Electromotor se transformă ca baterie de masina sat
Din cauza a ceea ce transformă demarorul ca în cazul în care bateria sate
În unele cazuri, proprietarul mașinii trebuie să afle de ce demarorul se învârte ca SAT baterie. Acest fenomen neplăcut este asociat cu sistemul de pornire, și nu contează ce fel de mașină - benzină sau motorină. Acest lucru se poate întâmpla în orice mașină.
Problema apare din faptul că este imposibil să continue. Ei bine, să se oprească pe drum pentru a merge la magazin pentru suc, iar masina nu vrea să înceapă. Ce se poate face?
Cu toate acestea, importanța modificării auto. De exemplu, în cazul în care aparatul se află pe o transmisie manuală, este posibil pentru a ajunge la elementul de împingere. Cu astfel de mașini nu vor trece pe transmisia automată. Orice ar fi fost, o pacoste - este o subestimare.
Dacă bateria este montat, nu răsuciți demarorul, deoarece îi lipsește puterea. Este clar pentru toată lumea. Cu toate acestea, performanța slabă a demarorului poate fi cauza atât.
Un dispozitiv de declanșare numit de pornire
Astfel, demarorul efectuează sarcina principală a sistemului start - prevede lansarea motorului vehiculului. Astăzi, cu demarorul nu reușește să pună în aplicare de la distanță a porni masina cu breloc, de exemplu, în timpul iernii, în picioare pe balconul apartamentului său. Până în prezent, du-te la mașină, interiorul a încălzit. Astfel, dispozitivul de pornire prezent ameliorează cu ușurință șoferul de multe lucruri complexe în mod semnificativ îmbunătățește confortul de conducere.
În termeni structurali este un motor de pornire care se alimentează de la baterie. Apoi demarorul antrenează arborele cotit al mașinii atunci când dispozitivul Bendix cuplează cu volantul.
Bendix adăugarea dispozitivului de pornire include alte elemente, cum ar fi un comutator magnetic, ancora, etc. Astfel, motorul de pornire nu va fi completă dacă nu va fi stabilită și o funcționare completă a tuturor elementelor interconectate.
defecte de pornire
În ciuda fiabilitatea generală a dispozitivului de demarare, în unele cazuri, eventualele defecte și defecte asociate cu diverse cauze. Ele pot chiar nu se aplică demarorul în sine, și pot fi provocate, de exemplu, o problemă cu instalația electrică, aceeași baterie, etc.
De regulă, următoarele puncte indică probleme în funcționarea dispozitivului de pornire:
- cu motor se transformă, dar arborele cotit nu se rotește;
- este imposibil să se includă un starter;
- încet rotirea arborelui cotit;
- în timpul pornirii motorului poate fi auzit alte sunete.
Motivele rotației lente
Suntem interesați în momentul când demarorul este rotit la viteză redusă. Acest lucru face ca funcționarea motorului cu ardere internă problematică. Motivul Priori pentru acest comportament este asociat cu bateria de pornire, care statul este slabă, dar nu e vorba de asta. Să presupunem că bateria este de încredere, acidul este înlocuit și taxa actuală.
Nu răsuciți demarorul
Motivul pentru rotirea lentă a dispozitivului de declanșare poate fi asociat cu lucruri cum ar fi terminalele de oxidare sau de fixare slabă. În acest caz se recomandă să curățați oxizi, trageți filele și elementele de proces lubrifiant adecvat. În cazul în care nu este îmbunătățită startul, avem nevoie pentru a continua depanarea.
Multe vehicule au acces ușor la unitatea de pornire și releul de tracțiune. În acest caz, va fi mult mai ușor pentru a verifica dacă sunt sau nu lucrările de pornire, în cazul în care acesta este de a începe în mod direct. Cu alte cuvinte, circuitul releului de terminalele de alimentare se realizează în mod forțat, ceea ce va permite încredere releu demarorul pentru a confirma eșecul retractor (HRV). Pe de altă parte, în cazul în care lansarea eșuează, va trebui să eliminați și să repare demarorul deja.
