Echipamente de lumină pentru biciclete

biciclete far

Pentru a farurilor de biciclete îndeplinească în mod corespunzător funcțiile care îi sunt atribuite, acesta a impus anumite cerințe.

1. porțiune arenelor trebuie să fie suficientă pentru a comite și de manevră ca răspuns evitarea obstacolelor - o gaură, o mașină, un pieton, etc., la 20 -. 25 kmh.
2. Farul trebuie să lumineze suprafața carosabilă o distanță de 5 - 30 de metri de coloana de direcție pentru biciclete.
3. iluminare la fața locului ovală, cu o luminozitate uniformă a zonei la fața locului.
4. O mai multe lumini moi de pe laturile de intensitate mare.

Alte Natura vărsat biciclete

Prea faza scurtă nu dă timp pentru a evalua pericolul și reacționează la patrulare cu un obstacol. Prea fascicul de mare nu permite să se ia în considerare în apropierea obstacol atunci când acesta este deja din lumină la fața locului, și, de asemenea, necesită utilizarea unor surse de lumină mai puternice și surse de energie, respectiv, care sunt grele. După cum se cunoaște intensitatea luminii scade ca pătratul inversă a distanței de la sursa de lumină.

De obicei, lumina reflectoarelor este fixat la volan. Spotul mai centrală luminos este mic și la un astfel de unghi de incidență nu este atât de clar teren rutier vizibil. Dacă lampa este fixată în partea inferioară a tubului cap, spotul central va avea o formă alungită și, în consecință, o suprafață mare.

Utilizarea biciclistului far

Uneori, farurile utilizate de bicicliști ca o alternativă la farul de bicicletă cu bandă. Far poate fi echipamente de biciclete ușoare. Avantajul principal al folosirii unui biciclist casca far care fasciculul de lumină este direcționată spre rotirea sincronă a capului.

În acest caz, să ia în considerare elementele de drum sau de bordură, care sunt în afara liniei de circulație în viraje bicicleta sau foarte usor. În cazul velofaroy obișnuite pe volan, lumină de ieșire la punctul de cotitură este direcționată departe de locul în care trece roata din față a bicicletei.

Cu toate acestea, utilizarea unui biciclist far nu este întotdeauna practic, și creează anumite inconveniente. Nu toate căști de ciclism potrivite pentru o aplicație far. Tot ce se poate lipi de ceva, ci ca urmare a felinarul poate atarna pe casca și trageți pe dreapta lateral.

LED-urile au venit și cucerit

Nici o lumină în întuneric pe o bicicletă nu merge departe. Chiar și în ciuda faptului că, în timp drumurile sunt tot mai bine, în continuare fără o lumină bună nu poate scăpa. Plus de securitate. Plimbari cu bicicleta în liniște și rapid. În oraș plin de viață de astăzi este aproape nemaiauzit, iar biciclistul trebuie să fie clar vizibile. Cele mai multe lumini pe ea, cu atât mai bine.

Dispozitive de iluminat - biciclete lumini pe biciclete au fost instalate de la mijlocul secolului al 19-lea. Primul a fost de petrol, gaz și lumânări. Apoi, pe lămpile incandescente clasice. Până la sfârșitul secolului 20 ca o sursă de lumină a început să folosească halogen, kripton și lămpi cu xenon precum și baterii cu mari consumatoare de energie și compacte. În ciuda tuturor acestor noi tehnologii nu este lipsită de neajunsurile sale au rămas.

lămpi de eficiență cu dimensiuni mici este foarte scăzută, astfel încât mediul de încălzire ia partea leului de energie. Baterii pentru 3-5 ore se usuce complet. În oraș, bateria poate fi reîncărcată între călătorii scurte, dar în călătoria de ciclism lung off nu va lua o sursă de baterii. În general, o parte a problemei.

lumini de parcare

balizajul destinat să indice biciclistului atunci când se deplasează în întuneric. Principalele mijloace de asigurare a securității în întuneric este o lumină roșie marcator, montat în spate. Un accesoriu care este necesar pentru a cumpăra. Înainte de eliberarea balizajul a început să producă, bicicliști făcut biciclete de casă în formă de lumini.

Selectarea luminii marker pentru biciclete

Când selectați ar trebui să acorde o atenție la următoarele lucruri:

Putere. Ar trebui să fie suficient, dar nu prea mare. Flasher Foarte slab pe una sau două diode emițătoare de lumină mică putere este practic inutil. Flashers cu sursă de alimentare externă poate avea o capacitate în exces.

unghiul de vizualizare. Aici toate prsto - cea mai mare este, cu atât mai bine (mai sigur).

Moduri de funcționare. Luminile generale de biciclete trebuie să aibă cel puțin două moduri - intermitente și lumină constantă.

- clemă pe post scaunului;
- prin intermediul unor cleme;
- pe trunchi.

Montarea pe trunchi este rară, dar dacă nu este încărcat. Când se utilizează Flasher veloshtanov pe postul scaunului nu va fi vizibil.

generator de energie electrică contac la o bicicletă

În piață există unele modele care generează energie electrică, de asemenea, fără a atinge roata, dar roata trebuie să fie plasate magneți. MAGNIC rulează fără magneți, cu oferind din plin LED-uri, care sunt sursa de lumină din cantitatea necesară de energie electrică. Fixat la furca bicicletei, dacă este folosit ca un far sau coada pene, dacă sunt folosite ca lumini de parcare. Eliminat și instalat în câteva secunde.

Cum generator de energie electrică fără contact pentru o bicicletă

Generator MAGNIC funcționează cu toate tipurile de aliaje metalice, care pot fi fabricate rim biciclete (aluminiu, oțel, magneziu). Aluminiu și magneziu sunt cunoscute nu sunt metalele magnetice, dar ele sunt conductoare. Atunci când conduceți o bicicletă janta roții, în raport cu magnetul, la granița materialului conductor din care se face janta curenți Foucault inducție - în acest caz un cadru metalic. Acești curenți turbionari au propriile lor câmpuri magnetice, care sunt absorbite de bobina în MAGNIC.

Generator de energie electrică pentru o bicicletă

Echipamente de iluminat pentru biciclete - generator de energie electrică sau de dinam inventat în 1827 de către AI Ányos Jedlik - inginer electric maghiar și fizician. Sa întâmplat de șase ani înainte de aceeași invenție, Siemens a prezentat lumii, dar Ányos Jedlik nu brevetat.

Dacă tocmai ați explica unitatea de generator, această bobină de sârmă, care se rotește într-un câmp magnetic al statorului. Prin lege, Faraday energia de rotație este transformată în curent, care este potrivit pentru iluminat alternativ, dar nu și pentru alte dispozitive alimentate cu curent continuu, astfel încât un curent alternativ este rectificată printr-o punte de diode și stabilizată prin limitarea tensiunii maxime.

Principalul dezavantaj al unui astfel de dispozitiv pentru producerea de energie electrică este faptul că generatorul încetează să emită energie complet oprit bicicleta, și există un nivel de tensiune în funcție de viteza bicicletei, ceea ce creează unele inconveniente. Prin proiectare, generatoare de biciclete sunt împărțite în tipuri: