Eliminarea vibrațiilor pe Chevrolet Niva propriile mâini

Una dintre problemele majore, care sunt, de obicei, cu care se confruntă aproape toți proprietarii de Chevrolet Niva, o vibrație. Acesta este exprimat sub formă de zumzet ciudat necunoscute, care poate crește apoi într-o agitare puternică. Care este problema aici? După cum arată practica, vinovatul este un factor uman normal, să fie precis, calitatea scăzută a construi masina.

Mulți automobiliști explica aceste caracteristici de design ale acestui model de automobil, în care un schimbator de viteze cutie si cutie de transfer sunt dispuse separat, și există un unghi mare în arborele cardanic. Și foarte adesea chiar de către specialiștii auto refuză să repare Niva și proprietarul său scăpa de această problemă, deși asamblare străină poiogaet off-road obișnuit de echilibrare driveshaft.

În acest articol vom explica cum să rezolve problemele de vibrații și pentru a efectua reparații Chevrolet Niva mâinile proprii. Pentru a face acest lucru, va trebui să viziteze un magazin care vinde piese auto și arborele de cumpărare cu SHRUS, deși vechiul model al masinii a fost un păianjen. Trebuie remarcat faptul că arborele va nu ne costa foarte scump, în medie, prețul nu depășește cinci mii, iar în cazul în care în urmă cu câțiva ani au avut o mulțime de puncte slabe, cum ar fi strecurat anterelor, data la care producătorul pare să fi petrecut de lucru pe eroare .

Pentru dezasamblarea copac vechi, va trebui să deșuruba cele opt șuruburi care servesc ca fixare și trageți arborele în sine. Nu te grăbi pentru a scăpa de această unitate, ca cea mai bună soluție este de a vizita centrul de servicii, în cazul în care acesta poate fi echilibrat. Mulți automobiliști, desigur, pune întrebarea: cum se instalează pe axul Niva pe care spline nu este? Pentru a face acest lucru vom avea nevoie să demonteze cazul unui transfer de sprijin transversal posterior.

Continuând să repare Chevrolet Niva, sau pentru a fi mai precis, înlocuirea ax, am țineți legătura de pivotare spate cu flanșa de REM, transformă treptat un arbore și thrusting pini. Trebuie amintit că noul arbore pe șase găuri pentru știfturi, spre deosebire de cea veche, în care au existat patru. După efectuarea acestei proceduri strângeți piulițele sale, nu uitați să pună pe o suprafață care este în contact direct cu balama, materialul de etanșare, a cărui sarcină este de a proteja lubrifiantul de extrudare prin știfturi. Lubrifianții nu ar trebui să fie foarte mult, iar balamalele ar trebui să dezvolte întotdeauna mai mult înainte de a decide să efectueze reparații. După ce a făcut toate aceste lucrări se va întinde numai știfturi, instalați bara și pentru a verifica performanțele mașinii în condiții de drum și pe teren.

Ați putea fi, de asemenea, interesat în: