu-echipamente.
În cazul în care orașul a apărut ca un centru de comerț și comerț, conține importante Noe a luat zona de tranzacționare. Cea mai mare parte a orașului a fost întregul complex de clădiri. Kremlin (Detinets), situat în orașul preț-TRE, zidurile sale găzduit licitație (pătrat de piață), wok-pir - suburbiile orașului (cartiere ale artizanilor). dispunerea lor reciprocă este determinată de structura de urbanism - Plan de structură rovochnuyu.
Având în vedere prioritatea actuală a utilizării funcționale a teritoriului municipiului este împărțit în peisaj rezidențiale, industriale și de agrement.
Zona rezidentiala este conceput pentru a găzdui fondului locativ-TION, clădirile publice, rutele interurbane MSG-scheniya, pătrate, grădini, bulevarde, etc. Acesta este format cu Uche, se articulează centrele de plasament publice, d-na Loy-clădire, rețeaua de drumuri, zone verzi de uz comun, locuri prietenoase de aplicații de lucru.
Nevoia de zone rezidențiale pre-definite lyayut cu agregat pe o mie. Cel. Goro rânduri în clădiri, cu o medie de până la trei nivele - 10 m (pentru dezvoltare cu teren - 20 n); patru până la opt etaje - 8 ha; nouă etaje și mai sus - 7 hectare. În zonele rurale, cu cerința de spațiu de dezvoltare imobiliara Advan-1 mii pe sem. Rezidenții este de 50 de hectare.
Zone rezidențiale în orașe este împărțit în zone OEP-schadyu nu mai mult de 250 de hectare de utilizare autostrăzi sau benzi de spatiu verde, cu o lățime minimă de 100 m. Mărimea zonei rezidențiale determinată pe baza necesității de pre-livrate la fiecare familie un apartament separat sau o casă. Ji lischnuyu software-ul calculeaza diferentiat pentru fiecare localitate, iar suprafața totală de apartamente - croitor 2.08.01-89 *.
Zona de producție este conceput pentru a găzdui facilități industriale și conexe, cineva utiliza municipale și depozite, instalații externe transpor-unul rute de transport.
Peisaj și zona de agrement include pădurile oraș-skie, parcuri forestiere, zonele forestiere, corpurile de apă, precum și cu abur-ki, piețe, bulevarde, este situat în zona rezidențială și compozițional legate cu o grădină pro-spațiu.
În cadrul acestor zone diferite zone ale scop funcțional izolate: clădiri rezidențiale, centre comunitare, industriale, științifice și industriale, depozite municipale, de transport extern, ha otdy de masă, stațiune (în cazul în care există resurse medicale), protejate dshaftov LAN. În teritoriile localităților rurale izolate la fel de mare de reguli, rezidențiale și zone industriale. În condițiile complexe geo-fizice în zone cu potențial periculoase amenajate parcuri, grădini, terenuri de sport în aer liber și alte libertăți la nivel de elemente de construcție. În caz de necesitate de a combina obiecte de funcționalitate diferite pot fi co-construirea de zone multifuncționale.
Structura aspect al orașului este exprimat în dis poziția reciprocă dintre principalele zone funcționale și de rețea de comunicații între ele. Acesta este fundamentul orașului. Acesta definește sistemul de transport, precum și aspectul orașului este reflectată în planul de maestru al orașului.
Planificarea structurii drevnerumynskih orașe a fost simplu și unitar. Acesta a constat în amenajarea reciprocă a zonelor de bază ale funcțiilor-ționale fortificațiile orașului vechi, spatii comerciale si zone rezidențiale. Planificarea structurii orașelor noastre moderne este complexă și diversă, ca organizarea set-goslozhna dintre principalele zone funcționale.
Convențional, teritoriul orașului este împărțit în următoarele zone funcționale-regionale-urbane, diferite în-numit INJ (fig. 1.1).
zonă rezidențială - o zonă pentru locuințe. Acesta poate fi amplasat în cartiere și reședințe, servicii culturale și comunitare și publice, de sensibil-friendly afaceri, străzi, piețe, obiecte Oz, Le Nain, depozite, zone de rezervă, facilități de transport.
Zona industrială include industrială ent-ment care deservesc unitățile lor culturale și de serviciu, străzi, piețe, spații verzi.
Zona de transport - drumul dispozitiv extern, apă, aer, transport feroviar (statii auto la nivel de cale ferată și, instalațiilor portuare, aero-Droma, maritime și fluviale stații, stații de sortare, etc.).
Zona de depozitare comunale - teritoriul unui alt fel skla-rânduri, tramvai și autobuz parcuri, garaje, construcții în doprovoda și sanitare, precum și depozite și organizațiile economiei guvernamentale de cumpărături pentru a le servi proprietăți dispozitiv de transport.
Zona de protecție sanitară - spații verzi în lățime de la 50 până la 1000 m, protejarea zonelor rezidențiale de influența dăunătoare a producției-TION a întreprinderilor și de transport, cursa de-a pus în cartier.
Zona de recreere - zona spațiilor verzi, plaje, la-ingrijire, bulevarde, zone pietonale, centre culturale, facilități sportive, etc ...
Formarea zonelor funcționale și facilități de cazare sunt reglementate de MDS 30-1.99 și 2.07.01-89 * vârfurile tăiate.
