Eliminarea sau înlocuirea catalizatorului sistem de evacuare UAZ Hunter Euro-2
Îndepărtarea sau înlocuirea catalizatorului din sistemul de evacuare Oise inutil, procedura fără sens din toate punctele de vedere. Opinia larg răspândită că presupusa creștere a puterii motorului, care de fapt nu se potrivește cu adevărat.
Dar când devine complet clar, și toate semnele indică faptul că conținutul catalizatorului începe să se rupă în jos, sau el nu este în afara de ordine, este necesar atât pentru a rezolva înainte de a fi deteriorat motorul cât mai curând posibil - îndepărtarea sau înlocuirea catalizatorului în care nu prezintă defecte, sau inserați în loc în sistemul de evacuare a celuilalt element. există puține soluții comune la această problemă.
Îndepărtarea sau înlocuirea catalizatorului sistemului de evacuare a motorului Oise Hunter ZMZ-409 Euro 2.
Înlocuirea catalizatorului în același defect.
Cel mai corect din punct de vedere al mediului, dar este, de asemenea, opțiune foarte costisitoare, în primul rând din cauza prețului catalizatorului în sine. Dacă încă îndrăznești, catalizatorul deteriorat are sens să se schimbe la catalizator universal, acesta poate fi mai ieftin decât originalul de mai multe ori.
După îndepărtarea carcasei catalizatorului în toate conținutul său.
Catalizatorul este îndepărtat din mașină, acesta este eliminat din partea interioara, iar apoi lăsați corpul este plasat pe locul obișnuit. Cea mai simplă și mai ieftină, ci ca urmare a acestei modificări se poate schimba sunetul de evacuare, și nu pentru mai bine. Deși, dacă se dorește, catalizatorul poate fi modificat corpul gol și îl transformă în toba de eșapament primar.
Îndepărtarea catalizatorului și instalarea în schimb strongera.
Cu nu strongerami clar toate. Dacă ne uităm la site-ul oficial al companiei poloneze AWG POLONEZ. ale căror produse sunt distribuite în Ucraina, putem vedea că producătorul le numește toate acceleratoare de gaze de eșapament, iar în versiunea rusă - Extinctaore Sport- sau ejectoare.
Conform producătorului, aceste substanțe ignifuge strongery-accelerator-ejectoare contribuie la o creștere semnificativă a puterii motorului, cuplul a crescut de lucru și dinamica îmbunătățită. Designul intern stingător conferă rotație a gazului de eșapament mișcare, ceea ce accelerează permeabilitatea lor în sistemul de evacuare. Gazele de evacuare formează o tijă, prin care ele însele sunt împinse spre exterior, astfel accelerat și mai mult umplerea motorului cu amestec aer-carburant proaspăt.
UAZ Hunter nu este o masina sport, deci judecând din descrierea de mai sus, în cazul în care puterea motorului și creșterea, numai în intervalul de turații superioare, există o mare posibilitate ca motorul va pierde o parte din cuplu și putere la niveluri mai scăzute în același timp.
În plus, o întrebare ia naștere naturală, ceea ce a fost dat inițial gazele de eșapament o mișcare de rotație și să accelereze permeabilitatea lor în sistemul de evacuare, în cazul în care după ce catalizatorul în sistemul de evacuare UAZ Hunter standuri amortizor de zgomot și rezonator că o astfel de mișcare ar nega? Prin urmare, pentru a crește puterea de așa-numita strongery nu are sens decât pentru a monta-fluxul direct de evacuare cu sisteme de impedanță redusă.
Îndepărtarea catalizatorului și înlocuirea acestuia cu un opritor de flacără.
În primul rând, nu se confunda unele cu altele mai puternic si flash supresoare - o varietate de dispozitive, deși mulți cred că este același lucru. Opritor Flame poate servi chiar ca o simplă bucată de țeavă cu un cot.
Opritor de instalare pe Oise Hunter în loc susținători catalizator de astfel de soluții se bazează pe un exemplu de realizare, care descărcătorul va crește durata de viață a amortizorului și nu va da-i prematur arde din interior, așa cum se va împiedica să-l dohozhdenie la flacără.
Dar totul este faptul că în zona de intrare a catalizatorului la motorul în stare de funcționare și atunci când aceasta funcționează corect, nu poate fi nici o flacără deschisă, în caz contrar oplavilsya catalizatorului și a eșuat la prima mie de kilometri. Da, există gaze fierbinți, dar fără flacără. Dar când motorul este defect și cu întârziere a flăcării de aprindere pot exista cu totul.
Îndepărtarea catalizatorului și înlocuirea acestuia cu simpla tranziție a onduleului țeavă.
În acest caz, în loc de un catalizator defect în sistemul de evacuare al Oise Hunter elementul setat din fabrică - conducta de tranziție cu o flanșă, număr de catalog 31602-1203110-10. O astfel de conductă nominal tranzitorii au fost instalate pe automobile Uaz Hunter-315195 și Oise-3160 fără sisteme antitoxice.
Este, în principiu, este posibil și este limitată, dar în cazul în care există o astfel de posibilitate, conducta de tranziție nevoie de upgrade prăbușit în mânecă. Muffler plisat actioneaza ca un compus elastic în sistemul de evacuare și este proiectat pentru a reduce vibrațiile transmise de la motor la sistemul de evacuare și ca o consecință a caroseriei vehiculului, precum și pentru a preveni spargerea elementelor sistemului de evacuare.
onduleuri Aparatură tobei de eșapament pot fi foarte diferite. Acesta poate consta din două sau trei straturi, și au, de asemenea, un singur sau dublu panglica. Pe aceasta depinde de cât de bine se va face față cu funcțiile care îi sunt atribuite, precum și durabilitatea acesteia.
Consecințele îndepărtarea catalizatorului din sistemul de evacuare UAZ Hunter.
Îndepărtarea sau înlocuirea oricărui catalizator modificări specifice și clar măsurabile nu poate aduce. Cel mai probabil masina va fi un pic mai dinamic, poate câteva picături de consum de combustibil și de a schimba sunetul de evacuare. Un motor rece să se încălzească până la locul de muncă un pic mai tare, va fi un miros distinct de gaze de eșapament.