Elemente noi Ural 2018 Ural motociclete, Dnepr, bmw, reparații motociclete

Principalele eforturi ale companiei de a se concentra pe modernizarea sistemelor de propulsie, de virare și frânare, precum și proiectarea și calitatea finisajelor.

Carburatorului motorului în loc a apărut injecție electronică. Sistemul de injecție a fost dezvoltat special pentru „Urali“ o companie americana ElectroJet, cu Bosch și Delphi componente de fabricație. În plus, motorul echipat cu noul arborele cu came și un nou filtru de aer este mai mare volum de aproape de două ori. Deși capacitatea cilindrică a motorului nu sa schimbat (749ss), capacitatea sa a crescut până la 41 CP Dar cel mai important - dreptul la o reducere de 15% a crescut cuplul maxim, cu 90% din cuplul maxim, noul motor oferă aproape instantaneu, deja 2.300 rpm.

coloane tradiționale frecare amortizor înlocuiește gidarvlichesky 18 trepte de reglare.

Acesta a fost reproiectat panoul de instrumente, care a fost inclus indicatorul de informare cu privire la nivel redus de combustibil, precum și sistemul de control al motorului de auto-lumină.

Listed - doar elementele de bază ale unui proiect mai amplu de modernizare. În total, în funcție de producător, acestea au fost înlocuite sau modernizate aproape 200 de piese de motocicleta.

„Timp de mulți ani, am urmărit ca alți producători de lansarea de noi produse pentru noi produse în fiecare an. De îndată ce avem posibilitatea de a investi în dezvoltarea produsului, am încercat să facem ceva mai important decât o schimbare periodică a culorilor. Am făcut bicicleta mai ușor, mai rapid, mai sensibil la acțiunile șoferului, mai receptiv, mai economic și mai bine de frânare „- a declarat președintele și CEO al“ Ural „Ilya Chait. „Noua“ Ural „a păstrat farmecul său clasic, fiabilitate, durabilitate și robustețea, și, în același timp, să devină mai aproape de ceea ce consumatorii se așteaptă de la o motocicletă modernă.“

„Prima reacție de la cumpărători dealeri potenitsalnyh și jurnaliști motociclete pentru noul nostru produs este foarte pozitiv și încurajator. Știm că există mulți oameni cărora le place ideea de motocicleta clasic cu ataș, dar care, în același timp, bine-cunoscut „caracteristici“ vechi „Ural“, a avut loc înapoi de la achiziții sau de exploatare ulterioară. Din când în piață de noi „Ural“, sperăm să avem o altă șansă „, - a spus Chait.

Prețurile cu amănuntul în România se va ridica la aproximativ 300 de mii. Frecați. Motociclete Solo și 350-450000. Ruble pentru motociclete cu modele diferite ataș.

Aș adăuga că este foarte mult iese din nodul clapetei cazanului. Iarna se va odihni pe cizme.

Ei bine, a fost doar un fel de truc motocicleta. Ea a spus chiar tester englezul cu Discovery Channel. Și cel mai important, am pretenții să-l nici un fel nu sa întâmplat înainte - asupra murdăriei cinched mai stricte, pe autostrada - este mai slab. ajustare - nu dispozițiile 18 și 360 :)
Trage broasca a rămas scaunul abolite, torpedou și încuietoarea dop rezervor de combustibil :) epic va in final Faile :(

Ei bine, să conectați de blocare nu este pur și simplu un cip opus, dar din Sandwich mâinile!)

Curând, în loc de rezervor va fi un bordachek solid, care este filtrul de aer și alte electronice, iar rezervorul va fi în cazul în care firul sub scaunul din spate

bardachok în rezervor e de rahat. L-am tăiat la domiciliu. o gaură preparată plasture.

Sunt de acord. Torpedo din rezervor este absolut inutil, si interesant doar ca un salut din trecut. Aici filtrul de aer pentru a pune în aplicare.