Eliminarea catalizatorului Mufă interp, chipovanie

Mașina a condus în cutie. Infrastructura-cheie îndepărtată, catalizatorul a fost îndepărtat, s-au înecat interp.
După ce a completat noul firmware. Ca rezultat:
cifra de afaceri a scăzut
Tracțiune sporită a vehiculului
Accelerarea și consum redus de combustibil.
Într-o săptămână, am alerga în mașină, timp în care 1 curse a zburat „firmware“, iar apoi l-am umplut din nou, mai multe probleme cu USR și catalizatorul nu a fost.

Chipovka. Odată ce am rupe în mașină, și nici o problemă este găsit, am făcut un alt firmware-ul cu o creștere a capacității, ducând la o creștere a puterii a reprezentat 10% și 20% de cuplu.
Comparativ cu masina pentru a elimina USR, masina a devenit un ordin de mărime mai rapid, mai economic.
Costul lucrărilor:
1 catalizator îndepărtarea egr- conectați 400 USD.
2 intermitent -1000 UAH
3 apă Senzor de temperatură 500 grn, înlocuind 150 grn
4 Chip Tuning, îmbunătățirea moschnosti- 500 UAH.
www.rvs.net.ua/
birou de contact

Prețul problemei: 2 550 USD Kilometraj: 197000 km

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.

Spune, de mult pute acum fără catalizator de evacuare? În cazul în care gazul la aproximativ 3 \ 3.5 viteza negru ca moartea un fum? Iar sunetul a devenit mult mai puternic funcționează motorul cu ardere internă?

Încercați aparatul de cel puțin 1,9 TDI 55kW, și veți înțelege în cazul în care Delhi dengi.S respect!

Am nebila VIBOR atunci când cumpără o mașină
M-am dus la 2.0 TDI de 140 de forțe ROBOTILOR Novie

Se pare vede \ ochi, dar mâncărimea dinte \ Ce vrei de la aspirat?

Și prețul))) avem la 200 din SUA ((

Am vivaliv $ 300 la rata de rata de 20, și nu doar TSE :) freebie

aveți un filtru de particule diesel. și am de mărimea unui catalizator, într-un pumn, și aveți o mașină pe cealaltă unitate de control mai noi

sazhevik eliminați din dreapta-afacere cu timpul, dar întrebarea chipovka-controversate: va acoperi, în mod constant trebuie să „umple“ noul