Rețeaua de transport a orașelor mari devine un sistem de autostrăzi terestre, aeriene și subterane, care eco-Hsia în mai multe niveluri. Într-o lume creată deja timp care leagă cinci niveluri de transport. Odată cu creșterea numărului și varietate de vehicule crește gradul de rețea de transport-city dificultate clorhidric și astfel, sistem îmbunătățit de conexiuni între zonele funcționale.
Asezarile planul de structură formată, pentru a oferi cea mai mare plasament compact și relație de legătură zone funcționale grad-WAI, zonare rațional-Brodarea în teritorii împreună cu sistemul de centre comunitare, infrastructura croitor-inginerie trans.
Planificarea structurii depinde de localizarea pe topografia orașului. Există următoarele forme ale planului: un compact; dis-articulare; dispersate cu zone distanțate uniform; dispersat cu zona predominant și dacă - liniară. Complexitatea structurii de planificare a marilor orașe este încă în faptul că o mare varietate de întreprinderi industriale reprezentate nu poate fi amplasat pe teritoriul zonei industriale pe termen-DO. În același timp parts rezidențiale Terri-Torii. Există noi zone rezidențiale de la periferia orașului, au format o noua zona de recreere. zonă industrială nouă aspectul sanitar și o zonă de protecție pe care-legare. creșterea orașului contribuie la dezvoltarea transportului extern și extinderea zonei de transport.
În orașele mari și mari, folosind un pro-spațiu subteran pentru adăpostirea transportul urban, întreprinderile de pre-comerciale, utilități, facilități de divertisment și controverse TIVE, facilitățile auxiliare și de sprijin, depozite și facilități de servicii de inginerie. Underground ur banistika vă permite să utilizați cele mai compacte așezări Ria-teritorii, în special vechi, cu o dezvoltare de înaltă densitate-Ness. Această tendință urbană în prezent de perfuzie, în mod activ utilizarea și renovare și construcții noi pe primele zone rezidențiale.
zonarea funcțională a straturilor moderne istorice ale orașului, care a trăit o cu multiple fațete, în special în centrul parțial-TION său, care este un număr foarte mare de obiecte de uz personal ori-în imediata apropiere unul de altul. În astfel de orașe ar trebui să fie atent cu structura actuala pla-nirovochnoy, pentru a păstra forma arhitecturală și Gradostroy-itelny, pune în aplicare o reconstrucție cuprinzătoare, monumente istorice și culturale re-stavratsiyu.
zonarea funcțională a scopului este reflectată în primul statalității cadastrului, în conformitate cu SP-14-101-96 „cu privire la situația de serviciu Planificatorul de picioare cadastrul subiectul RF, oraș (district).“ Deci, pentru biroul din Moscova a cadastrului urban de stat de zonare-funk țional împarte teritoriul orașului, urmează următorul mod:
• zone funcționale pentru scopuri speciale - administrative și de afaceri, de formare și educație, cultură sport-but-educativ, comerciale și de consum, medicale și ING mai sănătos, și de dezvoltare de agrement, educaționale, individuale rezidențiale, clădiri rezidențiale cu mai multe familii, comunale depozit, industrial, în special al doilea, locuințe, naturale și de agrement, cu-rodoohranitelnogo;
• zone funcționale de utilizare mixtă - public-TION, producția de locuințe, naturale, sociale, rezidențiale, publice și industriale, industriale și rezidențiale, publice, industriale și rezidențiale, naturale și socio-lea, naturale și rezidențiale, naturale și industriale, naturale -public-rezidențiale, naturale și socio-producție în primul rând, naturale și industriale și rezidențiale.
infrastructură a teritoriului este împărțită în zone de străzi și drumuri, transport extern teritoriului și suprafețe de apă.
Zonarea efectua, de asemenea, cu următoarele linii de management urban:
• linia roșie a rețelei de drumuri;
• linie de dezvoltare rezidențială;
• Blue Line - apele de frontieră ale râurilor;
• limitele dreptului de cale de căi ferate;
• limitele zonelor tehnice planificate linii de metrou;
• limitele de securitate () zone tehnice ale ingineriei built-ny de comunicații;
• zonele de frontieră ale monumentelor de istorie și cultură;
• limitele zonelor de monumente istorice și culturale protejate;
• limitele zonelor istorice și culturale de conservare;
• zone de construcție de control la frontieră ale monumentelor de istorie și cultură;
• limitele zonelor de peisaj protejate;
• limitele ariilor protejate;
• limitele zonelor de protecție a ariilor de protecție specială protejate;
• zonele de frontieră ale complexului natural al Moscovei, NE-nu-guvernare de protecție specială;
• limitele de spații verzi, non-TION a complexului natural al Moscovei;
• limitele zonelor de protecție a apelor;
• Limitele zonei de coastă;
• limitele de protecție sanitară a surselor de zheniya potabila-vodosnab - limitele zonei de prima de protecție sanitară, frontiera de două zonei de protecție sanitară, limitele benzii rigide a 2-a zonei de protecție sanitară;
• limitele zonelor de protecție sanitară.
Pe periurbane zone oferă o zonă la-Gorodnov. Planul lor ca rezervă pentru viitoarea expansiune urbană. Ei au loc facilități economice de servicii, o zonă verde destinată pentru recreere a populației, îmbunătățirea microclimatului, cu picioare aer și starea sanitară, orașe Wii.
În afara terenului de rezervă urban capacul sunt uchasshsch așezări iadtsidadkiA ischachnyh pentru locuințe persoane fizice picioare la o distanță rezonabilă de transportul public de la locul de reședință, de regulă, nu mai mult de 1,5 ore, și în orașele mari și importante - nu mai mult de 2 ore.