Eliminarea vibrațiilor pe Chevrolet Niva - totul despre Chevrolet, Chevrolet, fotografie, video, reparații, comentarii
Principala problemă cu care se confruntă aproape toți proprietarii de Chevrolet Niva - o vibrație. Uneori, un murmur ciudat, care se dezvoltă, uneori, într-un mare cutremur. Care-i problema? Toate din vina factorului uman notoriu, mai precis - o calitate slabă a construi.
Desigur, puteți da vina pe caracteristica structurală a mașinii, cutie de viteze de transfer și cutia de viteze sunt separate, există un unghi mare de funcționare a arborelui cardanic din spate. Dar, de multe ori chiar și spălare auto nu poate scăpa complet șoferul de vibrații. Într-un fel, vehicule off-road, care sunt colectate în alte țări, nici o astfel de problemă.
Să încercăm să rezolve problema cu vibrația de propriile lor mâini, cel puțin să îndeplinească elementar - pentru a schimba arborele cardanic. Cumpărați în magazine cu ax SHRUS (pe vechile cruci au fost). Acest arbore este relativ ieftin, aproximativ 5000 de ruble. Anterior, ei au avut, de asemenea, puncte slabe, de exemplu, aspirator de praf de multe ori rupte, dar acum producătorul pare să fi făcut de lucru pe bug-uri.
Ne întoarcem imediat opt nuci și trageți arborele vechi. Nu-l arunci în grabă, acesta este cel mai bine dus la serviciu, face echilibrat și să asculte opinia experților. Dar cum se instalează arborele pe care nu există spline? Trebuie să demonteze cazul unui transfer de sprijin transversal posterior.
Nu vreau să pierd timpul pe ea? Apoi, arborele se reazemă pur și simplu flanșa și pune-o în loc nu funcționează. Atașați îmbinare cu flanșă REM ax posterior manivela și pinii de împingere. Noi producem flanșă înlocuire standard, care este proiectat pentru 4 găuri, în loc de un nou set de seturi de elemente. Această flanșă este special conceput pentru articulații viteză constantă, are 6 sloturi pentru știfturi. Am pus-o și strângeți piulițele. Nu uitați să puneți pe o suprafață care va fi în contact direct cu articulația, un strat de etanșare.
Materialul de etanșare nu va permite lubrifiantul prin intermediul pastilelor. Cantitatea de grăsime ar trebui să fie mici, iar sudurile toate de dorit să se dezvolte înainte de instalarea Chevrolet Niva. Configurarea arborele de mai sus, acesta intră în contact cu o flanșă și combina găurile existente. Rămâne pentru a strânge pastilelor, a pus bara și porniți aparatul de testare.
Tuning de azi a făcut călătoria mult mai confortabil. Am efectuat o operație simplă, pe care doriți să faceți în această situație, iar rezultatul este evident. Mult depinde de calitatea pieselor achiziționăm și a instala, ar trebui să acorde o atenție aproape de acest factor.
