Este periculos să zboare pe avioane - fapte interesante, video
Avânta în cer, ca o pasăre - un vis vechi al omului care a efectuat recent. Dacă călătoriți prin țară toate folosite pentru și o fac de multe secole, zborurile masive a devenit posibilă doar recent. Bratya Rayt a făcut primul zbor controlat în 1903, și de atunci în viața omenirii a început rapid să intre aviație. Și cu ea eterna întrebare: Este periculos pentru a acoperi un avion?
Oh, aerofobie ...
Mulți judeca pericolul de zbor poveștile din presă despre un accident de avion. Acum puteți viziona în mod liber orice imagini din locațiile de avarie, savurați detaliile în presă și difuzat pe toate mass-media.
Puțini oameni cred ca masina accidente mortale este mult mai mare. Deci, pentru a spune despre toate nu vor fi suficiente nici timpul de emisie. În anul aproximativ 1.200 de oameni mor într-un accident de avion. întrucât, ca urmare a accidentelor auto la lumina a trimis 1,2 milioane. Apropo, hipopotami, fulgere și obezitatea ucide mai mulți oameni pe an decât avioane.
Un om care se teme să zboare, echipajul a văzut dintr-o dată: un aspect speriat, tremur de mână, transpirație. Acești oameni încearcă să aline că panica nu este înrăutățită sau devin contagioase. Temându-se că echipajul face o greșeală, justificată parțial, în cele mai multe aviakrusheny cauza este factorul uman.
Experiența că pilotul adoarme, nu este necesar. În afară de el, există un al doilea pilot și pilotul automat, care nu va lăsa mașina fără supraveghere. Ti-e frica de sisteme de eșec, de asemenea, nu este necesar. Fiecare dintre ele interschimbabile, totul este gândit, nu sunt proști construite. Chiar și în cazul cedării unui motor, există un al doilea și, uneori, un al treilea.
De ce este periculos pentru a acoperi un avion
Există un pericol real ca pasărea ajunge în motor. În cazul în care acest lucru este o pasăre mică, consecințele tragice vor fi doar pentru păsări. În cazul în care motorul va zbura, de exemplu, o cioară, aceasta poate provoca consecințe grave pentru motor. Dar, la înălțimea zborului păsărilor nu sa întâmplat, iar aeroporturile sunt repelente speciale.
Este periculos să zboare pe avioane, poate fi judecat de numărul de accidente. Inițial, odată cu dezvoltarea transportului aerian, numărul de accidente a crescut, cu 80-xx ani ai secolului trecut, această tendință a fost întreruptă. De-a lungul ultimilor zece ani, numărul de accidente a scăzut cu 36%. În Europa de Vest și America de Nord, în general, au devenit o raritate a accidentului. Lista neagră părți din Africa, America Latină și Asia tulburat.
Ce este mai periculos, decolare sau aterizare a aeronavelor
În timpul decolării există o probabilitate mare de defectare a motorului din cauza sarcini extreme. Încărcat la bord oameni și combustibil, iar înălțimea nu a fost încă recrutat. Cel mai mare număr de victime ale accidentului aviatic a avut loc exact în timpul decolării. În 1977, 583 de oameni au murit din cauza ciocnirea a două avioane în Tenerife.
Plantarea sperie pasageri vibrațiile și impactul pe teren, și piloți, uneori, chiar și cu experiență - imprevizibilitate. Piloții au o spunând cu ocazia „decolare periculoase, perfectă de zbor, aterizare dificilă.“ În timpul aterizării totul depinde de abilitatea echipajului. Mai lung si mai lat pistei, cu atât mai ușor este de a pune masina.
Astfel, ambele procese sunt la fel de periculoase, dar din diferite motive. Rise - din cauza riscului de defectare a echipamentului, de aterizare - ca urmare a finaliza în funcție de acțiunile pilotului. Potrivit statisticilor, cele mai multe accidente au loc exact atunci când aterizare.
Pericolul real
În cazul în care riscul este într-adevăr pauză minimă, există motive mai concrete pentru zbor periculoase. De exemplu, ridica un pericol de infecție. aer cabină este circulat printr-o pompă, și nu întotdeauna rapid înlocuită cu proaspătă. Având în vedere izolarea spațiului, chiar și o singură persoană poate infecta jumătate pasagerii. În cazul în care zboară în țara adverse, echipajul acoperit și un spray insecticid, în cabină, care protejează împotriva infecției.
Leziuni poate provoca tromboză care are loc după ședința prelungită. Prin urmare, este mai bine să nu rămână și ceva de făcut, sau, uneori, până la a face exerciții speciale pentru a nu permite sângelui să stagneze.
Pericol de zbor de multe ori și lung. Peste 200 de ore de vara pot primi doza maximă admisă de radiații, iar în cazul în care zbura la viteze supersonice, în timp ce scade la 80 de ore. zborurile lungi contribuie la eșecul bioritmurilor. Deosebit de periculoase în acest plan de zbor zonele de est sau la trecerea timpului. Încălcat eficiența generală a organismului, somn, lucra tractul gastro-intestinal.
Pentru a reduce riscurile în zbor recomanda somn. În general, un vis - este un tratament foarte bun pentru orice anxietate. Stoc pe muzică relaxantă și fără teama de a descoperi noi țări cu păsări de fier rapidă - avioane.
Nu uita să le spui prietenilor tăi
Mai multe despre acest subiect:
Bună ziua. Am de multe ori să călătorească. Soovetsvenno, am pentru a acoperi un avion. Nu voi ascunde, dar există frică. În special, în vreme rea. Sunt întotdeauna pozitiv se configurează și se va opri să se gândească la lucrurile rele. Mai bine încă, dacă există un om și reușește să realizeze un dialog. Astfel, timpul zboara de repede. Dar, totuși, cu aerofobie nimic de făcut.
Lana spune:
Îmi pare foarte frică de zbor din copilărie. Cum nu ai convins, dacă nu se poate personaliza, dar nimic nu a ajutat. Fly a avut toate aceeași și de fiecare dată când zbor BP am sărit inima din piept, mâinile au fost transpirație. Nu puteam nici somn, nici să mănânce. Numai frenetic ascultând sunetul motorului. Doar așa se întâmplă că am o mulțime de ani, care trăiesc în America, și, desigur, gândul la ceea ce am pentru a acoperi trei aeronave în Ucraina pentru a se întâlni cu mama lui, mă îngrozește. Prin urmare, timp de 15 ani, am fost doar de trei ori la domiciliu. Ceea ce este cel mai interesant călătorie peste ocean ... Mă tem cel mai puțin. Am inspira incredere Boeing 777 sau 767. În general, ceea ce sa întâmplat impresia că avioanele mari mai sigure. Dar mi-e frică de aeronave mici, cum ar fi ciuma. De la agitare în aer, astfel încât se pare că se încadrează în afară. În general, toată viața mea am luptat cu această frică și nu a putut face nimic. Încerc să nu zboare. Cinci ani nu au mai văzut mama teribil și dor frica leagă literalmente ideea că aveți nevoie pentru a acoperi acolo și chiar trei avioane.