Evergreen afacerea - reparații auto

Cum de a alege un spațiu pentru serviciul de mașini?
Ce tip de serviciu pe care o alegeți?
Cât costă echipamente pentru serviciul?
Cum de a organiza așezări cu personalul?

Servicii de reparare și de întreținere a vehiculelor vor fi relevante și în cerere, atâta timp cât vehiculele vor necesita reparații și întreținere. Ei bine, și crearea de mașini complet de rupere este acum la fel de aproape de un exemplu de realizare, invenția de mișcare perpetuă. Deci, în tratamentul cailor de fier foarte posibil
câștiga.

stațiile de benzină de licențiere ca o activitate pentru o lungă perioadă de timp a fost anulată.
Astfel, se eliberează, de asemenea, antreprenorul dintr-o mulțime de probleme de coordonare. Suficient pentru a avea un certificat de înregistrare în calitate de întreprinzător individual sau persoană juridică, pentru a găsi camera în care puteți plasa echipamente de achiziție este cel mai echipamente, angaja experți - și mai mult! - puteți începe să acționeze.

în cazul în care să lucreze

Ușor de spus - „găsi un loc.“ Aria de producție a stației de serviciu - este primul lucru pe care ar trebui să gândească. Pentru a fi plasate sub un atelier de reparații auto trebuie să îndeplinească anumite cerințe. În? În primul rând, mașina nu poate fi localizat în clădiri rezidențiale și lângă ei. camera de studio ar trebui să fie electrificate, au
alimentare cu apă și canalizare. În plus, acesta trebuie să fie echipate cu un sistem de ventilație. Și asta nu mai vorbim de cerințele mai mici de supraveghere sanitare, cum ar fi prezența unor dulapuri metalice pentru depozitarea salopeta.
Într-o astfel de situație, se pune întrebarea - de a construi atelierul său de la zero, sau
găsi încă o clădire potrivită pentru chirie și pune din nou.

Despre asta, ce dificultăți pot fi întâlnite în timpul construcției propriei clădiri, ni se spune în detaliu în ultimul număr al „antreprenor modern“, într-un articol despre organizarea spălătoriile auto.

Stație de service în acest sens se compară favorabil cu mașina care transformă spațiul existent pentru nevoile de stații de deservire (STO) este mult mai ușor decât în
spalatorie auto. Și clădirea finalizată în acest caz este bun, deoarece are deja un pașaport obiect sanitar și foc.

Cel mai simplu două masina atașat la podea cu șuruburi de ancorare să fie încorporate ferm în podea. lifturi cadru, care nu necesită o fixare, face cerințe ridicate privind gradul de planeitate a bazei: de la picioare pe rama de ridicare podea neuniformă atunci când este utilizat într-o foarte mare probabilitate de deformare a cadrului ca elementul suport principal.

Cu toate acestea, în cazul în care în loc de ascensoare pe care intenționați să utilizați de inspecție
probleme de calitate dușumea devin mult mai puțin semnificative.

Cu toate acestea, în acest caz, o atenție deosebită trebuie acordată podele. Cu toate că un punct de vedere al sănătății este binevenit dale speciale de podea.

La întrebarea de ventilație în cameră, de asemenea, ar trebui să fie abordată cu înțelepciune. Fanii situate undeva aproape de plafonul va fi de nici un folos pentru a conduce aer în partea de sus a camerei. În acest caz, cea mai mare parte a gazelor generate în procesul de lucru privind repararea vehiculelor mai grele decât aerul. Prin urmare, mult mai eficient de ventilație este la aproximativ 0,5-1 metri deasupra podelei.

În general, de regulă, de proiectare și construcție companii implicate în construcția de stații poate furniza serviciul și modificarea spațiilor existente. Mai mult decât atât, unele firme pot oferi asistență în planificarea și plasarea de echipamente pentru a reconstrui camera deja pentru sarcini specifice.

Ce trebuie să faceți

În acest caz, „ce să fac“ - problema nu este filosofică. Înainte de a începe lucrul, este necesar să se decidă ce servicii vă va oferi. Din motive evidente. La urma urmei, în conformitate cu acest lucru, trebuie să selectați personal și echipament.

Cele mai frecvente tipuri de muncă includ lubrifiant de umplere, de control și de diagnosticare, electrice, corpul (corectarea deficiențelor și pictura pe corp), diagnosticarea motorului și reparații, frână și sisteme de direcție.

