Dușmani radar - radar cu laser, photoradar sisteme etc., navigație auto și multimedia,

Aproape toate forțele de poliție din lume (inclusiv poliția rutieră) folosește radar pentru a măsura viteza, forțând punerea în aplicare a limitelor de viteză și de a reface trezorerie. Având în vedere că dezvoltarea acestor dispozitive, în spatele lor, urmat constant de detectoare de radar. Din păcate, poliția are doi ași - ei pot alege momentul și locul pentru lor <отстрелов> (Și de a crește puterea lor de oprire, alegerea locațiilor, periculoase sau nu, în cazul în care majoritatea oamenilor normali conduc rapid) și să declare ilegale cele mai eficiente contramăsuri, cum ar fi bruiaj îndrumarea și utilizarea de detectoare de radar.

Radar trimite semnal de frecvență radio pulsează sau continuă și ascultă reflectarea acestui semnal. Când pulsul ajunge obiect în mișcare își schimbă frecvența în conformitate cu viteza și direcția de deplasare (efect Doppler). noi sisteme au apărut, de asemenea, că utilizarea luminii laser pentru a determina rata.

Există trei domenii de frecvență de bază, care utilizează radarul poliției, de obicei, numit X-band (11 GHz), banda K (24 GHz) și Ka-band (32-36 GHz). Toate detectoarele radar pentru a asculta aceste frecvențe și chițăit, ciripit și luminează intermitent atunci când detectează un semnal. antiradars Sensibilizarea permite detectarea precoce radar. Din păcate, aceste frecvențe sunt, de asemenea, utilizate de către o varietate de dispozitive utile, cum ar fi deschiderea ușilor de garaj automate, sisteme de securitate, și sunt prezente și în radiația liniilor electrice. Prin urmare, este în creștere, cea de a doua parte a problemei - detectoare de radar care prind totul și mai multe minciuni decât avertizează.

Lidar (Lidar, un radar cu laser) - Noul inamic

Lidar, spre deosebire de radar convențional folosind radiația laser (lungime liberă de circa 900nm) pentru a determina viteza vehiculului. El, la anumite intervale de timp masoara distanta de la dispozitiv la țintă, și calculează rata de schimbare. Deoarece distanța măsurată este foarte important ca LIDAR a fost instalat în mod stabil și temeinică pentru a obține valori corecte, iar obiectivul obișnuit (vehicul), în acest caz, se transformă într-un set de suprafețe care sunt reflectoare bune. Acest lucru este foarte important, deoarece dispozitivul utilizează un fascicul laser reflectat de țintă pentru a măsura distanța.

Din punct de vedere al conducătorului auto, principala diferență constă în complexitatea de detecție radar. beam dimensiunea spotului este de aproximativ 4 picioare la o distanță de o jumătate de mile (120 cm la 800 m), și are foarte puțin pentru a captura detector. De asemenea, toate această clasă de dispozitive sunt activate automat după o măsurare emițător produs, și nu funcționează în mod continuu, ca cele mai multe radare.

Photoradar - cel mai simplu mod de a colecta bani

O altă rundă de război de radare și detectoare de radar - photoradar, atunci când detectează că ați aflat despre aceasta numai la primirea unei chitanțe pentru amenda. Are radar redus de energie variabilă construcții pentru determinarea vitezei și fotografierea vehiculului de viteză mai mare în mișcare (până la cameră și de conducere persoana). Inutil să argumenteze - aparatul nu minte. Unele dispozitiv photoradar de cotitură echipat pentru a scana o anumită porțiune de drum, ceea ce complică și mai mult detectarea lor și reduce probabilitatea de eroare. Radar determină viteza, putere foarte scăzută, gama de operare este de obicei mai mică decât 30-50m, care, de asemenea, face dificil de detectat, mai ales dacă el este obstrucționată clădiri sau alte vehicule.

Acesta utilizează mai multe tipuri de astfel de dispozitive:

• Australia utilizează sistemul radar Fairy înclinat, care utilizează gama K radar la un unghi de 45 de grade.
• Noua Zeelandă și părți ale Canadei - patrulare Auto Ka-photoradar, destul de condamnabil. Acesta folosește un radar de mică putere la 34,6 GHz, cu un unghi de 22,5 grade și face fotografii de mașini în mișcare în ambele direcții. Cu toate acestea, aceasta nu face o fotografie atunci când detectează mai multe mașini în cadrul pentru economii de film. Frecvența selectați prudent a treia armonică a X-banda, unde majoritatea detectoarelor de radar au o sensibilitate redusă la suprimarea interferenței de uz casnic.

Vascar (Visual Media Viteza de calculator și Recorder)

Acesta nu este un sistem radar. Concluzia este că există două semne pe drum. La primul punct de intersecție un cronometru este activat în momentul trecerii de-al doilea - off. Distanța dintre mărcile - fixe. Viteza este calculată. Singurul contra-măsură - de îngrijire.

interferențe de ghidare (Radar înțepenire)

De la momentul confruntării, contramăsuri electronice au devenit destul de popular. Dacă omiteți argumente privind legalitatea utilizării unor astfel de dispozitive, și trece la partea tehnică a problemei, care oferă interferențe de orientare? Există zgomot Maker (Jammers) a două tipuri - activă și pasivă. Pasive recepționează semnalul radar, și transmiterea l zashumlyayut înapoi _bez_usileniya_. Problema principală cu această metodă este vizibilă în comparație cu zona dispozitivului de antenă (aproximativ 1 inch pătrat) cu suprafața frontală a vehiculului. Zgomotul Maker Orice semnal va fi suprimată printr-un semnal de restul mașinii filtrate în condiții de siguranță și zgomotul produs de sistem radar. Studii de astfel de dispozitive au demonstrat eficiența lor este foarte scăzută (a se vedea. Textul original, există link-uri).

