drujba prietenie

uscat în karbike - membrană este probabil. Dezasambla, se spală, se înmoaie în kerasine. împreună cu o lumânare tudazhe (preferabil nou).

al doilea - poate pur și simplu reconfigura acul. Poate că sub 76 benzină reconstruit, dar atunci când am încălzit momentul aprinderii nu este destul de corect devine.

Ei bine, astfel încât să nu se poate ghici că, mai ales sney. Este necesar să se verifice toate furtunurile de combustibil și la starea pistonului, contactele cu aprindere toate verificate.

Am avut un caz. Baieti cu aeronave kalilkami (model de avion cu motoare cu aprindere prin scânteie incandescenta) este cunoscut ca un combustibil - metanol cu ​​20% motoare incandescente zbura ulei. Ei bine a luat benzomotor, benzina namutili ulei 20%, timp de o jumătate de labagiu propeleer zi, până când mâinile nu sunt șterse. Noi nu a adus: D

probabil) există o întreagă fierturi canistra care stăteau pe acest odyage martori a spus că a lucrat până târziu.
Se pare ca week-end se va organiza o dezmembrare a acestui ferăstrău :)

Ei bine, atunci diagnosticul este clar - zacpana de la filtrul de aer și la lumânare))). Este necesar să se spele pe benzină curată și normală cu ulei normal și călca în picioare.

La naiba, de asemenea, trebuie să plătească o vizită la grădina care se întâmplă acolo, și, de asemenea, după iarna benzopilku verifica.

ei înțepat astăzi
Conder, o bujie - regulile
parțial dezasamblat Corby, în cazul în care nici praf, musca nu este ședinței se poate spune) ca o membrană vie, shake-Benz.
toate mâinile până la demaror Paste răsucite în cele din urmă a fost luat de câteva ori, de lucru 10-15 secunde și apoi glohla. nu este clar de ce - un fel și-a dat gazku și benzo a fost deschis. Nitsche nu reglementează toate setarea de aer și combustibil la Carbet - implicit)
păcatul pe miros benz.po - similar cu 92.

trebuie să sari de la un zavdoitsya. cumpăra un litru de benzii 80-lea, se amestecă cu ulei de motor proaspăt și zaley. nu tortura mașină. Ei bine, lumânare până la schimbarea gramada. Este o lumânare arata ca nou - dar Choate obiceiul doresc sa lucreze cu motorul ei. Am văzut acolo, dar de mers pe jos în spatele pe motor prieteniei - de asemenea agonized cu el, apoi a scuipat și a cumpărat patru

D: D
Cum totul este familiar durerea de Anul 4 nazad.Takzhe în sat încearcă să aibă o părți „prietenie“ .Blago pentru a avea multe de toate magazine.Pomenyali: Ansamblu bobină de aprindere lumânări, VV provod.Dalee noi carb-postavili.Vse nu va zavoditsya.Poshli pe principiul-a schimbat porshnevuyu.I aceasta nu a ajutat.
Ca rezultat, am ugrohali o mulțime de bani, timp și efort, rezultatul de la zero. În general, am cumpărat un nou el.pilu și nu problem.Sunul în priză și înapoi.
RS M-am gândit deja că au dispărut, dar nu: D

Fără supărare. Dar nu se întâmplă. Mai precis se întâmplă - curbele de mana. Dacă există benzină cu motor, scânteie - toate piesele pot fi reparate / curat nu poate fi luat.

Este doar din mâinile curbelor.

Și în cazul în care cantitatea de compresie, există o scânteie și combustibil în oală nu da flash-uri pentru un singur motiv - timpul greșit de aprindere. Un alt motiv poate fi.

incident similar am avut-o cu acest aeroplanom.

În căutarea unor lucrări lungi (care nu a expirat, dar, de asemenea, probabil, 15 secunde, 20 poate fi un pic mai mult) și standuri. Atunci nu începe. După o încercare vremyach - îl porniți din nou. Și aceeași canoe - standuri.

Baska rupt - nu doresc toate. Deja reschil du-te acasă, a început să demontați, scoateți felinarul din avion, aripile încep să deșurubați șuruburile și observați problema. Asta sa dovedit.

Într-un rezervor cu trei ieșiri. O încărcare (conectat), al doilea și al treilea la karbiku tub este întotdeauna deschisă și pe străzi. apel de scurgere sau de ventilație rezervor spun ei. Așa că a fost un tub de drenaj lung. Cod I umplute în interiorul unei conducte de gaz, am înclinat accidental scurgere, astfel încât acesta a blocat aproape 100%.

În continuare, pentru a primi fabrica, karbik începe să absoarbă rezervorul de combustibil. După un timp, deoarece de aer de pe tubul de evacuare nu intră presiunea rezervorului în ea cade, și karbik deja pur și simplu nu se poate suge de gaz. După oprirea motorului printr-un tub ciupită reface încet presiunea în rezervor, iar motorul poate porni din nou.

Am îndreptat telefonul și apoi chiar să taie scurt a fost, și nu putea să moară. Ei bine, o multime aruncat în aer o ora fara probleme)))

În același sistem exact de ferăstraie cu lanț. Toko nu au tuburi de drenaj încă mai au o supapă. Încercați să zavestist capacul rezervorului slab înșurubat pentru a permite intrarea aerului în rezervor a acționat în mod normal.

în săptămâna o dată more'll sape cu combustibil normale, rezultatul otpishu :)
Curbele de mână De altfel, nu pot fi excluse: D

Nu-mi place cum acest lucru a văzut, îmi amintesc pentru totdeauna cu problemele ei erau. totul pare perfect, dar nu funcționează. Și dacă zavedesh, ceea ce este cu adevărat acolo pentru a gem, ebashish până dimineața. Mai scurte decât unul negativ pe acest ferăstrău. După aceasta încă ce a cumpărat. Acum, electro cumparat deja 4 ani arat. Toată iarna ea retezate aproape în fiecare zi, uleiul a fost turnat doar pentru acest timp, perie o dată schimbat. Pe scurt, toate chotko

Da electrice a văzut că este într-adevăr cea mai bună opțiune. Numai în cazul crengi tăiate cu fire simt ca în jur de joc, și natura nu este pe Shashlov băut lemn - în domeniu este dificil de a găsi o piață de desfacere.

Și, atâta timp cât nu am avut o drujba, am și alte Parma a avut un electro vechi, ferăstraie fine, Toko-l din cauza uzurii lanțului de multe ori se pierde.

Chiar acum el are un copil Patriot 2512 „one-armate“, dar a văzut puțin vesch. După buna ferăstraie okatki zumzet, doar ceea ce puțină putere motorul este important să se înlănțuie mereu acută se bucură. pentru că am 3 circuit în caz de schimbare rapidă.

Acesta este modul în dosarul meu de unghii aici:

și acest lucru sortate, du-te la motorul de avion

Prin modul în care, dacă cineva ar trebui să ambreiaj nou, bar, piese de lanț, și corpul de la Champion 55-cuva - contact.