Cum să efectueze demontarea, dezasamblarea dispozitivului de acționare și de
Demontați unitatea de inițiere nu este la fel de dificil să-și petreacă, dar pe unele modele de mașini să-l ia extrem de incomod.
Înainte de dezmembrarea efectivă este recomandat pentru a testa conexiunea broneprovodki de calitate la șuruburile de prindere ale releului de tracțiune. compuși de încălzire și deteriorarea ulterioară a acestora poate fi cauzata de o cantitate mare de curenți consumate. Este evident faptul că contactele rupte - este cauza rotației lente a armăturii.
- Arunca ale bateriei.
- Deșurubați piulițele de pe bornele VRS.
- Deconectați cablurile, și apoi să ia-le departe.
- Demontați protecția motorului, dacă este cazul.
- Deșurubați cele două piulițe de fixare principale demarorul la motor.
- Trageți de declanșare.
Dezasamblarea se realizează dispozitivul de pornire parțial sau complet. Depinde de ce fel de eșec a fost identificat. De exemplu, în cazul în care rulmenții sunt deteriorate, demontarea este efectuată înainte de eliminarea lor.
Iată cum demolarea.
- Slăbiți și deșurubați piulița de pe partea inferioară a șurubului.
- Șuruburi de legătură capacul retractor releului demaror deșurubat.
- Cu o mână trebuie să dețină ancora, celălalt - pentru a elimina releul.
- Scoateți arcul.
- Pentru a retrage ancora din angajament cu pârghia și apoi îndepărtați.
- Acum puteți deșuruba clemele care fixează capacul de protecție.
- Sub este situată protejarea inelului de siguranță, care trebuie îndepărtată eliberand partea de jos cu o șurubelniță.
- Desfaceți elementele de fixare din spate capacul și scoateți-l.
- Accesul deschis la ansamblul de perie, care va fi acum posibil pentru a elimina și înlocui.
periile de declanșare trebuie să fie înlocuite în timp util. Acestea sunt situate în partea din spate a dispozitivului de acționare, precum și schema de conectare a acestora se face astfel încât defectarea uneia dintre componentele de asamblare rezultatele la defectarea întregului dispozitiv. Din acest motiv, toate periile sunt înlocuite. Pentru a face acest lucru, deșurubați terminalele, libere de arcurile de presare pe partea de sus și se îndepărtează. Acest lucru va face mai ușor pentru a trage elemente de carbon.
De regulă, se recomandă să se măsoare înălțimea periilor. Acest lucru se face cu un șubler. Perie măsurată la fața locului, direct pe stator. Înălțimea periei nu ar trebui să fie mai mică de 12 mm, în caz contrar înlocuiți necesitatea de a efectua suportul de perie.
În cazul în care cauza este legată de alte defecte de pornire, demontarea ar trebui să continue.
- Scoateți șaiba din armătura de pornire.
- Pentru a deconecta carcasa dispozitivului de acționare de la arborele de armături (cu alte cuvinte, raspolovinchit starter).
- Scoateți tubul izolator cu tije de legătură.
- Demontați dispozitivul de acționare axa brațului șurubelniță dispozitiv de declanșare cu mâna cealaltă ținând piulița cheie împotriva rotației.
- Maneta pentru a scoate capacul.
- Apoi scoateți ancora din Bendix.
Anchor numit, de asemenea, rotorul. Ar trebui să fie examinate cu atenție. De obicei, acest nod și releul retractor, împreună cu perii, sunt părți ale unui starter, cel mai adesea provenind din clădire.
O atenție deosebită trebuie acordată înfășurările rotorului. Ele trebuie să prezinte nici o urmă de arsură sau fum. În caz contrar, ancora trebuie să fie înlocuit. Puteți, desigur, să pună în aplicare și înapoi, dar cu propriile lor mâini pentru a face nu se poate mulțumi pe toată lumea.
Se recomandă să se verifice dacă încuietorile nu sunt ancorate la sol. În acest scop, Megger. Acesta va fi, de asemenea, util pentru a verifica elementul pentru pauze în cazul în care ieșirile secțiunile de lichidare sunt conectate la plăcile colectoare.
