ecrane digitale în loc de tabloul de bord normale

În Photospies lentile a fost actualizat Mercedes-Benz C-ecran Clasa C în loc de săgeată tabloul de bord de obicei. De regulă, noile tehnologii în primul rula pe modele emblematice, și apoi să le ofere la mașini mai accesibile. De exemplu, instalat recent LCD-tablouri de bord exclusiv pe masini foarte scumpe. Și nu există nici o îndoială că tendința în industria de automobile va fi dezvoltat în viitor.

Prima masina cu un tablou de bord digital, a fost Aston Martin Lagonda 2-Series. Înainte de șoferul unui sedan cu un display fluorescent cu trei vid 1976 corp în formă de pană erau neobișnuite. Mai târziu, tabloul de bord utilizat îngrijorare GM modelul Cadillac Seville 1978, pentru prima dată, echipat cu un computer de bord. Moda pentru dispozitive digitale în curând a venit la segmentul de masă - Renault 11 și Mazda 323.

În curând panouri de instrumente de modă nouă au fost criticate. Conducătorii auto au plâns că dispozitivele „orbit“ în lumina puternică a soarelui, iar afișajul digital, potrivit lor, nu au permis de a urmări continuitatea accelerației. În plus, înlocuirea ars-ordonat a fost scump. Mulți auto au început să treacă pe instrumente macazelor convenționale, precum și loialitatea față de un tablou de bord electronic păstrat doar câteva. De exemplu, Citroen, Renault si Toyota.

BMW Seria 5 (F10)

Odată cu apariția de noi caracteristici auto au început să apară pe tabloul de bord, mai multe date - informații cu privire la configurația vehiculului, sfaturi de navigație, numele pieselor. Pe ecranul BMW Seria 5 F10 surprinde numai partea de jos a instrumentului, ca și în noile modele BMW au fost reale doar instrumente [^] tăiate.

Unii producători au început să aibă afișajul digital suplimentar în centrul cadranului. Mai târziu, popularitatea câștigat „motocicleta“, cu cadran combinație cadran pe centru și indicatoare virtuale pe părțile laterale, atât Ferrari FF și Ford Explorer. Noul Volvo a devenit, de asemenea, LCD central de instrumente - vă permite să modificați dispozitivele grafice. De exemplu, într-un mod de fundal sport turnat roșu O săgeată și afișajul se schimbă la digital.

Runda instrument de pe centrul panoului LFA supercar ar putea fi mutat spre dreapta. Astfel stânga pe ecran eliberează spațiu pentru afișarea diverselor informații. Aceeași tehnologie este, de asemenea, aplicat la un sedan de masă este un serviciu F-Sport. Cântare și acul turometrului virtuale, dar dispozitivul real rotund și se deplasează de-a lungul panoului sub acționare zumzet.

Tesla Model de S

Panoul de bord virtual Modelul S se bazează pe același principiu ca și panoul Volvo și Lexus: centrul este un dispozitiv rotund, iar pe laturile acesteia poate aduce aproape orice informații interesante. Prin proiectare, tabloul de bord Tesla poate fi numit cel mai neobișnuit.

Prima masina cu un panou de instrumente complet digital este considerat a fi Mercedes-Benz S-Class W221. Cu toate acestea, el a avut un vitezometru digital în doar centru. calitatea de desen a fost de așa natură încât să distingă realul de instrument virtual a fost dificil. În loc de vitezometrul pe același ecran LCD poate afișa o imagine a unui aparat de fotografiat viziune de noapte.

Chrysler 200C EV

Audi merge în altă parte și la un nou automobil sport TT combinat centrală tabloul de bord de afișare a informațiilor. Acum, șoferul poate afișa harta de navigație în întreaga ordonată - în acest caz, cadranele sunt semnificativ reduse în dimensiune. Germanii au întors mașina pasagerului din față Egoistul lipsit de mass-media tradițională în centrul ecranului.

Marussia B1

Marussia supercar a devenit prima masina romaneasca cu un panou de bord complet virtuale. O caracteristică a modelelor B1 și B2 au fost amplasarea celor trei afișajele identice de pe panoul frontal. Cea mai din stânga a servit ca tabloul de bord. Pe celelalte două ar putea afișa diagrame, sistemul de meniuri multimedia și imaginea din camera retrovizoare.