emulsie de ulei în vasul de expansiune - Club volkswagen lt

Bună ziua tuturor. motor DW.
Situația este aceasta:
A fost condus pe autostrada, temperatura sa strecurat pe săgeata în sus, a trecut de LED-uri și sa oprit. Valorile care nu trădați, a mers mai departe. Așa că am naezdil despre 500 km, astăzi a ajuns să înțeleagă, și a constatat că tubul inferior de la termostat la radiator, la rece, și în unitatea de antigel goryachenny (antigel cald vine la termostat, și apoi nu merge). Deschis dop val Rezervor cu perete în strat ulei gras, emulsie plutește la suprafață. antigel Turnat turnat nou, termostat înlocuit (pompa funcționează.) Stânga pe pistă și la o viteză de 90km / h pentru aproximativ 30 de minute au trecut. Arrow nu sa ridicat chiar LED-ul, deși temperatura de afară era acum + 1 g, întoarce acasă a atins mameloanele de top-fierbinte, în partea de jos-din nou la rece nu pot să înțeleg ce se întâmplă!
Toți prietenii tăi într-o singură voce spune că garnitura de chiulasă de probă. În timp ce pe Jojă curat, antigel nu este acolo.
Pregătirea pentru înlocuirea garniturii chiulasei.
Primerul citit că în cazul în care capul a condus, la motoarele DW nu sunt tipul de lustruit și înlocuit. Deci, face acest lucru.
Doar o privire costul capului, acesta costă 20 de ruble (gol), ansamblul capului este în valoare de încă 10 de ruble, și ceva ce nu sunt încă gata pentru astfel de cheltuieli.
Te rog spune-mi cum să fie în această situație.

Înapoi sus

Înapoi sus

Să presupunem că garnitura GB lovit, dar pentru un motiv oarecare conducta inferioară este rece. Pe noul termostat același pestni)

Înapoi sus

Multe din vasul de expansiune un pic de ulei, este dotat cu privire la acest cap 20letney motor (rareori fatală), până la o emulsie în ulei este de a nu atinge nimic nepotrivit. Am condus un antigel negru în jurul valorii de 60t km, problemele cu acest lucru nu svjazanyh ceas.
O țeavă inferioară a devenit fierbinte pentru a face o astfel de experiență, și trage motor viskomufta greesh un pic mai mult de mijloc, atingeți și să învețe. Aproape am uitat, soba un bun indicator al sistemului de răcire în cazul ulcerelor (cap cilindru Gazit) => aer în cuptor => aer rece

IMHO: masina nu se incalzeste, nu o deranjează merge la locul de muncă

Înapoi sus

Da, da, exact, și până în primăvara anului nimic mai bun decât să nu o mașină razvinchivat.

Înapoi sus

antosha1001: Multe din vasul de expansiune un pic de ulei, este dotat cu privire la acest cap 20letney motor (rareori fatală), până la o emulsie în ulei este de a nu atinge nimic nepotrivit.

Dar până ieri, nu era așa))))
Doar ma speriat, acest tip de emulsie se va înscrie toate radiatoare, pompa de kryaknet, termostatul nu va funcționa, și așa mai departe.
Deși atunci când antigel este fuzionat cu radiatorul principal a fost curat putin antigel, albastru ..))) Și toate acestea excrementele plutește numai în vasul de expansiune.

Akim: și nimic mai bun de primăvară pe mașina nu razvinchivat.

Sunt de acord, pentru aer liber, în astfel de vreme, pentru a elimina capul este în cele din urmă BDSM unele se transformă.

Adăugat după 7 minute 5 secunde:
In seara asta a făcut o cursă la 150 km pe autostrada (de la Syasstroya Petru), temperatura de săgeată până chiar la LED-ul, stătea lângă el, soba baril cald. la fel cum a fost iarna trecută. la temperaturi sub zero radiator închis carton, altfel soba suflă un pic de aer cald.

antosha1001: masina nu se incalzeste, se duce nu o deranjează să lucreze

Prima poruncă de lăcătuș, Do No Harm !!)))))

Adăugat după 7 minute 39 secunde:
O persoană a sugerat să umple doar astfel figovinu spune funcționează bine și nu bloca sistemul de răcire.

Înapoi sus

Tovarăși ar trebui să ceară oamenilor ce fel de germet un lichid, de exemplu, în ATP 45 din Sankt Petersburg există un Volvo vechi cu o pompă, ci un set de garnituri de reglare de pe motor și nu va fi niciodată în directoarele, se toarnă gunoi lichid, care apoi operează cel mai interesant. un strat subțire de ulei în rezervor nu este atât de rău, eu sunt la fel de lichid fuzionat pe dvs. Rafah și complet curat, fără filme de petrol și depozite, iar pe capacul radiatorului are placa de ulei nu este teribil. doar atunci că cineva turnat antigel sau friză din cutii de ulei sau căzi. nu este o crimă să nu fie frică și nu merg acolo încă.

