Experiența în proiectarea și construcția de bărci cu motor auto-Kartopya

În loc de un prolog sau „Cu privire la beneficiile de lectură.“

mic episod din copilărie, afundate în suflet ...

Beneficiile practicii.

În urmă cu doi ani, a existat un interes în pescuitul în râu mare, care ma făcut să mă gândesc la o barcă, care este diferit de clasa naduvnuh convenționale „mlaștină - Oxbow -. râuri mici“

Privire de ansamblu a pieței barca locală a fost dezamăgitoare. Sau scump b / y din aluminiu, cum ar fi „Progress“, magazin și de transport care nu am fost gata, sau strecurat pentru pret din PVC. De asemenea, am nevoie de „Kartopya“, și, de preferință, nu este prea greu.

Caută pe spațiul de internet a condus la www.motolodka.ru. Sa dovedit că în timp ce am inchis la cererea emitentului valurilor, vânturile și curenții din „guma“, placaj lodkostroenie foarte mult mers mai departe și se uită foarte atractiv pentru situația mea financiară și capacitatea de a face ceva cu mâinile lor. Am fost deja decis să dezvolte o nouă afacere pentru ei înșiși ca au venit aproape nouă „Pella“ pe o astfel de preț ridicol că am tremurat și a devenit mândrul proprietar al „Kartopya“ cu o greutate de aproape chintal!

Cel puțin, dar mi-a dat achiziția inițială a conceptului de bărci cu vâsle, contururile lor și de ce nu pot fi instalate Outboards mai mare decât ar trebui să fie, de putere.

Încărcarea și descărcarea barjelor arata ca culturism, despre pescuit singur ar putea fi nici o îndoială, dar, în general, barca a fost bun atunci când atinge suprafața apei. Până la sfârșitul sezonului a fost clar că locul de „Pella“ pe apă în apropierea bazei de pescuit dig, dar nu pe partea de sus a mașinii.

Toamna și iarna a trecut în găsirea unei adecvate bărci cu motor prototip care am putea repeta si in placaj. Având în vedere faptul că am fost întotdeauna departe de tema navă-barcă și cunoștințele mele în acest domeniu este termeni limitati: hrana pentru animale, nas, zbaturi, Thole și ancora (! Frame - este deja prea), pentru mine problema de proiectare a fost predeterminată - pentru a copia -klonirovat nu pas deoparte!

Este ca Kartopya "Autobot" www.motolodka.ru/autoboat.htm. Opinii ale pescarilor împotriva lui au fost doar pozitive. Rezolvat! Construirea unei „Autobot“. Cum să obțineți modele am deja cunoscut: www.motolodka.ru/sbuild/carenepk/motolodka.htm. Lucrul demo Program de proiectare „Carene“ poate fi descărcat de aici. Literalmente „cu ochiul liber“ și de „sulița“ a condus linia proiectată a programului în cadrul desenelor existente „Autobot“.

Imagini - rezultatul parametrilor introduși ai proiectului și bărci cu motor care rezultă, puțin mai mică în lungime decât „Autobot“ original.

punte linie, spre deosebire de „Autobot“ având Treziți în prova. Am făcut același plan pentru ușurința de încărcare a trunchiului superior al unei mașini.

Salvați fișierul în format .DXF, import-l în Corel Draw. Trebuie remarcat faptul că grosimea solicitată a fațetelor utilizate nu sunt destul de loc pentru a intra în câmpul mica fereastra care apare atunci când înregistrarea unui fișier DXF. Programul ia în considerare toate colțurile se suprapune și piesele de cuplare. Ie Malka a decolat la marginile semifabricatele la unghiul dorit, toate elementele sunt cusute „tyutelka-nas.“

Tăierea eboșe folosind Jigsaw nu ia prea mult timp. Curând am fost ținea în mâinile întregului pachet de spații libere. El a făcut o impresie bună - cântăresc mai puțin de 15 kg. Barca a fost de gând să fie netyazholoy.

Odată ce temperatura a ajuns la 15 ° C, necesară pentru polimerizarea rășinii, lucrările au continuat într-un garaj neîncălzit.

Cu bare și șuruburi sunt conectate prin pupei la restul corpului. sârmă de cupru împletit corp întreg.

Această operațiune a fost convenabil pentru a transporta, stabilind în poziție verticală tronsonul barca. După eșuare toate capsele barca a început să semene cu singurul lucru pentru care toate acestea a fost început. Acestea au fost momente interesante! lucrarea mâinilor mele să ia formă și a devenit clar faptul că rezultatul final nu este departe. Ochii se tem - mâinile fac!

Fa ceva ce fac, dar corpul a fost fixat cu sârmă destul de subțire. Vecinii din garaj a mers la spectacol fără precedent și, uneori, a lansat glume caustice despre navigabilitatea acestei „cutii de placaj“.

Sa mutat la lipire.