De asemenea, este necesar să se sublinieze colectorul pe care placa nu este binevenit. Da, nu interferează în cantități mici, dar, în cazul în care placa excesivă, motorul va fi la fel de dificil de a face din cauza rotița de derulare lentă. Soluția se sugerează în mod automat - aveți nevoie pentru a curăța, colector de unghii, folosind o bucată de hârtie abrazivă.
Nu trebuie să existe fisuri sau semne de uzură de pe maneta de acționare.
- Ai nevoie de a conduce afară rulmentul cu ajutorul dornului.
- Manșonul este extrudat din capacul frontal.
Rulmenți defecți, rele rotative sunt înlocuite cu altele noi.
Asamblarea dispozitivului de pornire în ordine inversă. Nu uitați să lubrifia piesele de lucru și frecarea demarorul de ulei.
În cele din urmă vom prezenta un tabel cu recomandări utile.
În cazul în care motorul de pornire nu se rotește atunci când cheia de contact.
Asigurați-vă că maneta schimbătorului de viteze este în poziția „N“ sau poziția „P“ (transmisie automată) sau, dacă există, apăsat pedala de ambreiaj (transmisie manuală).
Asigurați-vă. că bateria este încărcată și că toate firele ca bornele bateriei și bornele releului de tracțiune, curat și sigur.
Dacă demarorul se transformă, dar motorul nu pornește.
Supraumplerea aluneca ambreiaj de pornire, și trebuie să înlocuiți demarorul.
Dacă demarorul nu se rotește atunci când rotiți cheia de contact, iar releul de tracțiune face un sunet snapping.
Problema este fie cu bateria sau contactele releului de tracțiune sau demarorul (sau motorul blocat).
Dacă rotiți cheia de contact nu se poate auzi acțiunea pistonului a releului de tracțiune.
acumulator defect, comutatorul de aprindere defect, sârmă suflate de siguranță (circuit deschis) sau comutator magnetic în sine defecțiuni.
Acum, în cazul în care funcționează demarorul.
Pentru a testa releul de tracțiune, conectați o punte între baterie borna (+) și rotiți releul de tracțiune (terminal mic). comutator magnetic în ordinea și problema este în contact, comutatorul unui inhibitor de pornire (modelele cu transmisie automată), comutator de ambreiaj (unele modele cu transmisie manuala), iar în firele.
Dacă demarorul nu funcționează încă.
Scoateți demontarea, inspecția și repararea ansamblului de tracțiune releu / starter.
În cazul în care demarorul manivele motorului la viteza anormal de lent.
În primul rând, asigurați-vă că bateria este încărcată și toate terminale sunt strânse papuci. Dacă motorul este blocat sau ulei aplicat cu vâscozitate necorespunzător, motorul se va roti încet.
Se încălzește motorul la temperatura normală de funcționare, apoi îndepărtați capacul de aprindere distribuitor bobinele de aprindere de înaltă tensiune de sârmă pentru a se conecta la carcasă.
Conectați firul pozitiv al voltmetrului la borna pozitivă a bateriei și sonda negativă - la borna negativă.
Porniți motorul și scoateți măsurarea tensiunii de la starea de echilibru. Nu permiteți demarorul de rotație pentru mai mult de 10 secunde fără întrerupere. Tensiunea normală este de 9 V sau mai mult, atunci când motorul de pornire manivele motorului la viteză normală. În cazul în care citirea este de 9 sau mai mult, dar viteza de rotație este scăzută, bateria de pornire este defect sau o problemă (defectă sau descărcată).
Cum de a plăti pentru gaz de două ori mai puțin
articole recomandate
Cum pentru a repara un releu retractor auto de pornire
Cum se verifică demarorul rotorului în diverse moduri
După încărcarea bateriei nu răsuciți demarorul nu
- Cum de a îmbunătăți generatorul de încărcare prin dioda suplimentară
- După calendarul de înlocuire curelei se poate întâmpla în continuare
- Două circuite contactul cu Hall un senzor: caracteristici ale sistemului și instalarea