duze de auto-curățare (reportaj foto mic)

Kilometraj 53`000 km. La începutul toamnei a început să observe un mers în gol dur motor, până în prezent, porniți motorul și așteptați până când motorul cald pentru a comuta la gaz, a fost o mare problemă. Ralanti complet absente! Și un astfel de overclocking tupizny trebuie să îndure pur și simplu nu a putut.
duze Ultima curățare a fost undeva 25-30000. în urmă. Purely pe banca de rezerve la stația de anul trecut. Apoi ma costat 200 (1000.) UAH. Până în prezent, prețul de 300 (1200r) grivna. Că chiar și 200 USD. Nu sunt pregătit să plătească pentru curățarea, deoarece pentru mine astăzi este bani. Încă o dată a trebuit să fie de acord cu afirmația că ne plătim pentru ceea ce nu ne putem face. Prin urmare, vom elimina acum acest decalaj.
Lucrări pregătitoare.

După examinarea tuturor dedesubturile procesului și variația de implementare a acestuia, am decis pentru a curăța cu acetonă (există o opțiune cu soluție de curățare a carburatorului în balonchike și WINNS`om). M-am dus la epicentrul - acetonă nu este produs, există unele etilotsetat, dar după citirea etichetei nu este găsit absolut nici o descriere a compoziției. Așa că am cumpărat „Solventul 647“, ca parte acetonă și toluen său - care este necesar!

Seringile 5 și 20 Cuburi:

Asigurați-vă că mănușile de cauciuc.

Multimetru (metru ohm)

Orice sursă de alimentare la 12 volți. Dar gluma este că greutatea articolelor le-am citit, peste tot care să ateste că duza este furnizat nu 12 volți și mai puțin! Prin urmare, există două opțiuni, căutare o sursă de alimentare adecvată sau în serie în circuitul de bec. În primul rând am vrut să iau sursa de alimentare de la calculator vechi, dar am ales prima opțiune.
Aici este un citat de la unul dintre site-urile:
Dacă dețineți un astfel de dispozitiv ca un ohmmetru, atunci este util pentru a măsura rezistența fiecărui Bobina injectoarelor. Toate vehiculele echipate cu sistemul de injecție Honda PGM-Fi, duze 2-3 rezistență Ohm, Mazda EGI - 12-16 ohmi, Nissan ECCS - 10-14 ohmi, Toyota TCCF - fie de 2,3 ohmi, sau 13,8 ohmi . După măsurarea rezistenței, informațiile obținute vor permite să facă curățenie în condiții de siguranță. Dacă aveți un low-impedanță injectoare, apoi apăsați butonul pentru mai mult de o fracțiune de secundă nu poate fi. Duza cu rezistență ridicată poate fi deschis timp de 2-3 secunde.

Eu, cu măsurătorile, toate cele 4 duze produc aceeași rezistență 14.8 ohmi.

Un buton, care va fi presat, contact strâns și furnizat la injector solenoid scurt (1 sec) a impulsului de curent. Am luat butonul RESET de pe unitatea de sistem vechi:

În general, includerea circuitului ar trebui să arate astfel:

Două rezervoare sunt cel mai bine realizate din sticlă. Unul pentru duze otkisaniya, una pentru procesul de spălare în sine. Am fost tăiat partea de jos dintr-o sticlă de plastic de bere și un vas de sticlă de jumătate de litru.

Nu descriu procedura de îndepărtare a duzelor, deoarece acest lucru poate fi găsit în orice manual (de exemplu, publicarea „a treia Roma“, pag. 125). Voi menționa doar câteva dintre capcanele.

Am trecut prin procedura în dimineața pe un motor rece, astfel încât presiunea din sistemul de combustibil mi lipsea. Cine ar trebui, el caută o descriere depresurizare. Permiteți-mi să vă reamintesc, presiunea este menținută cel puțin 2 ore!

În primul rând, este aruncat înapoi minus Clem și izola-l de foc departe.
Pentru îndepărtarea nevoie de doar două degete chei „10“ și „12“, subțiri și agile.
Se îndepărtează complet rampa cu injectoare nu reusesti, nici măcar nu încercați (care decid să repete procedura), ca furtunul de combustibil în rampa zakrepon clip foarte complicat. Da și nu este nevoie să-l eliminați, și tot atât de mare la. Îndepărtați toată murdăria și nisipul din jurul injectoarelor! Deșurubează bracket două bolțuri, care fixează clapeta droselnoy cablului de comandă și cele două șuruburi de fixare ale rampei în sine. Trageți în sus rampa cu duze, ușor și încet, cu ambele părți. Când toată duza din găurile din colector, tir conectori electrici și console de fixare fiecare duză pe rampă. Apoi ascendentă rampa pentru a forța mâna stângă maximă în sus, în jos și trageți în dreapta a fiecărei șine duză.