Problema principală, care, în acest caz, trebuie să decidă - dacă este să se concentreze pe unul sau maxim
două sau trei tipuri de reparații sau de a construi stații. generalisti
Avantajele și dezavantajele ambelor opțiuni sunt destul de simple. Pentru multi-serviciu necesită mult mai mult echipament, facilități și profesioniști instruiți (și ne necalificați de ce?). Pe de altă parte, se extinde în mod semnificativ gama de clienți potențiali.

Dacă aveți de gând să faci una (două sau trei) tipuri
de lucru, se va restrânge gama inițială de clienți. Pe de altă parte, este posibil, dacă vă oferi servicii de calitate, serviciul dvs. obține rapid o reputație pozitivă și clienții tras. Deoarece spun reputație, experți, în afaceri de auto-service - acest lucru este important.

Se crede că repararea corpului este mai avantajoasă decât mecanică. Mecanica pentru a produce o reparație de calitate un număr mare de mașini diferite, trebuie să știe o mulțime de subtilități și nuanțe ale fiecărei mașini. Sau, din nou, au aceeași limită domeniul său de activitate, concentrându-se pe anumite mărci de autoturisme. Sau, în cazuri dificile, de a refuza reparațiile, pierderea veniturilor și reputația.

Cu toate acestea, în repararea corpului are propriile sale capcane. De exemplu, puțini oameni cred că un organism de reparații de calitate este asociat cu verificarea multor componente electrice ale mașinii, în funcție de „staniu“. Și repararea corpului de înaltă calitate, implică faptul că toate aceste elemente (aer conditionat, sisteme de încălzire și așa mai departe. D.) vor fi renovate pentru a funcționa în mod normal. Acest lucru arată că, chiar și în serviciul corpul are nevoie de o echipă de mecanici.

echipament

Echipament, desigur, alese în funcție de serviciile specifice pe care le veți oferi clienților.

Dar, în cazul cel mai general, serviciul trebuie să aibă un lift, facilități pentru diagnosticarea diferitelor sisteme de vehicule, pentru servicii de caroserie - pentru vopsire și uscare, echipamente de sudură. Ca să nu mai vorbim de astfel de „fleacuri“ ca instrumente de banc.

Cele mai ieftine lifturi - două bare, costul variază de la 4.500 la 15.000 de euro, in functie de gotovitelya si echipamente suplimentare.

Ascesoare foarfeca scumpe - de la 5.500 la 30.000 de euro, in functie de
De asemenea, pe tip - pe podea, adâncește sau pe platforma. Dar aceste lifturi au avantajul - o zonă de lucru mai mică, în comparație cu rack. În consecință, pe aceeași zonă de producție, puteți pune mai multe echipamente.

Rețineți că acesta este prețul echipamentelor importate. În România, cunoscută firmă nu metskaya Nussbaum, American Rotary, OMA italiană și altele.

Echipamente de producție internă este mai ieftin, dar, din păcate, în acest caz, funcționează în mod clar regula cunoscută: importurile mai scumpe de calitate, dar mai bine și mai durabil.

Echipament de diagnosticare include hardware și software scanere, testere de motor, analizoare de gaze. Mai mult decât atât, acestea sunt împărțite în universale și potrivite pentru testarea numai branduri de mașini individuale. Costul sistemelor de diagnosticare
Aceasta variază în intervalul de la câteva mii de unități convenționale.

Costul de echipamente pentru pictura mașini deja estimat zeci de mii de euro.

organizarea muncii

Organizarea muncii - un factor important în succesul oricărei afaceri. Această regulă este valabil pentru stațiile de benzină. Cel mai frecvent sistem este cunoscut pentru oricine care are vreodată
din nou, a dat masina pentru a fi reparat.

Lucrări în acest caz, este organizat în trei etape.

În primul rând, este mașini de acceptare, discuțiile și acordul cu clientul
cantitatea necesară de muncă, scrierea comenzii de achiziție la locul de muncă.

În al doilea rând - este transferul atelierului mecanicii de mașini, care va fi despre activitatea hărțuitor.

În al treilea rând - pentru a controla producția și a readuce aparatul la client.

În servicii mari au propriile lor persoane responsabile de la toate cele trei etape. În practică, în atelierele medii și mici, acest sistem este simplificată.

Munca în schimburi în brigada include mai multe ingineri, șefi de master și de grefier-casier.

Maestrul ia clienti si distribuie lucrul intre ingineri,
El monitorizează, de asemenea, calitatea producției. Functionar scrie documente și să mențină un registru și să accepte plata pentru munca.
Dar, într-un astfel de mod simplificat sistemul funcționează atâta timp cât început să se acumuleze pe coada de mașini bun venit. In acest moment, de obicei, trebuie să introduceți un post separat de comenzi inspector.