După o lipire completă a articulațiilor în interiorul barca a devenit mai puternică, dar era încă șubredă.

Fragilitatea a fost eliminată, la fel ca în proiectul de barca, „biban“, crearea de-a lungul părților laterale ale cav korobov.Dlya mai multă încredere I din pupei la peretele principal aruncat 20mm placi, legat toate barurile și șuruburi. După introducerea acestor elemente, a devenit posibil să se rostogolească corpul ca formă, fără distorsiuni. Îndoieli au fost în cele din urmă spulberate!

Sa decis să lipiți pe toată barca în afara unui strat de fibra de sticla pentru o mai bună impermeabilizare. exercițiu foarte trist, îți spun eu. A trebuit să cheme în ajutor fiului său.

După ce acest lucru a fost aripa priladit ce a fost îndoit arcul folosind o cârpă umedă și fier (în cazul în care se uită la pagina S.Barkalova, este mult mai ușor pe tine și nu ștampilate în întuneric pe o greblă). Câteva fâșii subțiri lipite decizii mai bune fendering. Dar ce-a făcut ...

Lucrări finale privind finisarea barca nu merită o atenție specială. rafturi Fit, bănci, închizând nasul așa-numitul punte, ascunde totul. Acoperim antiseptikom- "pinotex".

gruntuem exterior și vopsea. În interiorul lac Yachting lac. Atunci când, conform instrucțiunilor, aplicate în primul rând, puternic diluat cu solvent, un strat de lac, sa gândit: „Și naiba, aici am folosit un antiseptic?“. Pătrunderea în lemn impresionant. (Toate materialele au fost preluate din „Tikkurily“, dar a fost prea mult. Sunt în bucătărie, la spălătorie auto, o masă de lemn este acoperit cu un lac iaht turcesc. Tolerează tratament brutal timp de 5 ani! Fara pagube mult ...).

Ei bine, asta e de ajuns ... aduce la corpul de apă.

În timp ce de echitatie în run-in și testarea în modul vâsle, totul a fost foarte bun! Barca sa comportat în „cinci puncte“. Când se vede în fiabilitatea și stabilitatea navei, sa dus la testele de mare viteză la motor.

Atunci ne-am așteptat o ambuscadă ... Lumina barca scurt a refuzat să meargă alunecare cu un singur călăreț. Împreună în mod normal. Cu un singur - delfiniruet! Greu este prinde viteză și merge, trăgând în mod evident pupa (fotografia din stânga).

bărci cu motor barci cu motor a început. Pupa a dispărut. rindeluirea rapidă și buna funcționare a adus o mulțime de entuziasm și bucurie creatorilor săi. Cât de mult caracterul mișcării bărcii poate fi văzut în fotografii.

Prin „briza-8M“ viteza de un conducător auto a fost ajuns la 28 km / h.

Lucrările la barca în detalii nu este terminat încă, deși a trecut deja testele de bază sezonul trecut și, în general, puse în funcțiune, și am planuri să fac în continuare, chiar mai simplu și ușor - 2,4m Dzhonbot. Prefabricați sunt tăiate deja.

Ceea ce se numește, a suferit ...

Desigur, toate interesate în întrebare, care este una dintre cele mai importante în fabricarea de Kartopya, - masa produsului final. Voi răspunde la sinceritate. bărci Greutate fără cutii de conserve și tavan de fund, a fost de 60 kg. Prea mult produsul final ...

În cazul în care atât de mult a acumulat doar ghici. În producția de primul în barca vieții în mine au luptat cu diferite niveluri de succes două dorințe - pentru a face mai ușoară și de a face mai puternic. Cea de a doua, în victoria în greutate preț supraevaluare.

M-am ridicat în anumite momente gândit să abandoneze acest lucru sau că detaliu, deoarece nevoia de ea nu a fost niciodată la fel de acută cum părea în planurile, dar planul de acțiune au condus la finalizarea rapidă a construcției, așa că dau în sus nu doresc să. „Acțiunea - inamicul de gândire.“

De astăzi, aș fi abandonat așa-numitul punte care acoperă nasul și franjurând bord în scopul rigiditate structurală. Nici o altă sarcină semantică nu poate avea loc, iar greutatea (placajul 6mm + o mână de șuruburi), adaugă. Rigiditatea plăcilor cu o răzbunare oferă aripa și cutii interioare pe polushpangoutah.

Inserezi tot corpul fibra de sticla, de asemenea, nu este necesar în mod special Kartopya că cea mai mare a vieții sale de navigator deține într-un garaj uscat.

Wedges, folosite pentru a spori desenele au fost umflate secțiuni transversale, precum și numărul de șuruburi utilizate ar putea fi în mod clar mai mici, dar totuși era mai bine să le înlocuiască cu sticla, care este o cetate, eu, într-adevăr, nu este deosebit de încredere, ceea ce este acum regretă.

Dar această experiență, fiul erorilor. se va lua în considerare la construirea barca următoare.