Neaparat scoate superior și inferior al inelelor de etanșare din cauciuc, cu fiecare duză, deoarece rasvoritel fac din ele „gogosi“ cu un diametru de două ori mai mult! le vom examina cu atenție în cazul în care sunt crăpate sau au orice defecte - înlocuiți! Nu m-am schimbat, le am într-o stare perfectă.

A decis să adauge: (. Figura în albastru, dar pot exista și alte culori) pe duzele de capace de protecție I nebylo, de asemenea, nu poate fi. Este greu pentru tine să nu le caute în colector.

În general, injectorul arata destul de terifiant:

„Noi conducem duza în baie.“
Se toarnă într-un solvent nostru capacitate și omite-l în toate cele 4 duze noastre acea parte în cazul în care, de obicei, se presara benzina:

Duza se dizolvă ca nimic, dar nu aș recomanda să-l omită complet de cap la solvent.

In timp ce ei otkisali am avut pohryatsat și de lipire schema electrică de mai sus, aproximativ o oră. polaritatea, atunci când conectați duza nu este necesară. Este de dorit, pentru a se conforma cu siguranță la foc, cumpara un pantof care este purtat pe duza la sursa de alimentare. Acolo nu am avut chef să meargă pe piață pentru astfel de vreme josnic, conectate ca el ar putea. Stârpi din fund noastre 5 ale porțiunii seringii nas și rochie duza de alimentare cu combustibil în ea:

seringă de 20 cc:

Am folosit-o ca „tancuri de alimentare cu combustibil“. Trăgând de 5 funduri pistonului seringii și cu partea superioară a umple solventul nostru din fundul 20 al seringii. Apoi, se introduce pistonul înapoi, brațul stâng vom apăsa pe el, și închidem butonul nostru dreapta. Duza se deschide și spray-uri solvent. Toate acestea se face pe capacitatea noastră de a doua (Banca de 0,5 l.).
proces sfotkat Sory nu a putut, pentru că Asistent nebylo, și mâinile mele sunt doar două. De aceea, mai jos sunt cateva imagini de la un alt site:

Pe injectoarele mei (cred că toată lumea de pe aceeași Lanos sunt), nu acul, și 6 găuri mici prin care pulverizați (injectat) benzină. Prin urmare, pentru a evalua duza Contaminarea poate fi prin pulverizare:
In mod ideal, modelul de pulverizare trebuie să fie uniformă. De aceea, curățarea se efectuează atât timp cât nu vor fi eliminate „județul Pi“ stânga / dreapta din găurile individuale, toate cele 6 fluxuri nu „se lipesc între ele“ și se abate față, lichidul nu trebuie să se scurgă sau de a rula un flux - pentru a fi pulverizat ca un pistol de pulverizare (foto de la site-ul altcuiva
Înainte de curățare:

după:

La fiecare duză mi-a luat două seringi de 20 cc, pentru prima dată, apoi otkisanie o baie totală, în timp ce restul au fost curățate, și în cele din urmă o altă seringă de 20 cc. Pentru comparație, pe dreapta cu sticla de solvent pe malul stâng cu lichidul după curățarea de injectoare:

După curățare:

Apoi, puteți lua o perie! Cu naturală! gramada poprotirat și peste tot în jurul orificiului de pulverizare. Ne da un pic de timp pentru a se evaporă solventul, rochie spate inele de etanșare și du-te să-l colecteze înapoi. Înainte de instalarea injectoare, lubrifiază inele cu ulei de motor, astfel încât acestea sunt mai ușor introduse în găurile dorite.

Dupa pornirea primului motor, verificați cu atenție pentru posibile scurgeri de benzină.

Pe tot ce mi-a luat:
Eliminare - pentru că Încă mai am injectoare de gaz, aduce probleme și distorsiuni bolnăvicios - aproximativ 1 oră.
Otkisanie - 01:00.
Curățare - 01:00.
Construiți - un pic mai puțin de 1 oră.

"Solvent 647" - 13 UAH.
Seringa 5 cc - până la 1 USD.
Aproximativ 4 ore de timp, în mare parte a plecat, lipsa de experiență și lipsa de cunoștințe privind eliminarea și instalarea.

PS: După procedura + Mesh înlocuirea anterioară în rezervor, mers în gol a sosit in stare perfecta, monotonie a dispărut. Diferențele în timpul conducerii pe gaz și benzii sunt acum absolut nu au fost observate. iz1:

Acum, pentru orice sceptici care trebuie să existe și sub rezerva calității lucrărilor efectuate și funcționarea întrebării sale oportunism. N-ar petrece un timp 2:00 doar pentru a scrie un post, în cazul în care rezultatul în nici un fel nu mi se potrivește.