La stabilirea prețurilor de service auto este de obicei luată ca bază una dintre cele două sisteme de bază. Sau prețul lor specific fiecărui serviciu special, lista de preturi de serviciu, sau costul calculat de lucru standard de ore.

În funcție de opțiunea pe care o alegeți, va fi calculată
și profitabilitatea, pragul de rentabilitate (în cazul în care societatea nu aduce pierderi, dar încă nu profit) și, în consecință, planurile de viitor și previziuni.

La stabilirea prețurilor de servicii specifice pentru cele mai simple - pentru a colecta informații cu privire la prețurile concurenților pe baza datelor trebuie să stabilească propria lista de preturi.

Costul de o oră standard, se calculează mai dificil. Pentru a determina costul de ore standard, valoarea cheltuielilor necesare pentru a atinge rentabilitatea, până la punctul de împărțit la numărul de ore efective pe lună.

Valoarea rezultată este un cost aproximativ și oră standardul.

Cum să calculeze orele efectiv, să ne explice exemplul.
Imaginați-vă că avem un atelier de lucru, în care activitatea într-o deplasare de 5 mecanici auto. Shift durează 12 ore, iar serviciul funcționează șapte zile pe săptămână până la 30 de zile pe lună. Utilizarea capacitate medie de 70 la suta din serviciu și eficiența ingineri - 95 la sută.

Numărul petrecut timpul în mod eficient în aceeași lună:
12 ore - 5 persoane - 30 zile - 0,7 - 0,95 = 1,197 ore pe lună.

Costurile variabile sunt direct legate de producția primară - pentru
și anume, repararea și întreținerea vehiculelor, și depind de utilizarea capacității serviciului dvs., situația pieței.

Cea mai importantă parte a costurilor variabile ale piesei din salariul mecanicii.

Înarmat cu toate aceste estimări, este posibil să se calculeze profitabilitatea întreprinderii.

Decontări cu personalul

De obicei, inginerii de salariu constă dintr-o piese fixe și piesă.

Fixe salariu și toate cotele sunt considerate a fi fie un procent din costul lucrărilor, pe care mecanicul efectuat sau, dacă sunt acceptate de sistemul de evaluare de timp - în funcție de cât de mult munca pe care a făcut în plus față de standardele minime.

De exemplu, putem spune că la Moscova mecanica salariilor variază de 500-600 de până la 1500 de dolari.

Personalul de servicii de plată - reciclatorii, administratori,
curatatorii de obicei un salariu fix.

impunere

Odată cu livrarea de servicii fiscale toate stațiile de benzină, aproape la fel de ușor ca și cu o spalatorie auto.

În cazul în care regiunea sau municipalitatea a adoptat un regulament privind aplicarea taxei unice pe venit imputate, operarea stațiilor de service este transferat automat la regimul fiscal.

În cazul în care nu se aplică UTII (de exemplu, la fel ca în Moscova), alegerea rămâne un sistem fiscal simplificat și regimul fiscal comun. Ei bine, în cazul în care venitul anual al atelierului va depăși 20 de milioane de ruble pe an, ținând cont de coeficientul K2, alegerea va fi lăsată în modul -numai comun.

„Antreprenor Modern“

- singura revista care este dedicat în întregime pentru rezolvarea problemelor antreprenorilor și întreprinderilor mici.

Tema principală a fiecărui aspect este consacrat inspecțiilor.

Cum să se pregătească pentru examen, ce să caute în documentele, ca să se opună inspectorilor, competențele funcționarilor în timpul inspecțiilor, ca să se opună amenzi, și pentru a reduce riscurile fiscale și mai mult.

Numai în revista „Antreprenor Modern“ veți obține răspunsuri la întrebări complexe cu privire la regimul fiscal de impozitare a întreprinderilor și a antreprenorilor mici, evidența, întocmirea de contracte, dreptul muncii.

Leading experți și consultanți vor ajuta nu numai pentru a ocoli capcanele în afaceri, dar, de asemenea, să câștige argumentul, în cazul în care acesta a ajuns în instanță.

„Om de afaceri modern“ - un asistent comerciant de încredere. Nu există nici un raționament teoretic. Toate articolele - aceasta este experiența de practicieni, de a depăși în mod independent obstacole pe calea dificilă de dezvoltare a afacerii lor.

* Articolul 8 ani. Poate conține informații învechite