dirijabile multifuncțională SUA se va ridica în curând la operațiunea armată

În Statele Unite au testat un nou dirijabil hibrid firmă britanică de Bedford. Și, dacă totul merge bine, dirijabile au devenit exotice după o serie de catastrofe din anii 1930, ar putea fi pe serviciul trupelor americane din Afganistan. Dar dezvoltatorii patria militare nu au arătat un interes deosebit aceste dispozitive. Deci, nu va avea loc al doilea avion giganți naștere?

O mica companie britanica vehicule aeriene hibride (HAV) a dezvoltat un întreg grup de multi-scop dirijabil și o specie în viitorul apropiat ar putea obține comandat armata SUA. Testele efectuate de americani, de altfel, sub supravegherea generală a Northrop Grumman.

De ce dirijabile „hibrid“? acest tip de dispozitive au aripi mici, crearea de forță de ridicare care compensează până la 40% din greutatea dirijabilului. Aceasta este, spre deosebire de „Zeppelin“, ei nu a luat pe cont propriu. Și aceasta înseamnă că ei sunt lipsiți de modul în care unele contra și profesioniști ai dirijabilul tradiționale. Este mai ușor de ținut în pământ la motoarele oprite ei „nu se grăbesc“ pe cer. Datorită greutății mai mici de compensare a acestora nu este atât de mult pe partea bate vântul. dirijabil hibrid au nevoie de mai puțin de balast, și nu este atât de mult afectată de producția de combustibil. În timp ce un dirijabil convențional, pierderea în greutate cu 5-10% din greutatea sa, este obligat să se întoarcă în țară, pentru a produce gaz scump din coajă în atmosferă, un hibrid dezactivează pur și simplu motoarele, forța de ridicare a aripii dispare, iar aeronava coboară lin.

A se vedea cablul cu un cablu care se extinde de-a doua unitate la apa? Testarea anti-război submarin folosind zvukoulavlivayuschih geamanduri? (Ilustrează aici și mai jos vehicule aeriene hibride.)

Testat de recunoaștere, militară a SUA VHA 304, atunci când volumul de coajă într-o 38.000 m³ și plafonul în 6000 de metri pot patrula într-o anumită zonă timp de 21 de zile pe o singură alimentare cu carburant. Lungimea sa - 91 m, latime - 34 m, înălțimea - 26 m Deși viteza de croazieră este de 150 km / h "economic", care se presupune a se angaja în explorarea și, -. de 37 km / h. La această rată, dirijabilul nu se poate alimenta pentru a ajunge la aproape orice punct al lumii. Mașina este echipată cu patru diesel de 350 de cai putere (adică non-aeronautică) 4 litri motoare cu 8 cilindri, oferind cel mai mic consum de combustibil asupra vitezei „economic“. Sistem de șasiu original: două baloane gonflabile de-a lungul marginilor laterale ale dirijabilului sunt flotoare enorme care permit terenurilor pe apă. În această carcasă din două shell este ceva de genul un catamaran, care reduce la minim riscul de răsturnare. În zbor, flotoarele balon sunt trase în organism pentru a reduce rezistenta la inaintare.

Toate Whopper aproape o sută de metri este operat de un singur pilot, iar el - mai degrabă o opțiune decât o necesitate: dirijabilul poate simți o mare uita-te atent la operatorul de la distanță, în cazul în care nu pe computer de bord.

La fel ca unele dirijabile de luptă din primul război mondial, structura sa semi-rigide este împărțit într-o multitudine de compartimente, umplut cu heliu. În cazul bullet lumbago sau rachete coajă necombustibile suferă ușor: rachete moderne, concepute pentru aeronave, nu poate aduce în jos un obiect mare. Chiar și bombardament masiv care găuri număr foarte mare de compartimente interne sigilate, va duce doar la un declin lent al dirijabilului. În mare să se înece nu va funcționa: nu dau compartimentele cu heliu.

Costul unei astfel de mașini este de așteptat să ajungă la 60 de milioane de lire sterline.

Se pare (a se vedea. Inscripția), dirijabilul nu este doar interesat de armata SUA, dar, de asemenea, funcționarii vamali.

La compania Bedford are o serie de alte proiecte care au atras, de asemenea, SUA militare: tipuri de marfă deja proiectate de dirijabile pot transporta până la 150 de militari cu bărci gonflabile și arme de infanterie ușoară. Un astfel de mijloc de combatere a pirateriei este mult mai eficientă decât vehiculele convenționale, care sunt mult mai lent sau dirijabil, sau ca o pernă de aer, astfel încât vorace care nu pot patrula mult timp. Și emoție chetyrohballnoe face utilizarea lor aproape ireal, în timp ce dirijabilul chiar și atunci când a lansat va fi mult mai stabil.

Deși mass-media britanică într-o singură voce pentru a discuta despre perspectivele pentru aeronava gigant în serviciul Coroanei, un purtător de cuvânt al Ministerului britanic al Apărării a declarat într-un interviu cu The Daily Telegraph: „Ministerul a primit recent informații privind posibila utilizare în scopuri militare de transport dirijabile folosesc la toate. Și, în special - de tip pentru dirijabile HAV. Cu toate acestea, nu avem planuri pentru achiziționarea lor. " De remarcat ca o descriere în mod deliberat inexacte a scopului testului VHA 304, și tonul general al afirmației. Amintim că armata britanică a fost faimos pentru faptul că nu a folosit „maximelor“ lor în războiul anglo-bur - din cauza „importanta scazuta a mitralierelor militare.“ Ce să fac, Marea Britanie - o țară în care tradițiile venerat.