Înapoi sus

bumers: doar atunci când cineva că turnat antigel sau friză din ulei de cutii sau tuburi

Asta e doar punctul în care ultima dată când am schimbat antigel, un an în urmă și a turnat cutii de conserve curat. și în vasul de expansiune a fost apoi puritate.

Înapoi sus

poate foarte bine capul scurgeri de garnitură gdenit răcire adiacentă, nici un agent frigorific în ulei.

Înapoi sus

GRINDER! (NU FREZIROVAT!) Doar trebuie să se pisa cu valvele! Înainte de a curățeniei suprafeței. Faptul că motoarele reguliroemymi de sincronizare de fază, fără probleme de instalare de fază în capul de măcinare, spre deosebire de setarea scripete arborelui cu came cu cheia. Dar, chiar și în Nissan, când a trebuit să se pisa capul de 2mm. Tocmai am aruncat cheia, setați arborele cu came conform legii de came echidistanței și șurubul înăsprit-camă pe motor opelevskogo principiu. Nu există nici o cheie furnizate și există un con, toate păstrate în detrimentul șuruburilor de prindere. Apropo, după lustruire pad este plasat cu același rating. Mult noroc!

Înapoi sus

sapog, am fost atât, atunci când capacul unui rezervor larg pentru a menține presiunea, tuburile foarte umflate și un rezervor au fost particule negre fine. Fără capac (fără supapă în ea), totul este bine antigel, pur. Dar când suflă puternic turbina, rampă de exemplu încărcat poate scuipa antigel rezervor. Termostat cu astfel de probleme nu funcționează, am pus 2 și franceză Vernet și original. ele nu pot fi deschise în sistem la termostat de apă clocotită, se răcește radiatorul, încălzit într-o tigaie - deschis. Mai mult timp sub capac rezervor normale din țeava de eșapament a mers albicioase de fum și motorul pornește ca în cazul în care cilindrii jumătate nu funcționează.

Adăugat după 7 minute 49 secunde:
Alexander Ivanov, și pe ACL modul set garnitură gros și ce fel de - un metal sau nu. Catalogul de șase. Nu ar trebui să din metal, cu 2 crestături. Și acesta este cazul: după o călătorie lungă chiar în centrul capului cilindrului motorului este vizibil sub un firicel de antigel. Acesta poate fi un semn de cap cilindru povedonnoy?

Înapoi sus

Aleksandr Kutovoy: Și acesta este cazul: după o călătorie lungă chiar în centrul capului cilindrului motorului este vizibil sub un firicel de antigel.

Am aproape de al doilea cilindru este același rahat)) Și când te duci all-uscat. aparent podtravlivaet rece.

Înapoi sus

tot ceea ce scrie despre uleiul în antefrize este anormală și fiecare este ponemaet, și tot la fel va veni timpul când acest lucru va avea coping, dar întrebarea dacă nebudet târziu dacă neuvelichitsya dimensiunea de defect poate mai bine acum și netogda când totul va fi!
și dacă există posibilitatea de a capului brosa constructive și poate ajuta.

Înapoi sus

Aleksandr Kutovoy: Am fost atât, atunci când capacul unui rezervor larg pentru a menține presiunea

Eu, de asemenea, de modul în care ea este, care deține presiune. când la cald se întoarce departe, te auzi zilch. mâine bușoanelor meu, să vedem ce se va schimba))

Înapoi sus

Știu din experiență că, în sistemul de cuplare la motoare diferite de la diferiți producători trebuie să fie dovlenie că, în unele state de pe cele mai Kryzhko, explica de ce; a sufla zhitkost fără opredelyunogo presiune începe să se extindă mai mare decât presiunea care simplu exemplu, oala sub presiune internă pentru fast food, ceea ce se întâmplă apa ca lichid fierbe la 90 de grade, iar punctul de fierbere de presiune de mai sus, care are loc în motorul nu barbotare în zonele de motor deosebit de cald (în cap în jurul cilindrului.) nici o eliberare de oxigen
P / S .ja se observă pe vase, BMW, Gazelle și alte zhivnastyah,
P / S. Și totuși, în cazul în care aparatul este setat la scala de temperatură este de neînțeles pentru temperatura umană, acesta poate fi pus în aplicare în tandem cu senzorul, chiar sub capota pentru a proteja cel puțin un dispozitiv suplimentar sau temporară care prezintă anumite grade

Adăugat după 3 minute 21 secunde:
schema cea mai simplă

Adăugat după 3 minute și 13 secunde:
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Atașat aici este cea mai simplă schemă

Înapoi sus