Echipament de macara pod sistem radio de tip

Echipament de macara pod sistem radio de tip

macara de traducere să opereze de pe podea.

Atunci când echipat cu un sistem de control radio al macaralei. în funcție de tipul de sisteme radio și de gestionare de rezervă. Există diferite moduri de a controla traducerea de la podea. Principalele opțiuni sunt prezentate în tabelul din Fig.1.

Modul Single viteză este utilizat în principal pentru a traversa macarale sau macarale cu motoare electrice cu rotor în colivie de veveriță. Macarale cu motoare electrice cu motoare de alunecare-inel, este recomandabil să se transfere două sau mai multe în modul de mare viteză.

În funcție de aplicație, controlul de așteptare poate fi utilizată ca o alarmă, în cazul în care eșecul sistemului de radio, de descărcare a bateriei, etc. precum și managementul de bază. În acest circuit de control trebuie să fie construite astfel încât să se elimine posibilitatea de control simultan al sistemului de radio și un management de rezervă.

Toate echipamentele de control și de comutare necesare, contactoare și întrerupătoare de circuit sunt instalate într-un dulap de comandă. Prin intermediul acestui aparat se realizează cu macaraua de la transmițător de control de la distanță portabilă, sau printr-un control de rezervă.

Circuitul electric de comandă trebuie să fie excluse:

- Autopornire motorului după o tensiune;

- de pornire a motorului de contact dispozitivele de siguranță (limită de contacte de comutare și dispozitive de blocare);

-securizarea contactorul în poziția închis trebuie să fie posibilă numai cu apăsarea continuă a butonului de pornire;

- când controlul sistemului radiupravleniya macaralei trebuie să o punte macara cu condiția de limitare a vitezei de deplasare la 50 m / min. un cărucior până la 32 m / min.

Deoarece atunci când este echipat cu un sistem de control radio de macara, de multe ori, comutarea circuitelor de putere este transferat la dulapul de comandă nou instalat, devine posibilă, pentru comoditate, înlocuiți regulatorul de putere în cabina scaunului operatorului de macara pe telecomandă.

Tipuri de electrice de tip macarale pod în timp ce dotarea acestora cu sistemul radio.

Atunci când echipat cu un sistem de control radio al macaralei, mecanismele de acționare macaralei poate fi, de asemenea, puse în aplicare în diverse moduri. Principalele tipuri de elemente de acționare sunt:

-VFD controlat de un controler logic programabil (PLC).

macara electrică de tip punte cu un releu de comandă-contactor.

Releu contact motoare de acționare electrice controlate de contactoare de forță magnetică (invers). Figura 2 prezintă modul single-speed. Modul Fig.3 cu două sau mai multe viteze, în care are loc schimbarea treptei de viteză prin variația rezistenței în motoarele de circuit rotor cu rotor bobinat.

Utilizarea circuitelor releu de contact cu echipamente electrice sistem de control radio de macara, deși este o decizie ușoară, dar are unele dezavantaje semnificative. Este mai presus de toate:

- contacte electrice pentru prelucrarea mecanică în condiții dificile de frecvente și de oprire;

- insuficient netezime motorului de demarare;

- complexitatea reglementării vitezei, prin ajustarea rezistențe de balast;

Eliminați toate aceste defecte permite utilizarea unitatea de frecvență variabilă.

pod de alimentare de tip macara cu reglare frecvență.

Aplicarea VFD pod rulant vă permite să:

- rată controlată cu precizie într-o gamă largă de la zero până la viteza nominală a motorului;

- furnizează un mod ușor de echipamente și metale mecanice, datorită accelerării netede și de frânare a motoarelor electrice;

- Puterea elimina contactele mecanice demaroare magnetice, contactoare, controlorii de motoare;

folosind un motor cu o colivie de veveriță în locul motoarelor cu motoare alunecare inelare și mecanismul de perie;

-îngustarea curentului electric la modurile de pornire și de funcționare nominale, în timp ce în normal curent de control poate depăși anclanșare evaluat de mai multe ori, ceea ce este foarte important pentru motorul mașinii de ridicare care funcționează în condiții severe de porniri și opriri frecvente;

- eliminarea de frânare protivohod macaralei;

- forțat să motor de frână, care permite utilizarea unui dispozitiv de frânare de macara numai ca frâne de parcare. O astfel de frânare reduce uzura garniturilor de frână și nu necesită ajustarea foarte precise și atent de frână (numai pentru cărucior și pod mișcare orizontală krana-);

-să asigure protecția deplină a echipamentelor electrice cu un mesaj despre cauza suprasarcină și oprire de urgență.

VFD pe macara poate fi completă sau parțială pentru toate mecanismele de deplasare numai pe orizontală. Realizarea, care utilizează un regulament de frecvență parțială (figura 4) se aplică în cazul frânării dinamice nu este necesar în timpul coborârii și permite realizarea de economii financiare, ca troliul de antrenare de marfă. de obicei, stabilit cel mai puternic invertor și, prin urmare, cel mai scump.

Figura 5 prezintă VFD toate mecanismele de macara, inclusiv vinciuri de marfă.

Dezavantajul acționărilor electrice. arătat în Fig.4 și Fig.5, este realizarea circuitului de comandă, de blocare și de protecție. Un astfel de sistem este construit pe relee magnetice subțiri intermediare sau contactoarele cu contacte mecanice, foarte greoaie, nesigure și dificil de întreținut. Este recomandabil să-l înlocuiască cu o unitate de microprocesor electronic - controler logic programabil (PLC).

pod de alimentare de tip macara cu o frecvență variabilă și un controler logic programabil (PLC).

Figura 6 este o diagramă funcțională a robinetului electric cu ajutorul unui controler logic programabil. Simplist controler logic programabil este un microprocesor, și module de intrare și de ieșire cu mai multe intrări și ieșiri. Cu microprocesor, sondaje în timp real starea intrărilor, le procesează în conformitate cu un program specific, și ieșirile ieșirile de comandă de control.

aplicație PLC în gestionarea macarale vă permite să:

1. Profund diagrama simplificată, deoarece întreaga operațiune algoritm de macara este implementat în software-ul în PLC, astfel încât toate comenzile, întrerupătoare de limită, etc. conectat direct direct la intrările unui controler logic programabil. În plus, sistemul radio funcționează în conformitate cu CAN -Protocol și este conectat la convertizoare de frecventa, nu valorifica și torsadat prin canalul de comunicație printr-o interfață, cum ar fi RS-485;

2. Pentru a crește fiabilitatea circuitului de comandă datorită eliminării elementelor cu contacte mecanice și reduc firele de legătură;

3. Simplificarea și accelerarea diagnosticarea și depanarea via conectate la PLC HMI (ON).

4. Dacă instalați senzori suplimentari, PLC permite o serie de funcții și sisteme utile. De exemplu:

- sistem de călătorie macaraua pe drumuri, fără flanșe de interacțiune cu șine, ceea ce mărește durata de viață a roților de rulare de nivelare;

- încetinirea progresului măsură ce ne apropiem de sfârșitul drumului, sau la un robinet din apropiere, situat pe aceeași cale;

- emiterea de valori ale temperaturii motorului pe un panou al operatorului (PO);

Panoul de operare (software) este instalat în cabina conducătorului auto macara și este o structură având o porțiune frontală plană a ecranului, care este protejat de influența negativă asupra mediului și influență mecanică. La locul de muncă, pe ecran este dat informații sub forma unei mimeze a statului de macara, încuietorile, limitatoarele, organele de control. convertizoare de frecvență, etc.