Este mult mai eficient (și, prin urmare, mai ilegale) - Active Noise Maker. În acest caz, dispozitivul trimite un semnal puternic care suprima reflectat de vehicul. Ca un exemplu - VCDD Stealth, prețul de 700 USD (Noua Zeelandă). Constă dintr-o calitate scăzută detector de radiație în bandă largă, emițătorul de semnal este la aceeași frecvență este pornit. Potrivit revistei Car Drivere și NZ Autonews, există unele probleme serioase în utilizarea acestui dispozitiv:

• Acesta funcționează doar înainte
• Slaba unde scurte de lucru
• Funcționează doar în intervalele de X și K
• Are dimensiuni mari
• suprimă Strâns alte detectoare de mile în jurul Având în vedere costul ridicat, precum și nelegalitatea revendicărilor 1-5 nu este foarte convenabil de a folosi un astfel de dispozitiv. Potrivit altor informații nu sunt disponibile.

Hide and Seek (Stealth)

Cel mai bun mod de a ascunde de radar - un material folosit masina lipit pe bine-cunoscut avion invizibil, dar există unele dificultăți cu prezența sa pe piață. Prin urmare, pentru a începe cu, ar trebui să acorde o atenție la profilul frontal al mașinii. Evident, vehiculul cu profil redus, motorul și farurile de ridicare din spate închise (Mazda RX7), reflectă semnalul în direcția inversă este mult mai rău decât duba sau remorcii. În general, o masina cu tragere scăzut, reflectă teoretic semnalul de oriunde, nu doar în direcția opusă, și cu utilizarea de materiale plastice în mașini moderne, etc. Profilul este redus în continuare pentru a reflecta semnalul radar. Cu toate acestea, informații cu privire la orice cercetare formală cu privire la acest subiect nu este.

zgomot indus pe LIDAR (Lidar înțepenire)

Hide and Seek din (stealth Lidar) LIDAR

Lidar funcționează pe principiul de reflectare a (laser) fascicul de lumină pe suprafața țintă, astfel încât cel mai bun mod de a scăpa de ea - să aibă o mașină cu un profil redus, negru, fără crom și acoperit de noroi. Nu-i rău, de asemenea, au un strat de acoperire (cazuri?) Suprafețe lucioase lungi pentru a suprima reflecție. Testele efectuate pe acest subiect nu a venit peste.

detectoare de radar în fapt - de radio, care se aprinde intermitent când piuie sau ciripitul recepționează semnalul de frecvență pe care operează radare. În afară de diferite becuri, principala diferență dintre detectoare - sensibilitatea și suprimarea funcționării accidentale. În cele mai multe cazuri - este reciproc opțiuni exclusive.

Opinia publică și comentarii

detectoare de producători oferă în mod constant modele noi. Pretul nu determină întotdeauna de calitate. Unele modele low-cost arată rezultate bune. Pe de altă parte, unele sunt scumpe eșecuri franc în anumite intervale.

Ce să caute

Atunci când cumpără, uita-te la prețul cu excepția:

• Sensibilitate - producătorii uneori teste loc, ar trebui să fie sub 110 dB
• memorie - posibilitatea de a salva setările
• Mut (Mute) - în cazul unui flux continuu de mașini de poliție cu radar
• Subtilitatea (instalare) - în cazul în cazul în care folosirea detectoarelor este interzisă de legile țării
• Reglarea volumului
• Gama - K / Ka / X - banda, LIDAR
• Prezența diferitelor lămpi și tonuri de sunet pentru diferite surse de radiații

în cazul în care se instalează

De obicei, cel mai bun loc pentru a instala detectorul în partea de sus a parbrizului, în apropierea oglinzii. Acest lucru face posibilă creșterea gamei și oferă o bună <обзор> rutier. Excepțiile sunt vehicule cu bandă metalizată-soare pe parbriz care blochează detector.

detector

În unele țări, în cazul în care utilizarea de detectoare, detectoare folosite detectoare de radar (de exemplu, VG2 în Canada). Principiul lor de funcționare se bazează pe frecvența de captare folosite în receptoarele superheterodynes detector. Detectoarele Mulți producători ia în considerare această subtilitate, și de presă <невидимые> detectoare, cum ar fi modelul Bel si Valentine One, Whistler și produce Divide echipat detector.

Este important de remarcat faptul că nici unul dintre sistemele nu este eficace la 100 procente. În plus, din când în când există noi tipuri de radar, dezvoltate folosind cele mai noi tehnologii și detectoare de radar existente sunt ineficiente.

În momentul de față, există doar o modalitate eficientă de a evita bilete de excesul de viteză - nu Scorcher!